[實用新型]電子化半自動閉塞機

有效

• 申請號: 201320511540.7
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN203450144U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 蔡虎;劉余才;羅東海;吉榮新
• 申請（專利權）人: 南京泰通科技有限公司
• 主分類號: B61L19/06
• 分類號: B61L19/06
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

技術領域

本實用新型涉及鐵路通信系統領域，具體是一種電子化半自動閉塞機。

背景技術

????繼電半自動閉塞具有設備簡單、電路結構嚴密、工作穩定可靠、使用方便、維修施工容易、投資省等優點，在我國鐵路單線區段得到廣泛應用。但是繼電半自動閉塞存在以下缺點：

（1）閉塞機由繼電組合構成，繼電組合占用空間較大，繼電器需要定期檢修，維護工作量大；

（2）系統站間通信通過電纜傳輸，抗干擾能力差，而且由于電纜維護困難，工作量大，電纜容易老化、遇到自然災害、盜竊行為、施工破壞等情況都會對站間安全信息傳輸造成較大隱患，往往會造成停車事故，較低行車效率，延誤列車時間等；

（3）系統沒有預留自動站間閉塞接口，升級改造為自動站間閉塞難度大，工程復雜；

（4）系統沒有故障自診斷功能，故障排查難度大。

實用新型內容

????為了克服上述傳統繼電半自動閉塞機的缺陷，本實用新型提供了一種電子化半自動閉塞機代替傳統的繼電半自動閉塞機，占用空間小，系統安全穩定。

本系統由通信板、采集板、驅動板、監測板、通信板和兩個邏輯控制板通過CAN總線連接，其中每個邏輯控制板包括兩個并聯的CPU和一個比較器；采集板由采集繼電器BSAJ、SGAJ、FUAJ、JSBJ并聯而成；監測板與微機監測系統連接。

進一步改進，所述的邏輯控制板中有故障檢測模塊。

進一步改進，所述的采集板上預留有計軸接口，包括繼電器JFLJ、ZBSJ、RBSAJ、QGFJ。

本實用新型的有益效果在于：

1、閉塞機占用空間小，系統穩定，安裝方便，適用鐵路信號應急搶險。

2、與現有的鐵路信號聯鎖系統兼容，增加了站間數字通信。

3、升級改造方便，預留計軸接口實現站間自動閉塞。

4、維護方便，系統具備自診斷功能。

5、站間通信使用光纜，抗干擾能力強，不易損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型模塊示意圖。

圖2為邏輯控制板結構示意圖。

圖3為采集接口電路示意圖。

圖4為驅動電路示意圖。

圖5為完整的采集電路示意圖。

圖6為本實用新型一種具體實施方式外部的主視圖。

圖7為本實用新型一種具體實施方式外部的俯視圖。

圖8為本實用新型一種具體實施方式外部的后視圖。

圖9為半自動閉塞機站間聯系示意圖。

圖10為兩站間傳送的閉塞信號示意圖。

圖11為請求發車邏輯動作順序。

圖12為同意接車邏輯動作順序。

圖13為列車出發邏輯動作順序。

圖14為列車到達邏輯動作順序。

圖15為到達復原邏輯動作順序。

圖16為取消復原邏輯動作順序。

圖17為事故復原邏輯動作順序。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型由通信板、采集板、驅動板、監測板、通信板和兩個邏輯控制板通過CAN總線連接。如圖2所示，每個邏輯控制板包括兩個并聯的CPU、一個比較器和一個故障檢測模塊。兩個邏輯控制板受到一個切換開關的控制，兩個邏輯控制板構成二乘二取二冗余系統，大大的提高了系統可靠性。監測板與微機監測系統進行通信，把設備的工作狀態和告警信息上傳給微機監測系統，做到系統的實時維護，故障精確定位。

圖3為采集接口電路示意圖。采集板由采集繼電器BSAJ、SGAJ、FUAJ、JSBJ并聯而成。采集板上預留有計軸接口，包括繼電器JFLJ、ZBSJ、RBSAJ、QGFJ。

圖4和圖5分別為按照本實用新型的思路提供的一種具體的驅動電路和采集電路的示意圖。

圖6至圖8為本實用新型的一種具體實施例外部結構圖，包括：CPU組件1、INPUT組件2、NETWORK組件3、POWER組件4、SWITCH組件5、前面板6、COM組件7、安裝腳板8、上下蓋板9、側板10、后封板11、護線圈12、固定式接線端子13、接地銅螺栓14。電子化閉塞機是閉塞設備的核心，放置于信號機械室，整體機柜安裝，實現邏輯運算、信號采集、信號輸出、站間通信等功能。電源部分，交流220供電，自帶UPS，斷電后供電時間不小于30分鐘。