[實用新型]一種電動自行車安全鎖結構

有效

• 申請號: 201320513289.8
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN203486040U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 蘇詠偉
• 申請（專利權）人: 天津市三槍電動車有限公司
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 崔繼民

技術領域

本實用新型屬于電動車技術領域，特別是涉及一種電動自行車安全鎖結構。

背景技術

電動自行車作為人們的代步工具，以其輕便節能、綠色環保、方便快捷等優點而被人們喜愛和廣泛使用。然后，電動自行車被盜是普遍存在的讓人們非常痛疼的問題。傳統電動自行車中，安裝在電動自行車前部的車鎖控制電動自行車的控制電路工作，以此可以實現電動自行車的啟閉，一旦盜竊者將電動自行車前部的車鎖破壞，對電動車的控制電路稍加改造，電動自行車即可正常騎行，電動自行車的安全性能低。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的電動車的安全性能低的技術問題而提供一種結構簡單、可以提高電動車安全性能的電動自行車安全鎖結構。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種電動自行車安全鎖結構，包括鞍座、鞍管、翻轉鞍座鎖和電動車的控制電路，其特征在于：所述控制電路上串連通斷開關，所述通斷開關安裝在所述鞍座的下方。

本實用新型還可以采用如下技術措施：

所述翻轉鞍座鎖包括與所述鞍座連接的翻轉部以及與所述鞍管連接的固定部，所述翻轉部和所述固定部通過銷軸鉸接，所述翻轉部和所述固定部之間設有用于鎖定翻轉部和固定部的鎖，所述翻轉部和所述固定部之間設有由上殼和下殼構成的內部具有空腔的殼體，所述通斷開關安裝在所述殼體的空腔內，所述上殼固定在所述翻轉部上，所述下殼固定在所述固定部上。

所述上殼與翻轉部為一體式構造；所述下殼與所述固定部為一體式構造。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型采用如上技術方案，即設計一種新型的電動自行車的安全保護結構，本結構包括鞍座、鞍管和安裝在鞍座和鞍管之間的翻轉鞍座鎖，在鞍座的下方安裝有串連在電動自行車的控制電路中的通斷開關，通斷開關可以控制整個控制電路的通斷，通斷開關作為電動自行車中控制電路的保護開關安裝在電動自行車的鞍座的下方，如不將鞍座翻轉，則人們無法觸碰到鞍座下方的通斷開關，以此實現通過翻轉鞍座鎖來對電動自行車進行保護，相比傳統技術，可以提高電動自行車的安全性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1、包括鞍座；2、鞍管；3、翻轉鞍座鎖；3-1、翻轉部；3-2、固定部；3-3、鎖；4、通斷開關；5、上殼；6、下殼。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，一種電動自行車安全鎖結構，包括鞍座1、鞍管2、翻轉鞍座鎖3和電動車的控制電路，翻轉鞍座鎖3安裝在鞍座1和鞍管2之間，翻轉鞍座鎖3包括與鞍座1連接的翻轉部3-1以及與鞍管2連接的固定部3-2，翻轉部3-1和固定部3-2通過銷軸鉸接，翻轉部3-1和固定部3-2之間設有用于鎖定翻轉部3-1和固定部3-2的鎖3-3，鞍座1在鞍管2上翻轉，便于使用者抽取安裝在鞍座1下方的電池。上述控制電路上串連通斷開關4，通斷開關4安裝在鞍座1的下方，通斷開關4在鞍座1下方的安裝位置遵循以下原則：如不將鞍座1翻轉，則人們無法觸碰到鞍座1下方的通斷開關4。上述結構可以實現通過翻轉鞍座鎖3來對電動自行車進行保護，以提高電動自行車的安全性能。

在鞍座1扣合狀態下，為了使通斷開關4的安全性能更高，翻轉部3-1和固定部3-2之間設有由上殼5和下殼6構成的內部具有空腔的殼體，通斷開關4安裝在殼體的空腔內，上殼5固定在翻轉部3-1上，下殼6固定在固定部3-2上。鞍座1正常狀態下，上殼5與下殼6相扣合，上殼5和下殼6構成一個密封的內部具有空腔的殼體，通斷開關4安裝在殼體內部，盜竊者無法接觸到作為保護部件的通斷開關4；鞍座1翻轉后，上殼5與下殼6分離，通斷開關4暴露在外，使用者可以對通斷開關4進行操作。

本實施例中，上殼5與翻轉部3-1為一體式構造，下殼6與固定部3-2為一體式構造，且均為金屬結構。