[實用新型]浮置道床

有效

• 申請號: 201320512894.3
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN204385566U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 尹學軍;丁樹奎;楊秀仁;韓志偉;王建立;孔祥斐;王建;王乾安;薛松;盧澤杰
• 申請（專利權）人: 隔而固（青島）振動控制有限公司;尹學軍
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型屬于軌道交通領域，涉及鐵路道床附件，具體為一種浮置道床。

背景技術

軌道交通領域的大量工程實踐證明，浮置板道床技術是現有最有效的軌道減振降噪技術之一，特別是在地鐵和城市輕軌中，這種技術已經得到了廣泛的應用。在現有浮置道床結構中，剪力鉸是在相鄰浮置板之間傳遞剪力的結構重要組成部分，可以分擔鋼軌在跨越板縫處所承受的剪力，使板協調變形。目前國內外大量使用的浮置板剪力鉸形式分為中置式和上置式兩種。目前使用的中置式剪力鉸包括抗剪芯棒和導向接觸套，使用時，中置式剪力鉸位于板斷面中央的位置，剪芯棒和導向接觸套分別固定在相鄰的浮置板中，抗剪芯棒的一端插入導向接觸套。此種剪力鉸成本低，施工時先將剪力鉸與浮置板的鋼筋骨架綁扎在一起，澆注混凝土后與浮置板固定連成一體，其受力合理，無需額外設置固定結構。但是，此類剪力鉸在混凝土澆注之后則無法更換，線路運營后難以從浮置板上方觀察其材料的工作狀態及損傷、銹蝕情況，維修更換十分困難。上置式剪力鉸雖然可以在浮置板表面安裝，方便施工，易于調整更換，但是由于需要專門設置固定裝置，因此結構較復雜，成本較高，另外使用過程中也容易造成浮置板相關連接部位的混凝土結構損壞。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種隨時可以對剪力鉸進行維修更換，并且更換過程中不破壞原有混凝土結構的浮置道床。

本實用新型易維護中置式剪力鉸浮置道床是這樣實現的，包括鋼軌、軌枕、扣件系統、浮置板和隔振裝置，浮置板支承于隔振裝置中的彈性隔振器上并且脫離基礎表面，鋼軌、軌枕及扣件系統設置在浮置板上，其特征在于維護套和導向接觸套分別沿軌道延伸方向固定設置在相鄰浮置板的板端中部，抗剪芯棒的一端插入導向接觸套中，另一端插入維護套中，位置移動裝置與浮置板一體化設置。

此外，為了方便從浮置板中取出抗剪芯棒，浮置板上對應維護套和導向接觸套還可以設置維護通道。

需要說明的是，本實用新型浮置道床的具體結構形式可以是內置式結構，也可以是側置式結構或下置式結構。根據結構形式的不同，本實用新型浮置道床中的隔振裝置也有所不同，例如內置式浮置道床中隔振裝置為內置式隔振裝置，包括聯結套筒、彈性隔振器、調高墊片等；側置式或下置式浮置道床中隔振裝置可以僅為彈性隔振器及調高墊片。此外，本實用新型浮置道床的隔振裝置中可以采用的彈性隔振器也多種多樣，其可以是橡膠隔振器，也可以是鋼彈簧隔振器，還可以是橡膠金屬復合隔振器或空氣彈簧隔振器等，只要能提供足夠的彈?性和支承力，都能滿足本實用新型的需要。

本實用新型浮置道床，由于抗剪芯棒并非與浮置板固連成一體，而是可以在導向接觸套和維護套之間移動，因此可以實現將抗剪芯棒取出進行維修更換，十分方便。

本實用新型浮置道床，克服了應用傳統中置式剪力鉸的現有浮置道床普遍存在的剪力鉸無法維修更換的問題，經濟實用，市場應用前景十分廣闊。

附圖說明

圖1為現有中置式剪力鉸的結構示意圖。

圖2為本實用新型浮置道床的結構示意圖之一。

圖3為圖2的A-A剖視圖。

圖4為本實用新型浮置道床的結構示意圖之二。

圖5為本實用新型浮置道床的結構示意圖之三。

圖6為本實用新型浮置道床的結構示意圖之四。

圖7為本實用新型浮置道床的結構示意圖之五。

圖8為本實用新型浮置道床的結構示意圖之六。

圖9為本實用新型浮置道床的結構示意圖之七。

圖10為本實用新型浮置道床的結構示意圖之八。

具體實施方式

實施例一

如圖1所示，目前使用的中置式剪力鉸包括抗剪芯棒1和導向接觸套2，使用時，中置式剪力鉸位于浮置板斷面中央的位置，抗剪芯棒1和導向接觸套2分別固定在相鄰的浮置板中，抗剪芯棒1的一端插入導向接觸套2。此外，為了保證與浮置板的連接可靠，抗剪芯棒1和導向接觸套2上還分別固定設置有錨固板4及錨固筋5。另外，為了適應溫度變化時結構的熱脹冷縮，在導向接觸套2的底端設置彈性體3。此類剪力鉸的缺點如本文中背景技術中所述。