[實用新型]一種高速鐵路再分式鋼桁梁

有效

• 申請號: 201320510955.2
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN203420209U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 喬雷濤;陳應陶;郭波;張小坤;聶晉濤;魁兆寧;方桂芬;齊緒平;邱麗
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D6/00
• 分類號: E01D6/00;E01D101/30
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

技術領域

????本實用新型屬于橋梁結構建筑技術領域，具體涉及一種高速鐵路再分式鋼桁梁。

背景技術

傳統的三角型腹桿體系的鋼桁梁有桿件少、構造簡單的優點，但是對于特大跨度的橋梁，如果不能采用較大的節間長度，同時還要保持斜桿適當的的傾度（斜桿與豎直線之交角不宜小于30°左右），則桁高很難加高，桁高較低時，弦桿受力較大，弦桿用鋼量較大，如此一來不但使桁梁設計不經濟，而且鋼桁梁的豎向剛度也難于保證。

鋼桁梁的桁高增大后帶來腹桿增長，并且腹桿在桁梁平面內的長細比增大，需要增大腹桿截面來滿足穩定性的問題，這樣會導致腹桿的用鋼量將有所增加。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種高速鐵路再分式鋼桁梁的連接結構，在增大桁高的基礎上，有效減少了腹桿的用鋼量及桁架平面內的長細比。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種高速鐵路再分式鋼桁梁，包含有上弦桿和下弦桿，上弦桿和下弦桿之間設置若干腹桿，將上弦桿和下弦桿之間的平面空間分成若干個全等的等腰三角形單元，其特征在于：

所述的等腰三角形單元中，頂角在上的等腰三角形單元的平面空間內設置有三根再分式腹桿，各再分式腹桿的端頭固結在等腰三角形單元各邊的中點處。

本實用新型具有以下優點：

本實用新型的再分式桁梁，相比傳統的三角形腹桿體系桁梁，更適用于大節間大跨度及特大跨度的鋼桁梁，采用再分式桁梁降低腹桿在桁架平面內的有效長度，從而有效的提高橋梁的剛度，降低大跨度橋梁的用鋼量，使得鋼桁梁的設計更加經濟合理，有效降低成本。?

附圖說明

圖1為本實用新型結構圖。

圖中，1-上弦桿，2-下弦桿，3-腹桿，4-再分式腹桿。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型進行詳細的說明。

本實用新型涉及的一種高速鐵路再分式鋼桁梁，包含有上弦桿1和下弦桿2，上弦桿1和下弦桿2之間設置若干腹桿1，將上弦桿1和下弦桿2之間的平面空間分成若干個全等的等腰三角形單元，等腰三角形單元中，頂角在上的等腰三角形單元的平面空間內設置有三根再分式腹桿4，各再分式腹桿4的端頭固結在等腰三角形單元各邊的中點處，形成倒置的小等腰三角形，從而形成再分式桁架。

本實用新型的內容不限于實施例所列舉，本領域普通技術人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術方案采取的任何等效的變換，均為本實用新型的權利要求所涵蓋。