[實用新型]一種電動摩托車的車座結構

有效

• 申請號: 201320513599.X
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN203486044U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 蘇詠偉
• 申請（專利權）人: 天津市三槍電動車有限公司
• 主分類號: B62J1/12
• 分類號: B62J1/12
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 崔繼民

技術領域

本實用新型屬于電動車技術領域，特別是涉及一種電動摩托車的車座結構。

背景技術

電動車包括電動自行車、電動摩托車和電動三輪車，電動車因具有綠色節能的優點而被廣泛使用，目前，電動摩托車包括車座本體和車體，電動摩托車的車座本體固定安裝在車體上，電動摩托車的車座本體與電動摩托車車把之間的距離固定，無法調節，無法同時滿足不同身高使用者的需求，使用不便。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的電動摩托車的車座本體與車體前部之間的距離無法調節的技術問題而提供一種車座本體與車體前部之間的距離可以調節，以使電動摩托車可以滿足不同身高使用者騎行要求的電動摩托車的車座結構。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種電動摩托車的車座結構，包括車座本體和車體，所述車座本體安裝在車體上，其特征在于：所述車座本體通過滑軌組件安裝在所述車體上，所述滑軌組件上安裝有鎖定車體與所述車座本體之間相對位置的鎖定機構。

本實用新型還可以采用如下技術方案：

所述滑軌組件包括C形滑軌和配裝在C形滑軌上的滑板，所述C形滑軌安裝在車體的兩側。

所述鎖定機構包括安裝在所述滑板上的橢圓形的鎖定塊，與所述鎖定塊連接的設于所述車座本體外側的旋轉螺母，所述鎖定塊為橡膠塊。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型采用如上技術方案，在電動摩托車的車座本體與車體之間架設用于連接車座本體與車體的滑軌組件，滑軌組件使得車座本體可以在車體上進行前后調節，以此來調節車座本體與車體前部車把之間的距離，從而令電動摩托車可以滿足不同身高使用者的騎行要求，使用方便，令電動摩托車騎行更加舒適。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、車座本體；2、車體；3、滑軌組件；3-1、C形滑軌；3-2、滑板；4、鎖定機構；4-1、鎖定塊；4-2、旋轉螺母。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，一種電動摩托車的車座結構，包括車座本體1和車體2，車座本體1安裝在車體2上，車座本體1通過滑軌組件3安裝在車體2上，滑軌組件3上安裝有固定車體2與車座本體1之間相對位置的鎖定機構4。滑軌組件3使得車座本體1可以在車體2上進行前后調節，以此來調節車座本體1與車體2前部車把之間的距離，從而令電動摩托車可以滿足不同身高使用者的騎行要求，使用方便，令電動摩托車騎行更加舒適。

上述滑軌組件3包括C形滑軌3-1和配裝在C形滑軌3-1上的滑板3-2，C形滑軌3-1安裝在車體2的兩側。鎖定機構4包括安裝在滑板3-2上的橢圓形的鎖定塊4-1，與鎖定塊4-1連接的設于車座本體1外側的旋轉螺母4-2，鎖定塊4-1為橡膠塊。通過鎖定塊4-1與C形滑軌3-1擠壓而產生的摩擦力來實現車座本體1與車體2之間的鎖定。

上述實施方式僅僅是對本實用新型的功能性描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計思想的前提下，本領域內普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均落在本實用新型的保護范圍之內。