[實用新型]組焊裝置

有效

• 申請號: 201320510032.7
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN203409469U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 高鳳明
• 申請（專利權）人: 北京三興汽車有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 北京思睿峰知識產權代理有限公司 11396
• 代理人: 龔海軍;趙愛軍

技術領域

本實用新型涉及一種組焊裝置，更具體地說，涉及一種整體自裝卸車副車架前橫梁焊合組焊裝置。

背景技術

目前，在整體自裝卸車副車架前橫梁焊合組裝過程中，僅在平臺上將前橫梁焊合上的底板、C型槽板、前橫梁油缸座、軸套、加強板、彎板、筋板、固定座、內加強板、側板等零件進行定位、組裝、點焊，以便焊接水平位置的焊縫，然后從平臺上卸下，焊接垂直位置的焊縫。因為焊接垂直位置的焊縫時沒有防變形措施，致使焊接變形超標，前橫梁油缸座軸孔的垂直度和平行度形位公差超標，進而造成產品裝配質量不合格。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種組焊裝置，用以控制副車架前橫梁焊合件中各零件的定位、焊接以及焊接變形，從而滿足批量生產過程中互換性的要求，提高勞動生產效率，降低操作工人的勞動強度。

本實用新型提供的組焊裝置包括:工作臺、設置在工作臺兩側的用于支撐工作臺的支座、剛性地固定在工作臺上用于定位副車架前橫梁焊合件的定位組件和用于壓緊副車架前橫梁焊合件的壓緊組件，其中，在工作臺的兩側設有轉軸和加強板，支座上部設有軸套，支座的側面設有支撐橫板，支撐橫板與軸套之間設有支撐立板，支撐立板與支撐橫板垂直，轉軸安裝在軸套內，加強板上鉆有第一孔，支撐橫板上鉆有第二孔，支撐立板上鉆有第三孔;工作臺隨轉軸的旋轉而轉動，當工作臺置于水平位置時，第一孔與第二孔對中，定位銷釘插入第一孔和第二孔中，使工作臺固定;當工作臺轉動置于垂直位置時，第一孔與第三孔對中，定位銷釘插入第一孔和第三孔中，使工作臺固定。

工作臺隨轉軸順時針旋轉90°或者逆時針旋轉90°。

所述副車架前橫梁焊合件可以為整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件。

所述定位組件包括軸定位組件，所述軸定位組件上安裝有將副車架前橫梁焊合件定位在工作臺上的工裝軸。

所述定位組件包括至少一塊定位板，所述定位板安裝于所述工作臺的周邊上。

所述工作臺上還設有用于頂緊副車架前橫梁焊合件的頂緊組件。

所述壓緊組件包括兩側壓緊組件和中間壓緊組件。

所述頂緊組件焊接或螺紋連接在工作臺上;所述剛性地固定包括焊接或螺紋連接。

所述轉軸和加強板焊接在工作臺上，所述軸套焊接在支座上部，支撐橫板和支撐立板焊接在所述支座側面，支撐立板焊接在支撐橫板與軸套之間。

第一孔為圓孔孔，第二孔和第三孔均為長圓孔。

利用本實用新型的組焊裝置可以在一次安裝中完成副車架前橫梁焊合件中各零件的數個工位的定位、固定、組裝、水平位置焊縫的焊接和垂直位置焊縫的焊接，簡化焊接的工藝操作，并且能夠防止焊接變形，降低焊接的難度，提高勞動生產效率，保證產品質量，保障操作人員的安全，提高副車架前橫梁焊合件整體組裝的尺寸精度、形狀和配置位置精度，滿足批量生產過程中互換性的要求。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的實施例進行說明。

圖1是本實用新型一實施例的結構示意性主視圖;

圖2是圖1所示結構的俯視圖;

圖3是圖1所示結構的側視圖;

圖4是圖1中B部分結構的放大圖;

圖5是本實用新型實施例的整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件結構的示意性局部剖切主視圖;

圖6是圖5所示結構的俯視圖;

圖7是沿圖5中A-A剖切的剖面圖。

具體實施方式

以下結合附圖以整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件為例對本實用新型實施例進行詳細描述。

本實用新型提供的組焊裝置用于對焊接的副車架前橫梁焊合件的各零件進行定位、壓緊，以便于準確焊接。雖然本實施例中所示的副車架前橫梁焊合件是整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件，但不限于此，其也可以是其他類型車輛的副車架前橫梁焊合件。

如圖1-4所示，本實用新型提供的組焊裝置包括:工作臺1、設置在工作臺兩側的用于支撐工作臺的支座4、剛性地固定在工作臺1上用于定位和壓緊整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件15的軸定位組件5、至少一塊定位板8、頂緊組件7、兩側壓緊組件11和中間壓緊組件12。所述剛性地固定例如可以是焊接，也可以是螺紋連接。工裝軸6安裝在所述軸定位組件5上，工作臺上的兩側焊接有轉軸9和加強板10。例如，用于定位焊合件15的定位板可以為三塊或更多。

支座4上部焊接有軸套3，支座4的側面焊接有支撐橫板13，支撐橫板13與軸套3之間焊接有支撐立板14，支撐立板(14)與支撐橫板(13)垂直，轉軸9安裝在軸套3內，使得工作臺1可隨轉軸9的旋轉而轉動。