[實用新型]減速機與電機之間的連接結構

有效

• 申請號: 201320513125.5
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN203412971U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 徐忠法;唐禮明
• 申請（專利權）人: 臺州市通宇變速機械有限公司
• 主分類號: F16D1/02
• 分類號: F16D1/02;F16D1/033
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

1.一種減速機與電機之間的連接結構，所述減速機包括一箱體（11）和一插設在箱體（11）內的輸入軸（12），所述電機包括一殼體（21）和一輸出軸（22），其特征在于，所述連接結構包括設置在輸出軸（22）上且貫穿輸出軸（22）外端面的安裝孔（31），所述安裝孔（31）的中心線與輸出軸（22）軸線重合，所述安裝孔（31）的內壁上具有均勻分布的花鍵槽（32），所述輸入軸（12）的外端具有均勻分布的花鍵（33），所述輸入軸（12）插設在所述安裝孔（31）內，且所述花鍵（33）與花鍵槽（32）相配合。

2.根據權利要求1所述的減速機與電機之間的連接結構，其特征在于，所述連接結構還包括一個設置在殼體（21）和箱體（11）之間的支撐座（4），所述支撐座（4）的兩端分別具有連接法蘭一（41）和連接法蘭二（42），所述連接法蘭一（41）與所述箱體（11）之間通過螺栓固連，所述連接法蘭二（42）與所述殼體（21）之間通過螺栓固連；所述支撐座（4）內設有一通孔（43），所述輸入軸（12）和輸出軸（22）均穿設在所述通孔（43）內。

3.根據權利要求1或2所述的減速機與電機之間的連接結構，其特征在于，所述輸入軸（12）通過一個深溝球軸承（51）和一個圓錐滾子軸承（52）與箱體（11）相連，所述深溝球軸承（51）位于箱體（11）外側，所述圓錐滾子軸承（52）位于箱體（11）內側。

4.根據權利要求1或2所述的減速機與電機之間的連接結構，其特征在于，所述輸入軸（12）上具有一卡槽（61），所述輸入軸（12）上還套設有一橡膠套（62），所述橡膠套（62）的一端卡接在所述卡槽（61）內，所述橡膠套（62）的另一端與所述輸出軸（22）的端部抵靠。

5.根據權利要求2所述的減速機與電機之間的連接結構，其特征在于，所述殼體（21）上具有一個與輸出軸（22）同軸的定位凸臺（71），所述支撐座（4）上設有一個套設在所述定位凸臺（71）上的凹口（72）。