[實用新型]迷你破窗器

有效

• 申請號: 201320512518.4
• 申請日: 2013-08-19
• 公開（公告）號: CN203402119U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 潘秀斌
• 申請（專利權）人: 潘秀斌
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B25D1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于生活日用工具技術領域，尤其是涉及一種采用擠壓式實現高強度撞擊的迷你破窗器。

背景技術

目前，陸地交通工具在出現意外時乘客的最佳自救途徑是破窗逃生，客車上均配套有安全錘作為應急逃生時的破窗器，現有的安全錘通常具有手柄與破碎頭的小型手錘，使用者握持手柄后揮動安全錘需對玻璃進行多次敲擊才能將玻璃破碎，敲擊的能量較小，遇到力氣較小的乘客極易破窗失敗。通過加大安全錘的重量與手柄可以增加破窗效率，但是公共交通工具考慮到運行時的安全無法采用，乘客即便攜帶此類安全錘防身也無法通過安檢。而轎車通常并沒有配備安全錘等破窗器，而且由于轎車內空間小，大體積的破窗器如安全錘很難放在觸手可及的位置，即便使用安全錘破窗，手臂運動的范圍的也限制了敲擊玻璃的能量，破窗效率極低；同時在極端的情況下，例如轎車落入水中，車內灌水，更加無法使用現有的破窗器。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種體積小、破窗效率高的多功能高效頂針器。

本實用新型所采取的技術方案是：一種迷你破窗器，包括一端封閉的直管，活動套于直管中的內管，內管內端與直管內部之間設有第一彈簧，內管中設有第二彈簧與撞針，內管外端設有供撞針彈出的通孔，內管中部側面形成一缺口，撞針和第二彈簧均呈傾斜設置，撞針撞擊端設有擋塊，第二彈簧套合在撞針上且外端與擋塊相抵；撞針上的擋塊與內管缺口處邊緣相抵，直管在內管缺口處設有一用于改變撞針角度的導引塊，所述的導引塊端部呈傾斜設置；所述直管內端設有與撞針傾斜角度一致的導向孔，撞針尾端活動配合在導向孔內且經墊片限位。

直管外連接有連接板，所述連接板一端與直管相連，連接板的另一端呈自由狀態，連接板與直管外壁之間形成空腔，所述的空腔內設有切割刀。

所述的切割刀外面設有保護扣，保護扣卡接在直管外壁與連接板之間。

所述的保護扣卡接在直管外壁與連接板之間是指直管外壁和連接板自由端內側均設有一個圓弧凹槽，保護扣上設有與圓弧凹槽相配的圓弧拱起。

所述的保護扣外端設有連接孔。

所述的直管上還設有口哨，所述的口哨設在直管封閉端向外延伸上。

所述的撞針與水平呈4°～10°。

本實用新型的有益效果是：本實用新型迷你破窗器，采用了彈簧加撞針的結構，相比現有的安全錘等破窗工具，具有的有益效果是：體積小巧，便于攜帶，尤其是在增設掛孔后可直接掛在鑰匙上。

依靠彈簧的彈力賦予撞針破窗的力量，破窗效率高，操作簡單方便，不受操作者體力的限制。

通過增設的刀片、口哨，可實現割安全帶、求救功能，實現多功能集一身。

附圖說明

圖1為本實用新型剖視圖。

圖2為本實用新型保護扣示意圖。

圖3為本實用新型內管示意圖。

圖4為圖1中A處放大圖。

圖中，1、直管，1.1、導向孔，1.2、墊片，2、內管，2.1、通孔，2.2、缺口，3、第一彈簧，4、第二彈簧，5、口哨，6、撞針，7、擋塊，8、導引塊，9、連接板，10、切割刀，11、保護扣，11.1、圓弧拱起，11.2、連接孔。

具體實施方式

以下為本實用新型較佳實施例，但并不因此而限定本實用新型的保護范圍。

參照圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型一種迷你破窗器，包括一端封閉的直管1，活動套于直管1中的內管2，內管2內端與直管1內部之間設有第一彈簧3，內管2中設有第二彈簧4與撞針6，內管2外端設有供撞針6彈出的通孔2.1，內管2中部側面形成一缺口2.2，撞針6和第二彈簧4均呈傾斜設置，撞針6撞擊端設有擋塊7，第二彈簧4套合在撞針6上且外端與擋塊7相抵；撞針6上的擋塊7與內管2缺口2.2處邊緣相抵，直管1在內管2缺口2.2處設有一用于改變撞針6角度的導引塊8，所述的導引塊8端部呈傾斜設置。撞針6內端與內管2的內端導向配合，如圖1所示。所述直管1內端設有與撞針6傾斜角度一致的導向孔1.1，撞針6尾端活動配合在導向孔1.1內且經墊片1.2限位。便于撞針6導向的導向孔1.1設計成與撞針6同樣傾斜角度的目的是便于撞針6在導向孔1.1內活動，撞針6不易卡在導向孔1.1側壁上，提高順暢性。

所述的直管1外連接有連接板9，所述連接板9一端與直管1相連，連接板9的另一端呈自由狀態，連接板9與直管1外壁之間形成空腔，所述的空腔內設有切割刀10。

所述的切割刀10外面設有保護扣11，保護扣11卡接在直管1外壁與連接板9之間。