[實用新型]一種新型爬坡輪胎

有效

• 申請號: 201320512701.4
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN203410234U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 汪麟;趙國亮;劉佳彬
• 申請（專利權）人: 汪麟
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及爬坡輪胎技術領域，特別涉及一種新型爬坡輪胎。

背景技術

輪胎，是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力，減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性，同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性，世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產。

現行的輪胎，根據汽車行駛的路面情況分為普通花紋、越野花紋和混合花紋，普通花紋適合于在硬路面上使用，越野花紋因其對路面強大的抓著力，適用于松軟路面上行駛，混合花紋，既適應于良好的硬路面，也適應于碎石路面、雪泥路面和松軟路面，附著性能優于普通花紋，但耐磨性能稍遜，無論哪種輪胎，在遭遇傾斜度較大的斜坡路面時，往往力不從心。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種新型爬坡輪胎，針對路面為較特殊的傾斜度較大的斜坡路面，現行汽車輪胎爬坡效果不佳的問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案具體如下：

一種新型爬坡輪胎，包括支架1、固定管2、伸縮管3、連接管4、輪架5、小輪6、主軸7，其特征在于，支架1一端設置若干工作機構，且支架1與工作機構連接端設置自鎖裝置，所述的工作機構，包括固定管2、伸縮管3、連接管4、輪架5、小輪6、主軸7，固定管2一端與主軸7一端配合安裝，另一端通過圓柱銷與伸縮管3一端連接，伸縮管3另一端通過圓柱銷與連接管4一端連接，連接管4另一端通過圓柱銷與輪架5一端連接，小輪6配合安裝于所述的輪架5內。

所述一種新型爬坡輪胎，其特征在于，所述的固定管2，其內徑與伸縮管3外徑一致，所述的伸縮管3，其內徑與連接管4外徑一致。

所述一種新型爬坡輪胎，其特征在于，所述的自鎖裝置，包括外殼8、齒輪9、齒牙10、彈簧11。

所述一種新型爬坡輪胎，其特征在于，所述的外殼8，其配合安裝于主軸7上，所述的齒輪9，其設置于外殼8內，且配合安裝于主軸7，齒牙10、彈簧11設置于所述的外殼8內部一端，且彈簧11一端與所述的外殼8內壁一側固定連接，另一端與所述的齒牙10一側固定連接，所述的齒牙10，其一端與所述的齒輪9嚙合安裝。

本實用新型利用機動車產生的強大動力，帶動本實用新型運轉，機動車的發動機產生的動力帶動主軸7高速旋轉，主軸7帶動本實用新型的工作機構開始繞主軸7的中心軸線做高速圓周運動，自鎖裝置中的齒輪9，由主軸7帶動，開始做繞主軸7的中心軸線的回轉運動，小輪6不斷對地面產生抓著力，實現機動車的爬坡工作。

本實用新型的有益效果是，結構簡單，設計新穎，實用可靠，建造簡單方便，固定管2、伸縮管3、連接管4的設計，能夠使本實用新型根據實際情況調整長短，增大了本裝置的適用性，外殼8、齒輪9、齒牙10、彈簧11組成的自鎖裝置的設計，能夠防止工作機構打滑倒轉，避免了機動車在斜坡上的打滑現象。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的自鎖裝置的結構示意圖。

其中，1.支架，2.固定管，3.伸縮管，4.連接管，5.輪架，6.小輪，7.主軸，8.外殼，9.齒輪，10.齒牙，11.彈簧。

具體實施方式

一種新型爬坡輪胎，包括支架1、固定管2、伸縮管3、連接管4、輪架5、小輪6、主軸7、外殼8、齒輪9、齒牙10、彈簧11。

如圖1所示，支架1一端設置若干工作機構，且支架1與工作機構連接端設置自鎖裝置，所述的工作機構，包括固定管2、伸縮管3、連接管4、輪架5、小輪6、主軸7，固定管2一端與主軸7一端配合安裝，另一端通過圓柱銷與伸縮管3一端連接，伸縮管3另一端通過圓柱銷與連接管4一端連接，連接管4另一端通過圓柱銷與輪架5一端連接，小輪6配合安裝于所述的輪架5內，所述的固定管2，其內徑與伸縮管3外徑一致，所述的伸縮管3，其內徑與連接管4外徑一致。

如圖2所示，所述的自鎖裝置，包括外殼8、齒輪9、齒牙10、彈簧11，所述的外殼8，其配合安裝于主軸7上，所述的齒輪9，其設置于外殼8內，且配合安裝于主軸7，齒牙10、彈簧11設置于所述的外殼8內部一端，且彈簧11一端與所述的外殼8內壁一側固定連接，另一端與所述的齒牙10一側固定連接，所述的齒牙10，其一端與所述的齒輪9嚙合安裝。

本實用新型在使用時，操作人員將本裝置配合安裝于機動車上，操作人員駕駛機動車行駛于傾斜度較大的斜坡上時，機動車的發動機產生的動力帶動主軸7高速旋轉，主軸7帶動本實用新型的工作機構開始繞主軸7的中心軸線做高速圓周運動，自鎖裝置中的齒輪9，由主軸7帶動，開始做繞主軸7的中心軸線的回轉運動，齒牙10一端不斷被齒輪9撥動，工作機構的小輪6實現對路面摩擦力的緩沖、作用，且不斷對地面產生抓著力，使機動車能夠向前行駛，操作人員根據實際情況，調整固定管2、伸縮管3、連接管4長度。