[實(shí)用新型]太陽(yáng)能LED路燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320508557.7
• 申請(qǐng)日: 2013-08-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203395793U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李道學(xué)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李道學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): F21S9/03
• 分類(lèi)號(hào): F21S9/03;F21V23/00;F21V19/00;F21V23/04;F21Y101/02;F21W131/103
• 代理公司: 東莞市中正知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 44231
• 代理人: 楊立銘

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種路燈，特別涉及一種太陽(yáng)能LED路燈。

背景技術(shù)

路燈是用于道路照明的燈具，隨著LED光源的逐步發(fā)展，LED路燈正逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)路燈，廣泛應(yīng)用于城市道路照明。LED路燈用于戶(hù)外，從而可將太陽(yáng)能技術(shù)應(yīng)用在LED路燈上，通過(guò)太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，供路燈使用。利用太陽(yáng)能供電雖然既節(jié)能又環(huán)保，但是，受天氣的影響比較大，而且由于路燈是在整個(gè)黑夜都亮起的，點(diǎn)亮?xí)r間長(zhǎng)，在實(shí)際應(yīng)用中，太陽(yáng)能電池板所蓄的電能不足以支持整個(gè)LED光源長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮所需的電能，會(huì)導(dǎo)致LED光源亮度不穩(wěn)定的問(wèn)題。

由于路燈需時(shí)刻準(zhǔn)備著為道路上的行人、車(chē)輛提供照明，所以即使在無(wú)人時(shí)也依然亮著，對(duì)電能浪費(fèi)較大。

因此，如何解決太陽(yáng)能供電不足導(dǎo)致的光源亮度不穩(wěn)定的問(wèn)題，又能節(jié)約電能，避免電能浪費(fèi)是本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的是提供一種太陽(yáng)能LED路燈，旨在利用太陽(yáng)能電池板所提供的電能來(lái)維持路燈的低功率照明，并在行人靠近路燈時(shí)，自動(dòng)提升路燈的光照亮度，在行人走遠(yuǎn)時(shí)，自動(dòng)恢復(fù)至路燈的低功率照明，以達(dá)到節(jié)能的目的。

本實(shí)用新型提出一種太陽(yáng)能LED路燈，包括燈桿、設(shè)置在所述燈桿上端的燈體和安裝在所述燈體頂端面上的太陽(yáng)能電池板，在所述燈體內(nèi)設(shè)有LED光源和LED驅(qū)動(dòng)器，所述LED光源由第一LED光源和第二LED光源組成，所述LED驅(qū)動(dòng)器內(nèi)設(shè)有與所述第一LED光源電性連接的第一LED驅(qū)動(dòng)電路和與所述第二LED光源電性連接的第二LED驅(qū)動(dòng)電路，所述第一LED驅(qū)動(dòng)電路的電源輸入端與所述太陽(yáng)能電池板電性連接，所述第二LED驅(qū)動(dòng)電路的電源輸入端接市電；所述太陽(yáng)能LED路燈還包括由紅外傳感器和感應(yīng)開(kāi)關(guān)電路組成的紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)，所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)電路連接在所述市電與所述第二LED驅(qū)動(dòng)電路的電源輸入端。

優(yōu)選地，所述紅外傳感器安裝在所述燈桿的前端面或所述燈體的下端面上。

優(yōu)選地，所述紅外傳感器為熱釋電型紅外傳感器，在所述紅外傳感器上蓋設(shè)有涅菲爾透鏡。

優(yōu)選地，在所述燈體的下端面上設(shè)有一光源安裝槽，所述第一LED光源和所述第二LED光源均安裝在所述光源安裝槽中。

優(yōu)選地，所述第一LED光源的功率小于所述第二LED光源的功率。

本實(shí)用新型的太陽(yáng)能LED路燈的LED光源由第一LED光源和第二LED光源組成，?LED光源的功率等于第一LED光源和第二LED光源的功率之和，從而第一LED光源的功率比普通LED路燈的功率低，第一LED光源單獨(dú)發(fā)光，光照亮度較低；第一LED光源和第二LED光源同時(shí)發(fā)光，光照亮度提高，可達(dá)到正常路燈的光照亮度。

在燈體內(nèi)設(shè)有兩路照明回路，太陽(yáng)能電池板、第一LED驅(qū)動(dòng)電路與第一LED光源依次連接形成一路照明回路，市電、紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)、第二LED驅(qū)動(dòng)電路與第二LED光源依次連接形成二路照明回路，一路照明回路中使用太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能為第一LED光源供電，由于第一LED光源的功率較低，太陽(yáng)能電池板所蓄的電能能持續(xù)為第一LED光源供電，使第一LED光源持續(xù)發(fā)光，為道路提供亮度較低的低功率照明。

二路照明回路中使用市電為第二LED光源供電，二路照明回路中設(shè)有紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)，可通過(guò)紅外傳感器感應(yīng)人體的走近和遠(yuǎn)離，在人走近時(shí)，紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)使二路照明回路導(dǎo)通，市電為第二LED光源供電，第一LED光源和第二LED光源一起發(fā)光，照明亮度自動(dòng)提高，為行人提供正常的路燈照明；在人走遠(yuǎn)時(shí)，紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)使二路照明回路斷開(kāi)，第二LED光源關(guān)閉，第一LED光源單獨(dú)發(fā)光，路燈自動(dòng)恢復(fù)至低功率照明狀態(tài)，從而達(dá)到節(jié)能的目的。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的太陽(yáng)能LED路燈的電路框圖；

圖2為本實(shí)用新型的太陽(yáng)能LED路燈的實(shí)施例中單燈體LED路燈的立體圖；

圖3為本實(shí)用新型的太陽(yáng)能LED路燈的實(shí)施例中單燈體LED路燈的俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型的太陽(yáng)能LED路燈的實(shí)施例中雙燈體LED路燈的立體圖。

本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。