[實(shí)用新型]配合無(wú)機(jī)房電梯緊急救援時(shí)電梯狀態(tài)指示器的感應(yīng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320512976.8
• 申請(qǐng)日: 2013-08-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203419654U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周健軍;王正明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州奧立達(dá)電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/02
• 分類號(hào): B66B5/02;B66B3/00
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種配合無(wú)機(jī)房電梯緊急救援時(shí)電梯狀態(tài)指示器的感應(yīng)裝置。?

背景技術(shù)

無(wú)機(jī)房電梯因其結(jié)構(gòu)的特殊性，電梯停電或者故障關(guān)人時(shí)的緊急救援存在一定的困難，而且救援時(shí)很難確定電梯是否已經(jīng)在平層可放人區(qū)域，故國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)無(wú)機(jī)房電梯增設(shè)了一些特殊要求：《無(wú)機(jī)房電梯型式試驗(yàn)細(xì)則》第57?條“緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置”中57.2-c，電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的直接觀察或顯示裝置，它應(yīng)能給出下列指示：1)?轎廂運(yùn)動(dòng)的方向；2)?到達(dá)開(kāi)鎖區(qū)；3)?電梯轎廂的速度。?

傳統(tǒng)無(wú)機(jī)房電梯滿足以上條款一般采用在控制柜內(nèi)開(kāi)觀察孔直接觀察曵引鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向及鋼絲繩上的平層標(biāo)記來(lái)判斷電梯的運(yùn)行方向和是否在平層位置，也有采用攝像頭加顯示器的方式直接在顯示器上觀察電梯狀況的解決辦法。前一種方法有一定的局限性，控制柜的安裝位置必須在鋼絲繩一側(cè)而且觀察孔要正對(duì)鋼絲繩，后一種方法相對(duì)成本較高而且增加了顯示器安裝位置。?

現(xiàn)有技術(shù)中的無(wú)機(jī)房電梯應(yīng)急救援信息獲取也有采用直觀性較強(qiáng)的措施，如專利公告號(hào)為CN202296656U涉及的一種無(wú)機(jī)房電梯電動(dòng)應(yīng)急救援裝置，包括控制柜和平層感應(yīng)裝置，平層感應(yīng)裝置電連接控制柜，它還包括斷電疏散裝置，斷電疏散裝置電連接所述控制柜，這種控制柜安裝的是平層蜂鳴器，控制柜設(shè)置有電動(dòng)應(yīng)急救援按鈕盒和應(yīng)急電源，電動(dòng)應(yīng)急救援按鈕盒還設(shè)置有點(diǎn)動(dòng)式松閘按鈕。這種平層感應(yīng)裝置采用蜂鳴器方式其準(zhǔn)確度并不高。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決傳統(tǒng)無(wú)機(jī)房電梯在緊急救援時(shí)電梯狀態(tài)時(shí)，采用觀察孔法導(dǎo)致局限性大，實(shí)際觀察困難的問(wèn)題，以及采用攝像裝置成本高、維護(hù)不方便的缺陷，而現(xiàn)有技術(shù)中采用聲音提示，其位置準(zhǔn)確性較差，現(xiàn)場(chǎng)控制較難，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用磁感應(yīng)的方式，直觀性強(qiáng)，準(zhǔn)確度高的配合無(wú)機(jī)房電梯緊急救援時(shí)電梯狀態(tài)指示器的感應(yīng)裝置。?

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：一種配合無(wú)機(jī)房電梯緊急救援時(shí)電梯狀態(tài)指示器的感應(yīng)裝置，包括限速器輪，其特征是與所述限速器輪平行設(shè)置有限速器夾板，限速器輪朝限速器夾板的端面上設(shè)有若干個(gè)磁環(huán)，限速器夾板朝限速器輪一端設(shè)有雙穩(wěn)態(tài)磁控開(kāi)關(guān)，限速器夾板上并設(shè)有磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)。在無(wú)機(jī)房電梯因停電或者故障需要救援時(shí)，而處于非平層區(qū)域，通過(guò)磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)、雙穩(wěn)態(tài)磁控開(kāi)關(guān)相對(duì)于限速器輪上的磁環(huán)作用，向控制室提供操作信息。限速器夾板上的兩個(gè)雙穩(wěn)態(tài)磁控開(kāi)關(guān)當(dāng)磁環(huán)經(jīng)過(guò)時(shí)，其中一只順向的磁控開(kāi)關(guān)工作，帶動(dòng)方向指示燈，指示電梯運(yùn)行方向，另一只磁控開(kāi)關(guān)則關(guān)閉，反向時(shí)同理。而另一只非雙穩(wěn)態(tài)的磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)則在每次磁環(huán)經(jīng)過(guò)時(shí)閉合，點(diǎn)亮“運(yùn)行速度”指示燈，離開(kāi)后斷開(kāi)，“運(yùn)行速度”指示燈熄滅；這樣通過(guò)觀察“運(yùn)行速度”指示燈的閃動(dòng)速度即可判斷電梯是否為正常溜車狀態(tài)。?

作為優(yōu)選，所述的磁環(huán)設(shè)置在限速器輪的端面邊緣。充分利用現(xiàn)有空間，保證磁環(huán)與磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)、雙穩(wěn)態(tài)磁控開(kāi)關(guān)具有最優(yōu)的感應(yīng)距離。?

作為優(yōu)選，所述的雙穩(wěn)態(tài)磁控開(kāi)關(guān)設(shè)有兩個(gè)，分別位于限速器夾板的上、下對(duì)稱位置。兩個(gè)雙穩(wěn)態(tài)磁控開(kāi)關(guān)構(gòu)成電梯運(yùn)行方向的信息組，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而目的明確。?

作為優(yōu)選，所述的磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)到限速器夾板的中心距離與磁環(huán)到限速器輪的圓心距離相等。磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)、磁環(huán)所在的圓周相等，保證相互之間的磁感應(yīng)作用。?

作為優(yōu)選，所述的磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)通過(guò)開(kāi)關(guān)支架固定在限速器夾板上。磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)選擇圓柱形結(jié)構(gòu)，與磁環(huán)相對(duì)應(yīng)，通過(guò)開(kāi)關(guān)支架裝配，安裝維護(hù)方便。?

作為優(yōu)選，所述的磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)的一端穿過(guò)限速器夾板與磁環(huán)相接。磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)的工作面與磁環(huán)工作面保持最佳距離，既安全又能保證本裝置的高靈敏度。?

作為優(yōu)選，所述的雙穩(wěn)態(tài)磁控開(kāi)關(guān)所在部位的限速器夾板上設(shè)有接線方孔。方便從外面接入電線。?

本實(shí)用新型的有益效果是：配合控制柜內(nèi)的指示燈和緊急電動(dòng)松閘裝置本身設(shè)有的“平層區(qū)”指示燈，組合成完整的無(wú)機(jī)房緊急救援狀態(tài)下的狀態(tài)指示；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，感應(yīng)靈敏度高，維護(hù)方便，綜合成本低。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是本實(shí)用新型圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中：1.?限速器夾板，2.?磁環(huán)，3.?雙穩(wěn)態(tài)磁控開(kāi)關(guān)，4.?開(kāi)關(guān)支架，5.?磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)，6.?限速器輪，7.?接線方孔。?

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。?