[實(shí)用新型]一種暖風(fēng)散熱器芯體密封性檢測(cè)工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320511292.6
• 申請(qǐng)日: 2013-08-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203479482U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭成平;崔興讓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市亞星散熱器有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/32
• 分類號(hào): G01M3/32
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 王來(lái)佳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，涉及暖風(fēng)散熱器，尤其是一種暖風(fēng)散熱器芯體密封性檢測(cè)工裝。

背景技術(shù)

暖風(fēng)散熱器是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中關(guān)鍵部件，兼作儲(chǔ)水及散熱作用，其密封性能直接影響汽車的質(zhì)量。密封不嚴(yán)暖風(fēng)散熱器內(nèi)冷卻液體流出，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量不能有效快速的散發(fā)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)自燃，發(fā)生不可預(yù)見(jiàn)的交通事故甚至危及人們的生命。

目前，暖風(fēng)散熱器一般多采用鋁材制成，因此對(duì)芯體、進(jìn)出水管和水室之間的密封性能要求非常高。傳統(tǒng)檢測(cè)暖風(fēng)散熱器密封性能的做法為：將芯體一側(cè)的進(jìn)出水口用膠堵堵住，然后浸入水中進(jìn)行密封性檢測(cè)，這種做法不僅效率低，而且用力不均勻?qū)е旅芊庑Ч睿沟卯a(chǎn)品的密封性能非常不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是在于彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)上的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確測(cè)試產(chǎn)品密封性能的暖風(fēng)散熱器芯體密封性檢測(cè)工裝。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種暖風(fēng)散熱器芯體密封性檢測(cè)工裝，包括底板，在底板的上端面上下兩端相對(duì)滑動(dòng)安裝有縱向滑塊，在底板右端上端面滑動(dòng)安裝有橫向滑塊，對(duì)應(yīng)該橫向滑塊的底板左端部安裝有可調(diào)支架，該可調(diào)支架的里側(cè)端面安裝有兩個(gè)氣缸，其中一個(gè)氣缸活塞桿密封安裝一通氣接頭，另一個(gè)氣缸活塞桿密封安裝一密封接頭，所述通氣接頭及密封接頭的前端部分別同軸密封安裝一膠堵。

而且，所述可調(diào)支架上橫向制有兩個(gè)矩形氣缸連接孔，該氣缸連接孔上下兩端分別橫向制有氣缸橫向調(diào)節(jié)孔，該可調(diào)支架的下端部豎直制有兩個(gè)氣缸縱向調(diào)節(jié)孔。

而且，所述通氣接頭為一個(gè)圓柱套結(jié)構(gòu)，該圓柱套一端與氣缸連接，另一端同軸一體制有一圓柱，該圓柱的外緣同軸安裝一膠堵，并通過(guò)螺母將膠堵固定在通氣接頭的端部，該圓柱同軸制有一中心孔。

而且，所述底板的下端面通過(guò)螺紋孔固裝有豎直對(duì)稱的兩個(gè)墊塊。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：

1、本工裝通過(guò)橫向及縱向滑塊將散熱器固定在底板上，通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)將膠堵壓緊在散熱器的進(jìn)出水管上。

2、本工裝的調(diào)節(jié)支架上制有的橫向調(diào)節(jié)孔及縱向調(diào)節(jié)孔可實(shí)現(xiàn)氣缸的移動(dòng)，密封部位受力均勻，因此可實(shí)現(xiàn)不同尺寸散熱器氣密性的檢測(cè)，提高工裝的通用性。

3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作容易、檢測(cè)效率高，通過(guò)向散熱器的出水管注入空氣壓力，從而檢測(cè)散熱器的氣密性能，本實(shí)用新型減少人力，提高工作效率，而且檢測(cè)準(zhǔn)確，檢測(cè)效率高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為圖1的A向視圖（局部剖視）；

圖3為本實(shí)用新型可調(diào)支架的主視圖；

圖4是圖1的I部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)附圖并結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，下述實(shí)施例是說(shuō)明性的，不是限定性的，不能以下述實(shí)施例來(lái)限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

一種暖風(fēng)散熱器芯體密封性檢測(cè)工裝，如圖1、圖2所示，包括底板1，在底板的上端面上下兩端制有的縱向T型滑槽3內(nèi)分別相對(duì)滑動(dòng)安裝縱向滑塊2，每個(gè)端部均制有三個(gè)T型縱向滑槽，在底板右端制有的兩個(gè)橫向T型滑槽4內(nèi)滑動(dòng)安裝橫向滑塊5，對(duì)應(yīng)該橫向滑塊的底板左端部固裝有可調(diào)支架9，該可調(diào)支架的里側(cè)端面平行固裝有兩個(gè)氣缸10，其中一個(gè)氣缸活塞桿密封安裝一通氣接頭11，另一個(gè)氣缸活塞桿密封安裝一密封接頭8，所述通氣接頭及密封接頭的前端部分別同軸密封安裝一膠堵7。

本實(shí)施例中，所述縱向滑塊與底板的連接結(jié)構(gòu)如圖2所示：通過(guò)螺釘12與嵌裝在縱向滑槽內(nèi)的異型螺母13從而將縱向滑塊固裝在底板上。

橫向滑塊與底板的連接結(jié)構(gòu)與上述結(jié)構(gòu)完全相同，因此不再贅述。

所述可調(diào)支架的結(jié)構(gòu)如圖3所示，該可調(diào)支架上橫向制有兩個(gè)矩形氣缸連接孔17，該氣缸連接孔上下兩端分別橫向制有氣缸橫向調(diào)節(jié)孔16，該可調(diào)支架的下端部豎直制有兩個(gè)氣缸縱向調(diào)節(jié)孔15，通過(guò)橫向調(diào)節(jié)孔及縱向調(diào)節(jié)孔可以調(diào)整氣缸橫向及縱向的位置，因此可用于不同尺寸散熱器芯體的檢測(cè)，提高了工裝了通用性。

所述通氣接頭結(jié)構(gòu)如圖4所示，該通氣接頭為一個(gè)圓柱套結(jié)構(gòu)，該圓柱套一端與氣缸連接，另一端同軸一體制有圓柱20，該圓柱的外緣同軸安裝一膠堵，并通過(guò)螺母18與圓柱嚙合從而將膠堵固定在通氣接頭的端部，該圓柱同軸制有一用于通氣的中心孔19。

所述密封接頭與通氣接頭的結(jié)構(gòu)基本相同，只是密封接頭的圓柱未制有中心孔，目的是將散熱器的水管完全密封。

為了便于移動(dòng)該工裝，在底板的下端面通過(guò)螺紋孔6固裝有豎直對(duì)稱的兩個(gè)墊塊14。