[實用新型]一種鐵路車輛軸承用注脂機

有效

• 申請號: 201320511381.0
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN203421465U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 林政權
• 申請（專利權）人: 銅陵正前機械裝備制造有限公司
• 主分類號: F16N7/14
• 分類號: F16N7/14
• 代理公司: 銅陵市天成專利事務所 34105
• 代理人: 程霏

技術領域

本實用新型涉及鐵路車輛加工領域，具體涉及鐵路車輛軸承用注脂機。

背景技術

軸承是機械中的高精度固定機件，當其他機件在軸上彼此產生相對運動時，用來保持軸的中心位置及控制該運動。在軸承出廠前注入油脂，可以起到減少摩擦及磨損、延長疲勞壽命、排出摩擦熱和冷卻的作用。目前，傳統的給車輛軸承加潤滑脂方式最初是使用人工作業，手工對軸承外表面涂抹潤滑脂。這種手工涂抹潤滑脂的方式存在潤滑脂大部分潤滑脂能留在軸承外表面，只有很少進入軸承內部；同時涂抹量不容易控制，忽多忽少，涂多了造成浪費，涂少了達不到潤滑效果，并且效率低下，勞動強度大。其后改用潤滑油脂槍套槍管，通過對潤滑油脂槍套施加壓力，將潤滑油脂注入。但是同樣會產生注入量不一致、涂抹不均勻的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鐵路車輛軸承用注脂機。

本實用新型采用的技術方案是：一種鐵路車輛軸承用注脂機，包括機架底座和設在機架底座上的若干個注脂裝置，所述的注脂裝置間串聯中間支撐框架；所述的注脂裝置包括上注脂裝置、下注脂裝置和均脂裝置，所述的均脂裝置通過均脂座架固接在機架底座上，所述均脂座架的兩端分別固接上脂頭安裝架和下脂頭安裝架，所述的下注脂裝置固接下脂頭安裝架，所述的上注脂裝置固接上脂頭安裝架；所述的上注脂裝置、下注脂裝置和均脂裝置分別傳動聯接氣缸。

作為本實用新型的進一步改進，所述的注脂裝置為1～4個。

作為本實用新型的再進一步改進，所述的機架底座兩端分別設有上料機構和下料機構。

作為本實用新型的再進一步改進，其特征是所述的上料結構和下料機構均為皮帶傳送機構。

作為本實用新型的再進一步改進，所述的機架底座兩側設有電子秤支撐架。

本實用新型采用的有益效果是：通過上注脂裝置、下注脂裝置和均脂裝置將潤滑脂加入到軸承中，做到軸承中能夠均勻分布有潤滑脂。氣缸控制注脂裝置、下注脂裝置和均脂裝置工作能夠控制潤滑脂的涂抹量，不會造成浪費。同時能夠降低工作強度、提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

圖2為本實用新型后視圖。

圖3為本實用新型側視圖。

圖中所示：1?機架底座，2?均脂座架，3?下脂頭安裝架，4?中間支撐框架，5?均脂裝置，6?上脂頭安裝架，7?上注脂裝置，8下注脂裝置，9?電子秤支撐架。

具體實施方式

下面結合圖1、圖2和圖3，對本實用新型做進一步的說明。

如圖所示，一種鐵路車輛軸承用注脂機，包括機架底座1和設在機架底座上的若干個注脂裝置，注脂裝置間串聯中間支撐框架4；注脂裝置包括上注脂裝置7、下注脂裝置8和均脂裝置5，均脂裝置5通過均脂座架2固接在機架底座1上，均脂座架的兩端分別固接上脂頭安裝架6和下脂頭安裝架3，下注脂裝置固接下脂頭安裝架3，上注脂裝置固接上脂頭安裝架6；上注脂裝置7、下注脂裝置8和均脂裝置5分別傳動聯接氣缸。

上注脂裝置7、下注脂裝置8通過各自氣缸的工作，分別向軸承中加入潤滑脂。均脂裝置5通過氣缸的工作旋轉軸承，將潤滑脂均勻的分布到軸承中。

在機架底座上安裝一到四個注脂裝置，從而使得能夠同時加工多個軸承，提高工作效率，相鄰兩個注脂裝置間串聯有中間支撐架4。

因為軸承本身比較大和重，為了方便工作，將傳送機構設置于機架上，從而使得軸承能夠自動移動到待加工工作位，方便操作。傳送機構為皮帶傳送機構。

為了能更好的加工軸承，在兩側固接有電子秤支撐架，方便稱量。