[實(shí)用新型]一種施工升降機(jī)用齒輪減速機(jī)軸向鎖緊結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320510063.2
• 申請(qǐng)日: 2013-08-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203463628U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐宏;李衛(wèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市華業(yè)榮成精密機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/12
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/12;F16H57/02;F16H1/26
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 朱瑜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于施工升降機(jī)專用齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種施工升降機(jī)專用齒輪減速機(jī)的軸向鎖緊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

施工升降機(jī)專用齒輪減速機(jī)，是一級(jí)錐齒輪傳動(dòng)、二級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)的兩級(jí)減速的減速結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)中存在齒輪軸和輸出軸兩個(gè)平行軸。在保證產(chǎn)品承載能力、速比和穩(wěn)定性的前提下，為了減速機(jī)的緊湊性和經(jīng)濟(jì)性，上述中兩軸的中心距在設(shè)計(jì)上盡量減小為宜。當(dāng)兩軸的中心距很小時(shí)，由于輸出軸的端蓋直徑已經(jīng)固定，必然造成齒輪軸的軸向定位鎖緊沒(méi)有布置端蓋的空間。目前行業(yè)內(nèi)采用的辦法是，通過(guò)孔用彈性擋圈做軸向固定，并使用帶密封圈的沉頭蓋密封或者直接裝配骨架密封蓋。這樣的結(jié)構(gòu)對(duì)軸向間隙調(diào)整造成了很大的不便，而且軸向調(diào)整的精度較低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，集鎖緊、密封、防松于一體的施工升降機(jī)用齒輪減速機(jī)軸向鎖緊結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：

一種施工升降機(jī)用齒輪減速機(jī)軸向鎖緊結(jié)構(gòu)，包括減速機(jī)箱體，所述減速機(jī)箱體上開(kāi)設(shè)有軸孔，所述軸孔內(nèi)通過(guò)支撐軸承和定距環(huán)安裝有齒輪軸，其特征在于：所述支撐軸承的外端軸孔內(nèi)螺裝有鎖緊構(gòu)件，所述鎖緊構(gòu)件包括鎖緊螺母，所述鎖緊螺母上設(shè)有開(kāi)口槽，所述對(duì)應(yīng)開(kāi)口槽位置設(shè)有緊定螺釘；所述鎖緊螺母的前端設(shè)有密封盤(pán)，所述密封盤(pán)的外圓周開(kāi)設(shè)有密封槽，所述密封槽內(nèi)配裝有密封組件；所述鎖緊螺母內(nèi)側(cè)設(shè)有儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的密封腔。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施：

所述密封盤(pán)與鎖緊螺母為一體結(jié)構(gòu)。

所述密封盤(pán)與鎖緊螺母為分體結(jié)構(gòu)。

所述鎖緊螺母的單邊開(kāi)設(shè)有開(kāi)口槽。

所述鎖緊螺母的雙邊開(kāi)設(shè)有開(kāi)口槽。

所述開(kāi)口槽位置設(shè)有2個(gè)緊定螺釘。

所述開(kāi)口槽位置設(shè)有4個(gè)緊定螺釘。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、由于本實(shí)用新型采用的沉頭式開(kāi)口鎖緊螺母用于減速機(jī)軸向鎖緊，相較于端蓋形式，可以減小減速機(jī)齒輪軸和輸出軸中心距，使減速機(jī)整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，體積減小，節(jié)約成本。

2、本實(shí)用新型采用的開(kāi)口鎖緊螺母用于軸向鎖緊結(jié)構(gòu)，集成鎖緊、密封、防松于一體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用、可靠性高。

3、開(kāi)口鎖緊螺母在徑向開(kāi)槽，通過(guò)緊定螺釘進(jìn)行鎖緊防松，防松效果良好，可有效防止螺紋松動(dòng)，有可靠的止退作用。

4、開(kāi)口調(diào)整母在徑向有O型密封槽，裝配O型密封圈，可以簡(jiǎn)單高效的實(shí)現(xiàn)密封作用。

5、本實(shí)用新型采用的開(kāi)口鎖緊螺母軸向鎖緊結(jié)構(gòu)，最大的優(yōu)點(diǎn)在于，通過(guò)螺紋的旋緊和旋松，便于齒輪嚙合間隙的軸向調(diào)整，便于軸承的預(yù)緊力調(diào)整。

6、本實(shí)用新型采用的開(kāi)口鎖緊螺母軸向鎖緊結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺紋的旋緊和旋松來(lái)進(jìn)行軸向調(diào)整，相比傳統(tǒng)的增減薄墊片進(jìn)行軸向調(diào)整，調(diào)整精度極高，能夠更精確的調(diào)整出齒輪嚙合的合理間隙，能夠保證更好的裝配精度，確保了減速機(jī)的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是一體式鎖緊構(gòu)件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的側(cè)視圖；

圖4是分體式鎖緊構(gòu)件安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、箱體；1-1、軸孔；2、齒輪軸；3、鎖緊構(gòu)件；3-1、鎖緊螺母；3-10、開(kāi)口槽；3-2、緊定螺釘；3-3、密封盤(pán)；3-30、密封槽；3-4、密封組件；3-5、密封腔；4、支撐軸承；5、定距環(huán)。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：

請(qǐng)參閱圖1至圖4，一種施工升降機(jī)用齒輪減速機(jī)軸向鎖緊結(jié)構(gòu)，包括減速機(jī)箱體1，所述減速機(jī)箱體上開(kāi)設(shè)有軸孔1-1，所述軸孔內(nèi)通過(guò)支撐軸承4和定距環(huán)5安裝有齒輪軸2，所述支撐軸承的外端軸孔內(nèi)螺裝有鎖緊構(gòu)件3，所述鎖緊構(gòu)件包括鎖緊螺母3-1，所述鎖緊螺母上設(shè)有開(kāi)口槽3-10，所述對(duì)應(yīng)開(kāi)口槽位置設(shè)有緊定螺釘3-2；所述鎖緊螺母的前端設(shè)有密封盤(pán)3-3，所述密封盤(pán)的外圓周開(kāi)設(shè)有密封槽3-30，所述密封槽內(nèi)配裝有密封組件3-4；所述鎖緊螺母內(nèi)側(cè)設(shè)有儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的密封腔3-5。

上述結(jié)構(gòu)中，所述密封盤(pán)與鎖緊螺母為一體結(jié)構(gòu)。

上述結(jié)構(gòu)中，所述密封盤(pán)與鎖緊螺母為分體結(jié)構(gòu)。

上述結(jié)構(gòu)中，所述鎖緊螺母的單邊開(kāi)設(shè)有開(kāi)口槽。

上述結(jié)構(gòu)中，所述鎖緊螺母的雙邊開(kāi)設(shè)有開(kāi)口槽。

上述結(jié)構(gòu)中，所述開(kāi)口槽位置設(shè)有2個(gè)緊定螺釘。

上述結(jié)構(gòu)中，所述開(kāi)口槽位置設(shè)有4個(gè)緊定螺釘。