[實用新型]一種道閘

有效

• 申請號: 201320509505.1
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN203361053U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 符強
• 申請（專利權）人: 符強
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;G09F23/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術領域

本實用新型涉及交通設施領域，特別涉及道閘。

背景技術

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現廣泛應用于公路收費站、停車場管理車輛通道，用于管理車輛的出入，應用十分廣泛。現有的道閘采用單閘桿，道閘的功能比較單一，不能充分利用道閘擋桿下部空間，同時下部空間較大，未經允許進入的人員容易鉆過，可能造成不必要的損失。其中有一種專利號為201120066996.8的中國專利申請公開了一種雙擋桿折疊式廣告道閘。在道閘開啟的同時，上下擋桿之間的扁形條經過特殊設計的機械裝置自動旋轉90度與擋桿成直角，道閘開啟時兩根擋桿的距離縮小，扁形條重疊，道閘得以開啟；在道閘關閉時，上下擋桿水平平行，扁形條自動翻轉90度與上下擋桿180度平行，形成一個較大面積的平面，從而得到一個視角效果明顯的廣告位，發布各種廣告或管理信息。

上述結構的道閘可以有效地解決上面的問題，但是，這種道閘在使用時需要先使扁形條自動翻轉90度才能實現道閘的開啟和關閉，如果車輛進出比較頻繁，扁形條也要頻繁翻轉，速度較慢，造成能量的損耗過多，同時設計的特殊的機械扭轉裝置結構復雜，容易發生故障。

實用新型內容

本實用新型提供了一種道閘，旨在解決現有產品扁形條頻繁翻轉導致的道閘起落速度較慢、能量損耗過多和容易發生故障的問題。

本實用新型是這樣實現的：一種道閘，包括基座、上擋桿、下擋桿和扁形條，所述上擋桿、所述下擋桿與所述基座旋轉連接，所述扁形條為數個，所述扁形條的兩端分別與所述上擋桿和所述下擋桿旋轉連接。

采用這種道閘通過簡單的旋轉即可開啟或關閉，省去了開啟或關閉前的扁形條翻轉，解決了原有道閘起落速度較慢、能量損耗過多和裝置結構復雜的問題，同時，出現故障的幾率更小，維修方便。

進一步地，所述上擋桿與所述下擋桿相互平行。可以方便道閘的開啟和關閉。

進一步地，還包括補償桿，所述下擋桿通過所述補償桿與所述基座旋轉連接。這種方案可以保證上擋桿始終與下擋桿相互平行。

進一步地，所述上擋桿與下擋桿上均設置有軸桿，所述軸桿水平固定在所述上擋桿和所述下擋桿上。可以懸掛扁形條，使扁形條繞軸桿與上擋桿、下擋桿旋轉連接。

進一步地，所述上擋桿與所述下擋桿上均設有通孔，所述通孔內設置滾珠直線軸承，并將所述滾珠直線軸承的兩端固定于所述上擋桿或所述下擋桿上，所述軸桿的遠離扁形條的一端為階梯軸，所述階梯軸的半徑較小的部分與所述滾珠直線軸承相配合。將滾珠直線軸承固定到擋桿上，可以防止脫落；階梯軸用于固定軸桿，軸桿裝在滾珠直線軸承上可以使軸桿旋轉更加靈活，減少摩擦損耗。

進一步地，所述軸桿的另一端設有螺紋段，并配有至少兩個配套的螺母。螺段可以旋入螺母，用于固定軸桿并限制扁形條的活動范圍，防止脫落，另外，可以方便地更換零件，維修十分便捷。

進一步地，所述扁形條包括兩個相同的連接塊和一個主體，所述連接塊位于所述主體兩端，所述連接塊均設有一個孔，所述孔分別與所述上擋桿和所述下擋桿上的所述軸桿配合，所述軸桿的長度大于所述扁形條的厚度。扁形條可以沿軸桿方向做適量移動，方便調節扁形條的位置。

進一步地，數個所述扁形條梯次設置。使所有扁形條組成的畫面更加流暢，看起來更加自然、美觀。

進一步地，所述扁形條的所述主體與所述連接塊的橫截面均為平行四邊形。收起時更加方便，不會出現因為有一點錯位而引起的扁形條相互擠壓破壞。

進一步地，所述扁形條的所述主體為長方形，所述連接塊的所述孔的圓心到所述主體的任一條邊的距離大于或等于所述孔的半徑，以兩個所述連接塊的所述孔的圓心連線為一條線段，所述線段在所述長方形的邊上的投影長度均大于所述邊的長度。可以最大程度地收攏畫面，減少收起后的畫面面積。

綜上所述，扁形條與上擋桿、下擋桿為旋轉連接，本實用新型的有益效果是，省去了開啟或關閉前的扁形條翻轉，解決了原有道閘起落速度較慢、能量損耗過多的問題，同時，裝置結構簡單，出現故障的幾率更小，維修方便，并且連接塊的孔的圓心到主體的任一條邊的距離不小于孔的半徑，能最大程度的收攏畫面，減少收起后的畫面面積，旋轉時更加流暢，畫面更加自然、美觀。

附圖說明

圖1示出了本實用新型第一實施例提供的道閘關閉時示意圖；

圖2示出了本實用新型第二實施例提供的道閘關閉時示意圖；

圖3示出了本實用新型第二實施例提供的道閘開啟時示意圖；