[實用新型]固定槽及鎖舌護套以及護板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320512725.X
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN203402130U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴磊
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R22/18
• 分類號: B60R22/18
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及固定結(jié)構(gòu)，尤其涉及固定槽孔。

背景技術(shù)

為了適應(yīng)汽車安全法規(guī)的要求，很多新的車型把后排中間安全帶布置在汽車頂部。如此，固定安全帶鎖舌則需要設(shè)計一個固定槽，不用時把鎖舌插入護板的內(nèi)腔中。由于配置等原因，有時汽車會有兩種后排中間安全帶，不同的安全帶鎖舌尺寸并不相同，這時需要設(shè)計開發(fā)出一種可同時匹配兩種鎖舌的固定槽結(jié)構(gòu)。

中國專利授權(quán)公告號CN202743194U，授權(quán)公告日是2013年02月20日，名稱為“一種汽車安全帶鎖舌插槽孔固定結(jié)構(gòu)”的方案中公開了一種安全帶鎖舌插槽孔固定結(jié)構(gòu)，其在車輛內(nèi)飾板上開設(shè)插槽孔，插槽孔內(nèi)的套環(huán)與鎖舌配合。該結(jié)構(gòu)使鎖舌得到了穩(wěn)固的固定，但無法實現(xiàn)前述提到的厚度不同的兩個鎖舌的固定。設(shè)計兩種固定槽要產(chǎn)生模具費用成本增加；且兩種固定槽所在結(jié)構(gòu)裝配時不易辨別，容易混淆。現(xiàn)有的汽車鎖舌采用甲、乙兩種，甲的鎖舌寬度小于乙的鎖舌寬度，但甲的鎖舌厚度大于乙鎖舌厚度，針對此種情況需設(shè)計一種能同時固定甲、乙鎖舌的的固定槽結(jié)構(gòu)。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種固定槽，該固定槽確保相應(yīng)鎖舌插入后總有配合的區(qū)域，具有較好的通用性。

解決上述問題采用如下的技術(shù)方案：

一種固定槽，所述固定槽具有第一空腔及第二空腔，所述第一空腔的寬度均落入所述第二空腔的寬度區(qū)間內(nèi)，所述第二空腔的厚度均落入所述第一空腔的厚度區(qū)間內(nèi)。

可選擇的，所述固定槽在厚度方向具有局部凹槽。

一種鎖舌護套，其包括上述的固定槽，所述固定槽設(shè)于所述鎖舌護套上。

可選擇的，所述鎖舌護套的材料為塑料。

可選擇的，所述鎖舌護套具有翻邊。

一種護板結(jié)構(gòu)，其包括上述的鎖舌護套，及用于固定所述鎖舌護套的護板本體。

可選擇的，所述護板本體具有固定孔，所述鎖舌護套插入所述護板本體的固定孔。

可選擇的，所述固定孔的相對側(cè)具有通孔。

可選擇的，所述護板本體為一面開口的六面體結(jié)構(gòu)。

可選擇的，開口的對面設(shè)有連接孔。

本實用新型的有益效果：

安全帶鎖舌的固定槽采用第一空腔來與甲鎖舌配合，第二空腔來與乙鎖舌配合，實現(xiàn)甲鎖舌、乙鎖舌的固定，確保相應(yīng)鎖舌插入固定槽后總有配合的區(qū)域，不影響鎖舌的使用，具有較好的通用性。進一步地，具有該固定槽的鎖舌護套亦具有較好的通用性，減少了制造模具的數(shù)量和成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的固定槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例的第一空腔的結(jié)構(gòu)示意圖（虛線框內(nèi)為第一空腔）；

圖3為本實用新型實施例的第一空腔與甲鎖舌配合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例的第二空腔的結(jié)構(gòu)示意圖（虛線框內(nèi)為第二空腔）；

圖5為本實用新型實施例的第二空腔與乙鎖舌配合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型實施例的護板結(jié)構(gòu)的立體分解圖；

圖7為本實用新型實施例的護板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實用新型實施例的甲鎖舌插入護板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實用新型實施例的乙鎖舌插入護板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：1-固定槽，11-第一空腔，12-第二空腔，13-局部凹槽，2-鎖舌護套，21-翻邊，3-護板本體，31-固定孔，32-通孔，33-連接孔，4-護板結(jié)構(gòu)，5-甲鎖舌，6-乙鎖舌，7-安全帶。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例進行詳細描述。

圖中X方向是指寬度（甲鎖舌寬度、乙鎖舌寬度、第一空腔的寬度、第二空腔的寬度）方向，Y方向是指厚度（甲鎖舌厚度、乙鎖舌厚度、第一空腔的厚度、第二空腔的厚度）方向。

如圖1所示，固定槽1既適用于固定甲鎖舌5，也適用于乙鎖舌6，即甲鎖舌5和乙鎖舌6不能同時插入該固定槽內(nèi)。其中甲鎖舌5的寬度小于乙鎖舌6的寬度，甲鎖舌的5厚度大于乙鎖舌6的厚度。另外，本實用新型中所指的甲鎖舌、乙鎖舌泛指符合以上要求的被固定件，并不僅僅局限于汽車的安全帶鎖舌。

結(jié)合圖2～5所示，固定槽1具有與甲鎖舌5配合的第一空腔11及與乙鎖舌配合的第二空腔12。第一空腔11的寬度均落入第二空腔12的寬度區(qū)間內(nèi)，第二空腔12的厚度均落入第一空腔11的厚度區(qū)間內(nèi)，即第一空腔11與第二空腔12具有共有部分。