[實(shí)用新型]汽車浮動(dòng)橋用氣動(dòng)式升降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320512482.X
• 申請(qǐng)日: 2013-08-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203401904U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 解國(guó)林;張延超;鄧學(xué)明;黃利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶五洲龍新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60G17/00
• 分類號(hào): B60G17/00
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種汽車浮動(dòng)橋用氣動(dòng)式升降裝置。

背景技術(shù)

有些載重汽車帶有浮動(dòng)橋，浮動(dòng)橋上裝有浮動(dòng)輪，浮動(dòng)橋的主要作用是：當(dāng)汽車承受重載時(shí)，浮動(dòng)橋向靠近地面的方向移動(dòng)，直至其上的浮動(dòng)輪與地面接觸以承受載荷，從而減少油耗和輪胎的磨損；當(dāng)汽車空載時(shí)，浮動(dòng)橋升離地面，汽車正常行駛。傳統(tǒng)的浮動(dòng)橋一般采用機(jī)械動(dòng)力或人力來(lái)實(shí)現(xiàn)其升價(jià)，當(dāng)浮動(dòng)橋采用機(jī)械動(dòng)力升降時(shí)，需要至少一個(gè)動(dòng)力缸和由多個(gè)部件（例如齒輪、軸承、支撐架等）組成的一套動(dòng)力傳遞系統(tǒng)才能使浮動(dòng)橋順利實(shí)現(xiàn)升、降操作。

但是，由于動(dòng)力傳遞系統(tǒng)的組成部件較多，這就使得其體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，較大程度的影響了機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的浮動(dòng)橋的實(shí)用性，不利于浮動(dòng)橋的普遍應(yīng)用。

因此，如何降低提高機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的浮動(dòng)橋的實(shí)用性，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種汽車浮動(dòng)橋用氣動(dòng)式升降裝置，其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，成本較低，提高了機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的浮動(dòng)橋的實(shí)用性。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車浮動(dòng)橋用氣動(dòng)式升降裝置，其包括：

氣源；

增壓氣缸，所述增壓氣缸的活塞能夠在所述氣源提供的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下推動(dòng)浮動(dòng)橋遠(yuǎn)離地面；

控制所述氣源與所述增壓氣缸的氣體通道通、斷的升降閥。

優(yōu)選的，上述汽車浮動(dòng)橋用氣動(dòng)式升降裝置中，所述升降閥通過(guò)四通接頭與所述增壓氣缸連通。

優(yōu)選的，上述汽車浮動(dòng)橋用氣動(dòng)式升降裝置中，所述升降閥具有兩個(gè)氣體出口，兩個(gè)所述氣體出口通過(guò)兩條不同的氣體通道與所述四通接頭的兩個(gè)接口連通。

優(yōu)選的，上述汽車浮動(dòng)橋用氣動(dòng)式升降裝置中，所述氣源為車載儲(chǔ)氣罐。

優(yōu)選的，上述汽車浮動(dòng)橋用氣動(dòng)式升降裝置中，所述增壓氣缸為兩個(gè)，并與所述四通接頭的兩個(gè)接口分別連通。

優(yōu)選的，上述汽車浮動(dòng)橋用氣動(dòng)式升降裝置中，還包括設(shè)置在所述氣源與所述升降閥之間的安全閥。

本實(shí)用新型提供的汽車浮動(dòng)橋用氣動(dòng)式升降裝置中，其通過(guò)氣源提供原始動(dòng)力，當(dāng)升降閥控制連接氣源與增壓氣缸的氣體通道導(dǎo)通時(shí)，氣源提供的氣體進(jìn)入到增壓氣缸中，推動(dòng)增壓氣缸中的活塞移動(dòng)，活塞帶動(dòng)浮動(dòng)橋遠(yuǎn)離地面，當(dāng)升降閥切斷氣源與增壓氣缸的氣體通道時(shí)，增壓氣缸中不再進(jìn)入氣體，增壓氣缸內(nèi)存留的氣體被排出，活塞恢復(fù)原位，浮動(dòng)橋在活塞的帶動(dòng)下靠近地面直至浮動(dòng)橋上的浮動(dòng)輪與地面接觸。本實(shí)用新型提供的汽車浮動(dòng)橋用氣動(dòng)式升降裝置，采用結(jié)構(gòu)和連接方式均較為簡(jiǎn)單的氣源、增壓氣缸和升降閥來(lái)實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)橋的升降，其占用面積小、成本低，顯著提高了機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的浮動(dòng)橋的實(shí)用性，能夠機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的浮動(dòng)橋在實(shí)際生產(chǎn)中的普遍應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車浮動(dòng)橋用氣動(dòng)式升降裝置各部件之間的連接示意圖。

上圖1中：

氣源1、增壓氣缸2、氣體通道3、升降閥4、四通接頭5。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供了一種汽車浮動(dòng)橋用氣動(dòng)式升降裝置，其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，成本較低，提高了機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的浮動(dòng)橋的實(shí)用性。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車浮動(dòng)橋用氣動(dòng)式升降裝置，其包括：

氣源1；

增壓氣缸2，增壓氣缸2的活塞能夠在氣源1提供的動(dòng)力下推動(dòng)浮動(dòng)橋遠(yuǎn)離地面；

控制氣源1與增壓氣缸2的氣體通道通、斷的升降閥3。