[實用新型]汽車空調器排水裝置

有效

• 申請號: 201320512389.9
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN203443057U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 林廣
• 申請（專利權）人: 博耐爾汽車電氣系統有限公司
• 主分類號: F24F13/22
• 分類號: F24F13/22;B60H1/32
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

技術領域

本實用新型涉及汽車空調領域，具體涉及汽車空調器排水裝置。

背景技術

目前，汽車空調蒸發器通常通過積水泡沫安裝在蒸發器殼體上，汽車空調工作時，積水泡沫將蒸發器產生冷凝水排出空調器外，以防止蒸發器殼體外部產生結水現象。但由于積水泡沫在整體安裝過程中比較麻煩，且成本較高，在出現故障時更換麻煩，通過積水泡沫排水的方式不能滿足需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種成本較低、安裝更換簡單方便的汽車空調器排水裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

該汽車空調器排水裝置，包括蒸發器芯體及蒸發器殼體，所述蒸發器芯體安裝在所述蒸發器殼體上，在所述蒸發器殼體上設有排水口；在所述蒸發器殼體內側設將所述蒸發器芯體排出冷凝水引導到所述排水口的筋肋。

所述排水口設在所述蒸發器殼體底端，所述筋肋設在所述蒸發器殼體底部內側壁上。

所述蒸發器殼體底部內側壁為斜面。

相鄰的所述筋肋間構成引導蒸發器芯體排出冷凝水流向排水口的導引槽。

所述筋肋構成支撐所述蒸發器芯體的支撐塊。

本實用新型的優點在于：該汽車空調器排水裝置，蒸發器芯體直接安裝在蒸發器殼體上，蒸發器芯體所產生冷凝水，通過蒸發器殼體上設置的筋肋導引到排水口流到外面。一方面，該汽車空調器排水裝置，在實現蒸發器冷凝水安全排放的同時，減少積水泡沫的使用，能有效降低空調器成本；另一方面，裝配及更換更加方便快捷，能減少裝配時出現的故障。

附圖說明

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型汽車空調器排水裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型汽車空調器排水裝置的蒸發器殼體的結構示意圖；

圖3為圖2蒸發器殼體的底部底面結構示意圖；

圖4為本實用新型汽車空調器排水裝置的蒸發器芯體結構示意圖；

圖5為現有技術中積水泡沫的結構示意圖；

上述圖中的標記均為：

1、蒸發器殼體，2、蒸發器芯體，3、筋肋，4、排水口，5、積水泡沫。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖4所示，該汽車空調器排水裝置，包括蒸發器芯體2及蒸發器殼體1，蒸發器芯體2安裝在蒸發器殼體1上，在蒸發器殼體1上設有排水口4；在蒸發器殼體1內側設將蒸發器芯體2排出冷凝水引導到排水口4的筋肋3。

如圖2及圖3所示，排水口4設在蒸發器殼體1底端，筋肋3設在蒸發器殼體1底部內側壁上。筋肋3數目可視具體情況調整。優選筋肋3為八個，蒸發器殼體1底部內側壁兩側分別設有四個。

優選蒸發器殼體1底部內側壁為斜面。如圖3所示，蒸發器殼體1底端底面上還設有增加結構強度的加強筋結構。

相鄰的筋肋3間構成引導蒸發器芯體2排出冷凝水流向排水口4的導引槽。筋肋3除具備導引冷凝水作用外，筋肋3構成支撐蒸發器芯體2的支撐塊，用于支撐固定蒸發器芯體2，以使得蒸發器芯體2安裝穩固。

在蒸發器殼體1底部增加筋肋3，相鄰筋肋3間構成導引槽，使蒸發器殼體1排水流暢；蒸發器芯體2安裝時取消原來的積水泡沫5，直接安裝在殼體上；此方式不僅裝配拆卸方便，且不需要額外增加裝配部件，能夠有效降低成本。

本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，均在本實用新型的保護范圍之內。