[實用新型]一種汽車空調控制器旋鈕潰縮結構

有效

• 申請號: 201320510671.3
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN203413769U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 劉軍;朱妙賢;謝華振;柳達云;胡德雄;王瀚緯
• 申請（專利權）人: 惠州市華陽多媒體電子有限公司
• 主分類號: F24F11/00
• 分類號: F24F11/00
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

技術領域

本實用新型涉及汽車空調控制器旋鈕技術領域，特別涉及一種汽車空調控制器旋鈕潰縮結構。?

背景技術

空調是空氣調節器的簡稱。汽車空調是空調領域中的一個分支，它是通過某種方式控制車室內空氣的溫度、濕度、清潔度、風速，并使其以一定速度在車室內流動和分配，為駕駛員及乘客提供舒適環境空氣處理過程，也就是說汽車空調裝置應具備制冷、供暖、通風、凈化空氣、加濕和除濕等多項功能，而這些功能的實現主要是依靠空調控制器旋鈕來實現的。?

現有的汽車空調控制器旋鈕在經過撞擊或測試發生潰縮后，便導致空調控制器旋鈕徹底損壞，無法修復，而必須更換新的控制器旋鈕，造成資源浪費，增加使用成本。?

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車空調控制器旋鈕潰縮結構，應用該技術方案，結構簡單，使用方便，在汽車空調控制器旋鈕被撞擊或測試而發生潰縮后，經過處理，旋鈕可以重新使用，節約成本資源。?

本實用新型的完整技術方案是：?

本實用新型公開了一種汽車空調控制器旋鈕潰縮結構，包括空調控制面板、旋鈕和旋鈕支架，所述旋鈕支架設置在所述空調控制面板的下方；所述旋鈕支架上開設有凹槽；所述旋鈕的側面上設置有卡扣；所述卡扣的下表面為斜面；所述旋鈕設置在所述空調控制面板與所述旋鈕支架之間；所述旋鈕通過卡扣扣合在所述旋鈕支架的凹槽上。當汽車控制器旋鈕被撞擊或測試后，旋鈕上的卡扣脫離旋鈕支架上的凹槽，向下滑落，旋鈕潰縮，此時把旋鈕拆卸出來，向上拉伸，使卡扣口合在凹槽上，可以重新使用。

優選的，所述旋鈕支架呈倒梯形。在旋鈕發生潰縮后，由于旋鈕支架呈倒梯形設計，卡扣由于具有彈性而自動恢復，不會發生損壞現象。?

優選的，所述卡扣由塑膠材料制成，加工制造簡單，成本低廉，同時具有很好的彈性。?

由上可見，應用本實用新型實施例的技術方案，有如下有益效果：?

本實用新型提供了一種汽車空調控制器旋鈕潰縮結構，應用該技術方案，結構簡單，使用方便，在汽車空調控制器旋鈕被撞擊或測試而發生潰縮后，經過處理，旋鈕可以重新使用，節約成本資源。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型的不當限定，在附圖中：?

圖1為本實用新型旋鈕使用狀態結構示意圖；

圖2為本實用新型旋鈕潰縮狀態結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例2的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。?

實施例1：

如圖1、圖2所示，本實施例提供了一種汽車空調控制器旋鈕潰縮結構，包括空調控制面板1、旋鈕2和旋鈕支架3，旋鈕支架3設置在空調控制面板的下方；旋鈕支架上開設有凹槽4；旋鈕的側面上設置有卡扣5；卡扣5的下表面為斜面；旋鈕2設置在空調控制面板1與旋鈕支架3之間；旋鈕2通過卡扣5扣合在旋鈕支架的凹槽4上。當汽車控制器旋鈕被撞擊或測試發生時，旋鈕2上的卡扣5脫離旋鈕支架上3的凹槽4，向下滑落，旋鈕2潰縮，此時把旋鈕2拆卸出來，向上拉伸，使卡扣5恢復到原來的位置，扣合在凹槽4上，可以重新使用。

實施例2：

如圖3所示，本實施例與實施例1不同之處在于：旋鈕2支架呈倒梯形。在旋鈕發生潰縮后，由于旋鈕支架呈倒梯形設計，卡扣由于具有彈性而自動恢復，不會發生損壞現象。

實施例3：

本實施例與實施例1不同之處在于：卡扣5由塑膠材料制成，加工制造簡單，成本低廉，同時具有很好的彈性。

以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在具體實施方式以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。?