[實(shí)用新型]輪邊減速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320513779.8
• 申請(qǐng)日: 2013-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN203421151U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟長(zhǎng)彬;冷峻;李成林;尹曉飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福田雷沃國(guó)際重工股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/023
• 分類號(hào): F16H57/023;A01D69/00
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 祝遼原

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及小麥?zhǔn)崭顧C(jī)等農(nóng)用行走機(jī)械，尤其涉及這些機(jī)械的輪邊減速裝置。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上的中型小麥?zhǔn)崭顧C(jī)等一些農(nóng)用機(jī)械的開式邊減的定位部件和制動(dòng)鉗安裝座都安裝在機(jī)架的管梁焊合件上，齒輪的定位孔及制動(dòng)器定位靠焊合工裝保證，由于焊接變形的產(chǎn)生，造成齒圈磨損過快而失效，同時(shí)造成制動(dòng)器偏磨，而且制動(dòng)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種輪邊減速裝置，本裝置相對(duì)于機(jī)架安裝牢固，不易變形，本裝置上的齒輪和制動(dòng)器等部件的定位精確，能夠極大的減少磨損。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種輪邊減速裝置，包括邊減齒圈，所述邊減齒圈上嚙合有邊減齒輪，還包括連接座，所述連接座上機(jī)加工有大輪軸安裝孔和邊減齒輪定位孔，所述連接座通過大輪軸安裝孔套設(shè)在大輪軸上，且通過連接座緊固件固定安裝于機(jī)架上，所述邊減齒輪固定安裝于邊減齒輪軸上，所述邊減齒輪軸穿過所述邊減齒輪定位孔轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述連接座上，所述邊減齒輪軸固定連接有制動(dòng)盤，所述連接座上通過制動(dòng)器緊固件固定安裝有與所述制動(dòng)盤相配合的制動(dòng)器。

作為一種改進(jìn)，所述連接座為鑄造件。

作為一種改進(jìn)，所述邊減齒輪定位孔內(nèi)設(shè)有兩個(gè)軸承，所述邊減齒輪軸安裝于所述軸承上。

作為一種改進(jìn)，所述連接座上設(shè)有制動(dòng)器安裝孔和制動(dòng)器定位孔，所述制動(dòng)器位于所述制動(dòng)器安裝孔內(nèi)，且制動(dòng)器緊固件通過制動(dòng)器定位孔將所述制動(dòng)器固定安裝于連接座上。

作為一種改進(jìn)，所述制動(dòng)器包括位與所述制動(dòng)盤兩側(cè)的摩擦片。

由于采用了上述技術(shù)方案，連接座上通過機(jī)加工方法設(shè)有所述連接座上機(jī)加工有大輪軸安裝孔和邊減齒輪定位孔，連接座通過連接座緊固件固定在機(jī)架上，可以使連接座的定位牢固，而且連接座的結(jié)構(gòu)牢固，不易變形，從而使邊減齒輪和制動(dòng)器的定位準(zhǔn)確位置，在使用過程中防止磨損，延長(zhǎng)了使用壽命。

所述連接座為鑄造件，在鑄造件上用機(jī)加工方法加工相應(yīng)的安裝孔，工藝上較為簡(jiǎn)單，所需成本較低，適宜大規(guī)模生產(chǎn)，當(dāng)然所述連接座也可以不采用鑄造件，采用焊接件等其他形式，只要保證它的強(qiáng)度和精確度即可。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖中：1，輪轂；2，連接座；3，連接座緊固件；4，大輪軸；5，機(jī)架；6，制動(dòng)器；61，摩擦片；7，制動(dòng)器緊固件；8，變速箱半軸；9，連接套；10，制動(dòng)盤；11，軸承；12，邊減齒輪軸；13，邊減齒圈；14，邊減齒輪。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種輪邊減速裝置，包括連接座2，所述連接座2為鑄造件，所述連接座2上機(jī)加工有大輪軸安裝孔和邊減齒輪定位孔，所述連接座2通過大輪軸安裝孔套設(shè)在大輪軸4上，且通過連接座緊固件3固定安裝于機(jī)架5上，邊減齒輪定位孔內(nèi)設(shè)有邊減齒輪軸12，所述邊減齒輪軸12的一端通過連接套9與行走機(jī)械的變速箱半軸8連接，另一端固定安裝有邊減齒輪14，所述邊減齒輪14與行走機(jī)械的邊減齒圈13相嚙合，所述邊減齒圈13固定安裝在輪轂1上，所述邊減齒輪軸12穿過所述邊減齒輪定位孔轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述連接座2上，所述邊減齒輪定位孔內(nèi)設(shè)有兩個(gè)軸承11，所述邊減齒輪軸12安裝于所述兩個(gè)軸承11上。

所述邊減齒輪軸12固定連接有制動(dòng)盤10，所述連接座2上通過制動(dòng)器緊固件7固定安裝有與所述制動(dòng)盤10相配合的制動(dòng)器6，所述連接座2上設(shè)有制動(dòng)器安裝孔和制動(dòng)器定位孔，所述制動(dòng)器6位于所述制動(dòng)器安裝孔內(nèi)，且制動(dòng)器緊固件7通過制動(dòng)器定位孔將所述制動(dòng)器6固定安裝于連接座2上，所述制動(dòng)器6包括位與所述制動(dòng)盤10兩側(cè)的摩擦片61。

車輛行走時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由變速箱半軸8傳遞到邊減齒輪14上，邊減齒輪14將動(dòng)力傳遞到邊減齒圈13上，邊減齒圈13帶動(dòng)輪轂1轉(zhuǎn)動(dòng)，連接座2通過機(jī)加工方法設(shè)置大輪軸安裝孔和邊減齒輪定位孔，以此來準(zhǔn)確的定位邊減齒輪軸12的位置，使邊減齒輪14和邊減齒圈13準(zhǔn)確的嚙合，防止二者之間磨損過大。制動(dòng)時(shí)，控制制動(dòng)器6的兩摩擦片61夾緊制動(dòng)盤10即可，由于制動(dòng)器6也是通過制動(dòng)器緊固件7安裝在連接座2上，制動(dòng)盤10連接在邊減齒輪軸12上，所以制動(dòng)器6和制動(dòng)盤10的定位也很精確，防止出現(xiàn)過度磨損和偏磨。