[實用新型]發動機皮帶自動張緊輪

有效

• 申請號: 201320509455.7
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN203488649U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 楊金輝
• 申請（專利權）人: 古縣信立諾機械有限公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08;F16H57/04
• 代理公司: 太原華弈知識產權代理事務所 14108
• 代理人: 馬秦鎖

技術領域

本實用新型屬于機械設備領域，具體涉及到一種發動機的皮帶自動張緊皮帶輪。

背景技術

皮帶張緊輪是皮帶傳動系統中非常重要的部件，由于皮帶長期使用后會松弛，而張緊輪則是負責給予皮帶穩定的張緊力，無論是新的皮帶或者舊的皮帶，如果沒有張緊輪，松弛的皮帶會打滑而失去傳動作用。現當代的汽車發動機中不僅廣泛使用了帶傳動驅動發電機、空調壓縮機、風扇等附件,連需要和曲軸保持嚴格相位關系的凸輪軸也采用了帶輪傳動。皮帶傳動的附件系統通常安裝在發動機的前表面上,其中每個附件都安裝在軸上的皮帶輪上,用于接收來自某種形式的皮帶傳動的動力。張緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。但是一般的皮帶張緊輪結構裝卸皮帶扳轉張緊輪時需要特定約束的外四方扳手扳轉，而且加注潤滑油不方便。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種發動機皮帶自動張緊輪，該結構裝卸皮帶扳轉張緊輪時不需要特定約束的外四方扳手扳轉，而且加注潤滑油方便。

本實用新型的發動機皮帶自動張緊輪，包括固定軸，設置在固定軸外部的外套，安裝在外套內的扭力彈簧，所述扭力彈簧一端連接平衡固定座，另一端連接張緊臂；皮帶輪通過固定輪軸安裝在張緊臂上；所述固定輪軸靠近張緊臂的一端同一螺栓緊固，所述螺栓中心設置有油道孔。

作為優化，所述螺栓為內絲固定的外六角螺栓。所述固定輪軸中心可以設置有同油道孔連通的進油道。所述固定軸與外套之間可以設置有錐形抗磨套。在所述內絲固定的外六角螺栓中心頂部突出位置可以設有注油嘴。

所述皮帶輪與固定輪軸通過至少兩組軸承連接，所述軸承之間設置有軸承間隔墊。在所述軸承的一端設置有防塵蓋，所述軸承的另一端安裝有擋油圈。所述進油道一端連通油道孔，所述進油道另一端通向軸承間隔墊位置。

所述張緊臂上設置有通向固定輪軸和張緊臂之間間隙的回油道。

本實用新型的皮帶自動張緊輪的固定輪軸同凸出的外六角螺栓形狀緊固，裝卸皮帶扳轉張緊輪時不需要特定約束的外四方扳手扳轉，可使用發動機隨機攜帶的開口、梅花、活絡等扳手，省時省力。內外絲固定外六角螺栓，設計為空心，作為油道孔，中心頂部可裝直注油嘴或彎注油嘴，皮帶輪的固定輪軸開有進油道，使其軸承內部能夠注入潤滑油脂，使軸承及總成能夠延長使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型發動機皮帶自動張緊輪結構示意圖。

圖2是本實用新型發動機皮帶自動張緊輪左視示意圖。

具體實施方式

發動機皮帶自動張緊輪，如圖1、圖2所示，包括固定軸1，設置在固定軸1外部的外套2，扭力彈簧3安裝在外套2內，扭力彈簧3一端連接平衡固定座4，另一端連接張緊臂5；固定軸1與外套2之間設置有錐形抗磨套8；皮帶輪6通過固定輪軸7安裝在張緊臂5上；皮帶輪6與固定輪軸7通過兩組軸承9連接，兩組軸承9之間設置有軸承間隔墊10。軸承9的一端設置有防塵蓋11，軸承9的另一端安裝有擋油圈12；固定輪軸7同一個內絲固定的外六角螺栓13緊固，內絲固定的外六角螺栓13的中心設置有進油孔16與固定輪軸7中心開的進油道14連通。進油道14另一端通向軸承間隔墊10位置，內絲固定的外六角螺栓13中心頂部突出位置設有注油嘴15。張緊臂5上設置有通向固定輪軸7和張緊臂5之間間隙的回油道17。