[實用新型]汽車空調壓縮機皮帶輪的沖孔凹模

有效

• 申請號: 201320507769.3
• 申請日: 2013-08-19
• 公開（公告）號: CN203470620U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 潘勝者;李衛英
• 申請（專利權）人: 龍泉市三和汽車空調有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 曹紹文

技術領域

本實用新型涉及一種五金模具，特別是一種汽車空調壓縮機皮帶輪的沖孔凹模。?

背景技術

近年來，隨著汽車行業的快速發展，汽車空調業也跟著快速增長，空調零配件的需求量也快速增加。因此，對于汽車空調零配件廠家來說，要么提高產能，要么提高效率，而提升生產產能需要投入大量的資金購買設備和雇傭人工，企業大多都難以承受，而提高生產效率對大多數企業來說相對較為容易實現。提高生產效率通常是從生產工藝和生產設備改進著手，而五金模具是主要的加工設備，設計出結構更合理、壽命更長的五金模具顯得至關重要。?

汽車空調壓縮機皮帶輪設有兩組環狀槽，一次性沖出該形狀，就需要配備相關的上下模，現有的沖孔凹模均選用同一材料制成，成本高，一旦報廢損失嚴重。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述現有技術的不足而提供一種定位準確、加工效率高、結構簡單、成本低、使用方便的汽車空調壓縮機皮帶輪的沖孔凹模，該凹模與相關的凸模配合可以用于對汽車空調離合器蓋沖環狀孔。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用了以下技術方案：?

一種汽車空調壓縮機皮帶輪的沖孔凹模，所述沖孔凹模包括凹模芯和安裝在下模座上的凹模緊圈，凹模芯鑲嵌在凹模緊圈內。?

為了能夠套裝離合器蓋，所述凹模芯的高度高于凹模緊圈。?

作為優選，所述凹模芯與凹模緊圈之間過盈配合。?

為了能一次性完成加工，所述凹模芯上開設有兩組環狀刃口。?

為了更進一步地提高定位精度，所述凹模緊圈設置有下導套孔，相應地，上模上設置有導套桿。?

作為優選，所述下導套孔設有三只，均勻分布在同圓周上。?

作為優選，所述凹模芯由Cr12MoV模具鋼制成，所述凹模緊圈由45號中碳鋼制成。?

所述凹模芯中心設置有定位孔。當該定位孔插入定位銷時，可以通過汽車空調離合器蓋中心的孔定位套裝在定位銷上定位。?

由于采用了以上技術方案，本實用新型具有以下技術效果：?

本實用新型的凹模芯為鑲嵌入凹模緊圈中，凹模芯和凹模緊圈采用不同的材料加工，在不提高模具成本的前提下，可以提高凹模芯的強度，降低凹模緊圈的成本，同時凹模芯的尺寸小，更易于加工，尺寸加工精度可以進一步提高，進一步保證同時沖多孔時，鋼制零件的定位精度和支撐強度也得到提高，模具壽命更長。?

本實用新型還具有結構簡單、成本低的優點。?

附圖說明

圖1為本實用新型所應用的五金模具的總裝結構示意圖。?

圖2為本實用新型的主視圖。?

圖3為圖2的結構示意圖。?

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明：?

如圖所示，本實用新型所應用的五金模具包括上模1、下模2和導向機構3，導向機構3設置在上模1和下模2之間，為上模1下行時提供導向，保障模具的整體定位穩定性，下模2包括沖孔凹模和下模座201，上模1包括沖針102，沖針102安裝在上模座101上，沖孔凹模包括凹模芯204和凹模緊圈203，凹模緊圈203固定安裝在下模座201上，凹模芯204鑲嵌在凹模緊圈203內；沖針102為多個。?

凹模芯204以一定的過盈量鑲嵌在凹模緊圈203內，凹模芯204和凹模緊圈203采用不同的材料加工，凹模芯204由高強度五金模具鋼制成，?凹模緊圈203由45號中碳鋼制成，在本實施例中凹模芯204采用Cr12MoV材料制造。在不提高模具成本的前提下，提高了凹模芯204的強度，降低了凹模緊圈203的成本，同時凹模芯204的尺寸適當，更易于加工，尺寸加工精度可以進一步提高，進一步保證同時沖多孔時，下模座201包括下墊板202和下座板，下墊板202安裝在下座板上，凹模緊圈203安裝在下墊板202上。凹模芯204高度高于凹模緊圈203，凹模芯204上設有向上方凸出的支撐凸臺，支撐凸臺抵觸在壓縮機皮帶輪4的底面上，凹模芯204中部設有定位孔206可以安裝定位件，定位件與壓縮機皮帶輪4上的定位孔相互配合，實現對壓縮機皮帶輪4的定位。?

凹模芯204上開設有兩組環狀刃口207，沖針102與兩組環狀刃口207相匹配。?

凹模緊圈203設置有下導套孔205，與上模1上的導套桿103配套，以增加上下模的定位精度，下導套孔205設有三只，均勻分布在同圓周上。?