[實用新型]壓縮天然氣加氣機管路系統

有效

• 申請號: 201320507615.4
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN203517318U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 李明昕;靳偉
• 申請（專利權）人: 河南正榮恒能源科技有限公司
• 主分類號: F17D1/04
• 分類號: F17D1/04
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 范之敏

技術領域

本實用新型屬于天然氣計量設備，尤其涉及一種壓縮天然氣加氣機。

背景技術

CNG加氣機是指以壓縮天然氣（CNG）形式向天然氣汽車（NGV）提供燃料的加氣設備。主要部件包括機架、入口球閥、過濾器、手動球閥、電磁閥、單向閥、質量流量計、壓力變送器、安全閥、應急球閥、拉斷閥、槍閥、高壓軟管、加氣槍頭、智能控制系統等，其中管路系統如圖1所示，其中包括入口球閥1、過濾器2、手動球閥3、電磁閥4、單向閥5、三通接頭6、質量流量計7。

該管路系統目前被市場上大多數CNG加氣機采用，圖1中虛線框選部分（單側）連接方式為：3個電磁閥與3個單向閥（兩端卡套連接）之間通過3個螺紋卡套接頭和彎管連接，3個單向閥和質量流量計之間通過2個三通卡套接頭、2根彎管、2根直管和1個螺紋卡套接頭連接。在設備生產過程中，該部分加工困難，容易出現泄漏點，原因主要有以下幾點：（1）彎管數量較多，相比直管，彎管在加工時尺寸、角度難以確保足夠精確，加工難度大，易因加工誤差造成裝配缺陷，引起泄漏。（2）管路系統中的卡套式三通接頭處于懸空位置，在緊固卡套螺母時由于沒有受力支撐點，會導致以下兩方面問題：①易使接頭處承受過大側向力，引起管路扭曲變形、卡套與接頭體錐面無法對正，進而導致泄漏；②當安裝緊固其中一個三通時，會引起其他部分卡套由于受外力干涉而發生變形泄漏。（3）卡套式接頭數量較多，卡套式管接頭的裝配工藝較復雜，要求裝配具有一定的技術水平和經驗，裝配質量同工人的技術水平、工作經驗有很大關系，導致可能的泄漏點也較多。

實用新型內容

本實用新型所要解決技術問題是針對背景技術中的不足，提供一種裝配質量高、裝配效率高、誤差積累少的壓縮天然氣加氣機管路系統。

為了解決上述問題采用以下技術方案：一種壓縮天然氣加氣機管路系統，包括入口球閥、過濾器、電磁閥、單向閥、質量流量計，單向閥和質量流量計之間通過一體式匯流排連通，一體式匯流排由一個四通接頭及四個相對應的連接管組成。

包括三個并聯的入口球閥、三個過濾器、六個電磁閥和單向閥、兩個質量流量計；每個入口球閥分別與一個過濾器連通，每個過濾器上分別連接有兩個對稱的電磁閥，每個電磁閥上均設有單向閥，同一方向的三個單向閥通過一體式匯流排與一個質量流量計連通。

所述的一體式匯流排由一個四通接頭以及三個彎管、一個直管組成，其中兩個彎管和一個直管分別與三個單向閥固定連接，單向閥通過螺紋連接與電磁閥連通，另一個彎管與質量流量計連通。

本實用新型采用匯流排技術集成一個標準化的專用裝置，將原先管路中的10根彎管減少為6根，降低了管道加工難度、提高了裝配質量。通過采用本實用新型，改進了裝配工藝，只需在有固定支撐點的電磁閥出口和質量流量計進口處緊固卡套即可，解決了卡套式三通接頭在無受力支撐點安裝時難以保證裝配質量的難題。裝配難度大大降低，提高了裝配效率，裝配工時平均減少了1/4；卡套接頭使用減少，減少了安全隱患，綜合成本大大降低。經過整機測試數據分析，產品裝配一次合格率由95.5%提高至99.2%。

附圖說明

圖1為現有技術結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖2所示，一種壓縮天然氣加氣機管路系統，包括三個并聯的入口球閥1’、三個過濾器2’、六個電磁閥4’?、六個單向閥5’、兩個質量流量計7’。每個入口球閥分別與一個過濾器連通，每個過濾器上分別連接有兩個對稱的電磁閥，每個電磁閥上均設有單向閥，同一方向的三個單向閥通過一體式匯流排8與一個質量流量計連通。

一體式匯流排8由一個四通接頭8-1以及三個彎管8-2、8-3、8-5、一個直管8-4組成，其中兩個彎管8-2、8-3和其中一個直管8-4分別與三個單向閥5’通過卡套固定連接，單向閥5’通過螺紋連接與電磁閥4’連通，另一個彎管8-5與質量流量計7’通過卡套連通。

????工作過程：壓縮天然氣加氣機是給天然氣汽車加注天然氣并計量的設備。高壓、中壓、低壓三路管線組成壓縮天然氣加氣機管路系統。壓縮天然氣分別以高壓、中壓、低壓三路管線進入壓縮天然氣加氣機，每路管線依次流經入口球閥、過濾器、電磁閥、單向閥、質量流量計、快速切斷閥、拉斷閥、高壓軟管、槍閥、加氣槍頭，最后流入被充裝汽車的氣瓶。當開始加氣時，低壓電磁閥通電打開，低壓氣給汽車氣瓶加氣，當低壓氣給汽車氣瓶加注達到壓力基本平衡后，智能控制系統關閉低壓電磁閥，打開中壓電磁閥，此時中壓氣給汽車氣瓶加氣，直至又一次壓力基本平衡，智能控制系統關閉中壓電磁閥，打開高壓電磁閥，高壓氣給汽車氣瓶加氣，直到氣瓶壓力達到20MPa，關閉高壓電磁閥，停止加氣。此時顯示屏上顯示已加完的質量、金額、單價，從而完成一次加氣計量過程。