[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320509894.8
• 申請(qǐng)日: 2013-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN203476491U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅伯特·安德魯·韋德;約翰·克里斯多夫·里格爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): F02B37/007
• 分類號(hào): F02B37/007
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;孫征

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

集成式排氣歧管；

位于兩個(gè)外部氣缸的側(cè)面的兩個(gè)內(nèi)部氣缸的直列組，每個(gè)氣缸與所述集成式排氣歧管的四個(gè)排氣流道中的僅僅一個(gè)連通，所述內(nèi)部氣缸的排氣流道匯合到第一蓄氣室中，并且所述外部氣缸的排氣流道匯合到第二蓄氣室中；

具有渦輪機(jī)的渦輪增壓器，所述渦輪機(jī)的入口與所述第一蓄氣室連通而不與所述第二蓄氣室連通；以及

機(jī)械增壓器，所述機(jī)械增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的上游與所述渦輪增壓器的壓縮機(jī)并聯(lián)布置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一蓄氣室和所述第二蓄氣室是所述集成式排氣歧管的僅有的排氣出口，并且在所述集成式排氣歧管內(nèi)彼此不流體連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，還包括可釋放地連接于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和所述機(jī)械增壓器的離合器。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，在所述進(jìn)氣歧管的上游及并聯(lián)的所述機(jī)械增壓器和所述壓縮機(jī)的下游的通道中設(shè)置有中冷器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，還包括在密偶催化劑的上游與所述第二蓄氣室連通的所述渦輪機(jī)的出口。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，還包括將所述渦輪機(jī)入口與所述渦輪機(jī)出口連接的渦輪機(jī)旁通通道，以及布置在所述渦輪機(jī)旁通通道中的廢氣旁通閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，還包括將所述第二蓄氣室與所述壓縮機(jī)的入口連接的第一EGR通道，將所述渦輪機(jī)出口與所述壓縮機(jī)的入口連接的第二EGR通道，以及將所述渦輪機(jī)入口與所述壓縮機(jī)的出口連接的第三EGR通道。