[實(shí)用新型]一種高速斷路器及加固裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320508354.8
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN203386674U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高峻;陳斌;陳樂生;李自然;忻力;陳燕平
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司
• 主分類號: H01H71/02
• 分類號: H01H71/02
• 代理公司: 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于軌道交通設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種高速斷路器及加固裝置。?

背景技術(shù)

高速斷路器是可以迅速閉合、承載和分?jǐn)嗾９ぷ麟娏鳎⒖梢猿休d和分?jǐn)喈惓９ぷ麟娏鳎ㄈ缍搪冯娏鳎┑拈_關(guān)裝置。由于高速斷路器的動(dòng)作很迅速，閉合或者分?jǐn)鄷r(shí)間只有幾十毫秒，可以為電氣系統(tǒng)的開通和關(guān)斷提供及時(shí)的保護(hù)，在軌道交通裝備行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用。

高速斷路器經(jīng)常在高電壓和大電流等嚴(yán)酷條件下分?jǐn)啵€要按照設(shè)定值完成過流脫扣等保護(hù)動(dòng)作，所以需要安裝在絕緣性良好的機(jī)殼內(nèi)。高速斷路器在高電壓下分?jǐn)啻箅娏鲿r(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的電弧，一般都包含滅弧罩來熄滅電弧，防止電弧飛濺而對周圍的器件產(chǎn)生損害。

上述機(jī)殼所用的材料，雖然有良好的絕緣性，但是普遍硬度很高，韌性不佳。高速斷路器是精密的重載設(shè)備，一般重量都比較大。高速斷路器安裝到軌道交通設(shè)備(應(yīng)用于軌道交通裝備的電氣系統(tǒng)或者子系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)一種或者幾種特定功能的裝置)內(nèi)時(shí)，由于所接觸的固定部位為金屬，非常堅(jiān)硬；同時(shí)，軌道交通設(shè)備在焊接或者組裝過程中存在不可避免的誤差，這導(dǎo)致經(jīng)常發(fā)生高速斷路器機(jī)殼固定部位開裂的情況，存在極大的安全隱患，嚴(yán)重的影響了系統(tǒng)的可靠性。

即使高速斷路器在安裝過程中不發(fā)生機(jī)殼開裂的問題，軌道交通設(shè)備會(huì)在運(yùn)行中經(jīng)歷振動(dòng)和沖擊，時(shí)間久了，也會(huì)增加機(jī)殼安裝部位開裂的可能性，依然存在較大的隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題之一是一種高速斷路器加固裝置，解決高速斷路器在組裝和運(yùn)行中的機(jī)殼開裂問題。

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題之二是提供一種高速斷路器。

為解決上述技術(shù)問題之一，本實(shí)用新型提供一種高速斷路器加固裝置，其包括過渡板和固定塊；所述過渡板設(shè)置有用于與軌道交通設(shè)備和高速斷路器機(jī)殼連接的固定孔；所述起加固作用的固定塊與過渡板固定連接，并在固定塊上設(shè)置有用于與高速斷路器機(jī)殼固定連接的固定孔。

具體地，所述過渡板四角設(shè)置有與軌道交通設(shè)備的金屬板連接的四角固定孔；所述過渡板中間部分靠近邊緣處設(shè)置有連接固定塊的邊緣固定孔，中間部分中心處設(shè)置有和高速斷路器機(jī)殼連接的中心固定孔；所述固定塊為長條形，一端設(shè)置有和過渡板連接的板固定孔、一端設(shè)置有高速斷路器機(jī)殼對應(yīng)連接的機(jī)殼固定孔。

作為本實(shí)用新型一種高速斷路器加固裝置在一方面的改進(jìn)：所述過渡板的厚度為10mm至15mm。

作為本實(shí)用新型一種高速斷路器加固裝置在一方面的改進(jìn)：所述過渡板和固定塊均為柔性材質(zhì)，具有良好的絕緣特性，能可以發(fā)生適當(dāng)?shù)男巫儭Ｋ鲞^渡板的材料優(yōu)選為環(huán)氧布板。

為解決上述技術(shù)問題之二，本實(shí)用新型提供一種高速斷路器，其包括如上述任意一項(xiàng)所述的高速斷路器加固裝置，所述高速斷路器加固裝置和高速斷路器機(jī)殼固定連接。?

本方案采用的中間過渡板為柔性材質(zhì)，且具有良好的絕緣特性，在組裝時(shí)可以發(fā)生適當(dāng)?shù)男巫儯瑥亩窒壍澜煌ㄔO(shè)備內(nèi)的金屬板不平整造成的影響；高速斷路器機(jī)殼的左右各增加兩個(gè)同樣為柔性材質(zhì)的固定塊，固定塊的一端通過螺栓穿過過渡板與軌道交通設(shè)備的金屬板相連，另一端加工成特殊的樣式，用來壓住高速斷路器機(jī)殼安裝部位的側(cè)面和上面，采用面接觸的方式增強(qiáng)固定效果。此外，固定塊還設(shè)計(jì)有安裝孔，與高速斷路器機(jī)殼的固定孔對應(yīng)，可以將高速斷路器固定在過渡板自帶的螺紋孔上。

由于增加了四個(gè)特殊形狀的固定塊，采用面接觸的方式固定高速斷路器的機(jī)殼，大大提高了固定的效果，即使在軌道交通設(shè)備承受沖擊和振動(dòng)時(shí)，也不會(huì)發(fā)生高速斷路器機(jī)殼開裂的問題。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，根據(jù)高速斷路器自身的特點(diǎn)以及其安裝環(huán)境的要求，本方案采用在高速斷路器機(jī)殼安裝部位和軌道交通設(shè)備之間增加柔韌性較好的過渡板，利用此過渡板消除由于生產(chǎn)工藝產(chǎn)生的誤差，并在機(jī)殼左右對稱增加固定塊的方式來解決機(jī)殼固定部位開裂問題。具體優(yōu)點(diǎn)有：1、固定塊增加了高速斷路器機(jī)殼安裝部位的固定接觸面積，加強(qiáng)了安裝效果，避免了在安裝和使用中開裂的問題；2、過渡板采用柔性材質(zhì)的材料，可以抵消軌道交通設(shè)備內(nèi)金屬板的加工變形，從而保證高速斷路器的機(jī)殼安裝面平整；

本實(shí)用新型原理簡單，將原有的螺栓固定改為使用過渡板和固定塊一起固定。由于過渡板和固定塊允許一定的形變發(fā)生，故可以抵消軌道交通設(shè)備在生產(chǎn)中出線的誤差；另外，兩側(cè)增加了固定塊，增加了高速斷路器機(jī)殼的受力面積，有效避免了應(yīng)力集中，可以解決在安裝和運(yùn)行時(shí)的開裂問題。

本裝置成本低廉，易于實(shí)現(xiàn)，固定效果好，應(yīng)用范圍廣，效果明顯。