[實(shí)用新型]一種扒渣機(jī)四泵聯(lián)動(dòng)液壓動(dòng)力裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320507701.5
• 申請(qǐng)日: 2013-08-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203413077U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙傳來(lái)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙傳來(lái)
• 主分類號(hào): F16H47/02
• 分類號(hào): F16H47/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓動(dòng)力裝置，尤其涉及一種用于扒渣機(jī)或工程機(jī)械或礦山設(shè)備的四泵聯(lián)動(dòng)液壓動(dòng)力裝置。

背景技術(shù)

目前，工業(yè)產(chǎn)品在使用液壓方面的技術(shù)有了很大的提高，也使液壓產(chǎn)品得到了廣泛的應(yīng)用，但有一些工程機(jī)械，特別是需要兩邊梁行走的機(jī)械，需要用兩泵分別驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，在這種情況下，大多數(shù)的液壓產(chǎn)品采用雙泵同軸產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)，既兩個(gè)泵疊加在一起使用，不僅驅(qū)動(dòng)功率大，而且容易損壞其中的一個(gè)泵，這種類型的泵進(jìn)口的產(chǎn)品居多，損壞后需要將整個(gè)泵發(fā)到廠家維修，價(jià)格昂貴，還浪費(fèi)時(shí)間，耽擱工期造成一些不必要的麻煩；目前社會(huì)上大多數(shù)都是雙聯(lián)泵加先導(dǎo)泵，幾乎買不到三聯(lián)泵加先導(dǎo)泵這種組合，在這種環(huán)境下，我們研制出一種扒渣機(jī)四泵聯(lián)動(dòng)液壓動(dòng)力裝置，這種泵站每個(gè)泵都是單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，可以同時(shí)有四泵輸出動(dòng)力的新型液壓產(chǎn)品，受到社會(huì)的好評(píng)，提高工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)和設(shè)計(jì)原理在該領(lǐng)域內(nèi)的缺陷和不足，設(shè)計(jì)一種扒渣機(jī)四泵聯(lián)動(dòng)液壓動(dòng)力裝置，是利用電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)四個(gè)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，四個(gè)從動(dòng)齒輪帶動(dòng)四個(gè)柱塞泵旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)四泵聯(lián)動(dòng)液壓動(dòng)力裝置。

本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，研制了一種扒渣機(jī)四泵聯(lián)動(dòng)液壓動(dòng)力裝置，包括電動(dòng)機(jī)1、電動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒輪2、從動(dòng)齒輪I3、從動(dòng)齒輪II4、從動(dòng)齒輪III5、從動(dòng)齒輪IV6、齒輪箱7、柱塞泵I8，柱塞泵II9，柱塞泵III10，柱塞泵IV11，其特征在于：齒輪箱7呈梯形，電動(dòng)機(jī)1與電動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒輪2連接設(shè)置齒輪箱7上，從動(dòng)齒輪I3與柱塞泵III10連接、從動(dòng)齒輪II4與柱塞泵IV11連接、從動(dòng)齒輪III5與柱塞泵I8連接、從動(dòng)齒輪IV6與柱塞泵II9連接分別安裝在齒輪箱7上。

所述的電動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒輪2分別與從動(dòng)齒輪I3、從動(dòng)齒輪II4、從動(dòng)齒輪III5、從動(dòng)齒輪IV6相互嚙合旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)齒輪I3與柱塞泵III10連接、從動(dòng)齒輪II4與柱塞泵IV11連接、從動(dòng)齒輪III5與柱塞泵I8連接、從動(dòng)齒輪IV6與柱塞泵II9連接。

所述的柱塞泵I8，柱塞泵II9，柱塞泵III10，柱塞泵IV11上分別設(shè)置油管12，油管12另一端連接在集中供油接頭13上。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)四個(gè)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，四個(gè)從動(dòng)齒輪帶動(dòng)四個(gè)柱塞泵旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力，四個(gè)柱塞泵通過(guò)油管與集中在油箱壁的集中供油接頭連接，形成每個(gè)泵都是單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)，可以同時(shí)有四泵輸出動(dòng)力的新型液壓產(chǎn)品，提高工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為一種扒渣機(jī)四泵聯(lián)動(dòng)液壓動(dòng)力裝置主視圖；

圖2為一種扒渣機(jī)四泵聯(lián)動(dòng)液壓動(dòng)力裝置左視圖。；

圖3為一種扒渣機(jī)四泵聯(lián)動(dòng)液壓動(dòng)力裝置右視圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1-圖3，本實(shí)用新型研制了一種扒渣機(jī)四泵聯(lián)動(dòng)液壓動(dòng)力裝置，采取如下步驟：

該研制了一種扒渣機(jī)四泵聯(lián)動(dòng)液壓動(dòng)力裝置，包括電動(dòng)機(jī)1、電動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒輪2、從動(dòng)齒輪I3、從動(dòng)齒輪II4、從動(dòng)齒輪III5、從動(dòng)齒輪IV6、齒輪箱7、柱塞泵I8，柱塞泵II9，柱塞泵III10，柱塞泵IV11，其特征在于：齒輪箱7呈梯形，電動(dòng)機(jī)1與電動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒輪2連接設(shè)置齒輪箱7上，從動(dòng)齒輪I3與柱塞泵III10連接、從動(dòng)齒輪II4與柱塞泵IV11連接、從動(dòng)齒輪III5與柱塞泵I8連接、從動(dòng)齒輪IV6與柱塞泵II9連接分別安裝在齒輪箱7上。

所述的電動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒輪2分別與從動(dòng)齒輪I3、從動(dòng)齒輪II4、從動(dòng)齒輪III5、從動(dòng)齒輪IV6相互嚙合旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)齒輪I3與柱塞泵III10連接、從動(dòng)齒輪II4與柱塞泵IV11連接、從動(dòng)齒輪III5與柱塞泵I8連接、從動(dòng)齒輪IV6與柱塞泵II9連接。

所述的柱塞泵I8，柱塞泵II9，柱塞泵III10，柱塞泵IV11上分別設(shè)置油管12，油管12另一端連接在集中供油接頭13上。

電動(dòng)機(jī)1旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒輪2旋轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒輪2帶動(dòng)從動(dòng)齒輪I3、從動(dòng)齒輪II4、從動(dòng)齒輪III5、從動(dòng)齒輪IV6旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)齒輪I3、從動(dòng)齒輪II4、從動(dòng)齒輪III5、從動(dòng)齒輪IV6帶動(dòng)柱塞泵I8，柱塞泵II9，柱塞泵III10，柱塞泵IV11旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力，齒輪箱7上設(shè)置電動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒輪2，柱塞泵I8，柱塞泵II9，柱塞泵III10，柱塞泵IV11通過(guò)油管12與集中在油箱壁的集中供油接頭13連接，從而就能實(shí)現(xiàn)四泵聯(lián)動(dòng)液壓動(dòng)力系統(tǒng)裝置。

另外，本實(shí)用新型不意味著被示意圖及說(shuō)明書(shū)所局限，在沒(méi)有脫離設(shè)計(jì)宗旨的前提下可以有所變化。