[實用新型]一種大型柴油機排氣管道消音裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320507611.6
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN203430603U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張曉榮
• 申請（專利權(quán)）人: 張曉榮
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08;F01N1/06;F01N13/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種大型柴油機排氣管道消音裝置。

背景技術(shù)

柴油機組是船舶得以航行的核心動力，也是船舶供電的核心來源，但是柴油機組在運行中產(chǎn)生相當高的噪聲，其中尾氣排放過程中的噪音占據(jù)了相當一部分，尤其是隨著國際貿(mào)易日趨繁榮，船東為了加大單次航行的載重量，船舶是越造越大，隨之而來的是船舶柴油機的功率以及尾氣排量也在不斷提高，這些大型柴油機排氣量大噪聲高，嚴重惡化著船員的工作生活環(huán)境，針對大型柴油機，常規(guī)結(jié)構(gòu)的消音器降噪的效果低，而且很容易產(chǎn)生背壓，致使柴油機無法達到額定功率。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種大型柴油機排氣管道消音裝置，安裝在大型柴油機排氣管道中，能夠有效降低柴油機尾氣在排出過程中的噪音。

本實用新型采用了以下技術(shù)方案：一種大型柴油機排氣管道消音裝置，它由進氣口、出氣口、本體組成，進氣口由進氣法蘭和進氣短管組成，出氣口由出氣法蘭和出氣短管組成，本體由筒體和筒體兩端的封板組成；所述本體內(nèi)設(shè)有進氣端消音組件和出氣端消音組件，所述進氣端消音組件和出氣端消音組件將本體分隔成三個腔室，所述進氣端消音組件由兩個消音管和兩個隔腔板組成，兩個消音管對稱地貫穿兩個隔腔板，所述出氣端消音組件由兩個消音管和兩個隔腔板組成，兩個消音管呈傾斜狀對稱地貫穿兩個隔腔板。?

所述進氣端消音組件的兩個消音管位于兩個隔腔板之間部位的圓周壁上開有若干圓形孔；所述出氣端消音組件的兩個消音管位于兩個隔腔板之間部位的圓周壁上開有若干圓形孔；所述進氣端消音組件的兩個隔腔板上分別對應(yīng)開有兩個與消音管等徑的孔；所述出氣端消音組件的前隔腔板上設(shè)有四個縮節(jié)，四個縮節(jié)矩陣排列并貫穿前隔腔板；所述出氣端消音組件的兩個消音管向出氣口傾斜，兩個消音管的中心線與出氣口的中心線互呈45度傾斜角；所述本體上設(shè)有兩個排灰口，兩個排灰口分別位于上進氣口的兩側(cè)；所述本體的筒體外壁上設(shè)有安裝底座；所述本體的外圓周上設(shè)有絕熱層。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型能夠有效降低柴油機在尾氣排放過程中的噪聲，并阻止高溫尾氣向空氣中的傳播熱量，充分達到了降溫降噪的功能；本實用新型排氣過程中的聲波從進氣管進入時，通道截面的突然擴張，造成管道的聲阻抗突變，使沿管道傳播的某些頻率的聲波通不過消聲器而反射回聲源去，由于聲波通不過消聲器也就傳不出來，從而達到消聲的目的，本實用新型的結(jié)構(gòu)，氣流從進氣管進來到出氣管排出，共經(jīng)過六次通道截面的突變，而縮節(jié)部位同時經(jīng)歷了四個通道截面的突變，聲能衰減效果相當明顯；同時，消音管圓周上的圓孔形成密閉空腔類似空氣彈簧，具有一定的彈性，當聲波傳到腔口時，在聲波的作用下，空氣柱產(chǎn)生振動，振動時與腔口壁的摩擦使一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能而耗散；同時由于聲阻抗的突變而使聲波發(fā)生反射和干涉現(xiàn)象，這一過程在進氣端消音組件和出氣端消音組件各經(jīng)歷了一次，導(dǎo)致聲能最大程度地衰減。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的A—A剖視圖。

圖3為本實用新型的B—B剖視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2及圖3所示，一種大型柴油機排氣管道消音裝置，它由進氣口1、出氣口6、本體2組成，進氣口1由進氣法蘭和進氣短管組成，出氣口6由出氣法蘭和出氣短管組成，本體2由筒體和筒體兩端的封板組成，所述本體2上設(shè)有兩個排灰口7，兩個排灰口7分別位于上進氣口1的兩側(cè)，所述本體2的筒體外壁上設(shè)有安裝底座3，所述本體2的外圓周上設(shè)有絕熱層8。

本體2內(nèi)設(shè)有進氣端消音組件和出氣端消音組件，所述進氣端消音組件和出氣端消音組件將本體2分隔成三個腔室，所述進氣端消音組件由兩個消音管4和兩個隔腔板9組成，兩個隔腔板9將本體2分隔，兩個消音管4對稱地貫穿兩個隔腔板9，所述出氣端消音組件由兩個消音管4和兩個隔腔板9組成，兩個隔腔板9將本體2分隔，兩個消音管4呈傾斜狀對稱地貫穿兩個隔腔板9；所述進氣端消音組件的兩個消音管4位于兩個隔腔板9之間部位的圓周壁上開有若干圓形孔，所述出氣端消音組件的兩個消音管4位于兩個隔腔板9之間部位的圓周壁上開有若干圓形孔，所述進氣端消音組件的兩個隔腔板9上分別對應(yīng)開有兩個與消音管4等徑的孔10，所述出氣端消音組件位于進氣口側(cè)的前隔腔板上設(shè)有四個縮節(jié)5，四個縮節(jié)5矩陣排列并貫穿前隔腔板，所述出氣端消音組件的兩個消音管4向出氣口6傾斜，兩個消音管4的中心線與出氣口6的中心線互呈45度傾斜角。

本實用新型原理如下：排氣過程中的聲波從進氣管進入時，通道截面的突然擴張，造成管道的聲阻抗突變，使沿管道傳播的某些頻率的聲波通不過消聲器而反射回聲源去，由于聲波通不過消聲器也就傳不出來，從而達到消聲的目的，本實用新型的結(jié)構(gòu)，氣流從進氣管進來到出氣管排出，共經(jīng)過六次通道截面的突變，而縮節(jié)部位同時經(jīng)歷了四個通道截面的突變，聲能衰減效果相當明顯；同時，消音管圓周上的圓孔形成密閉空腔類似空氣彈簧，具有一定的彈性，當聲波傳到腔口時，在聲波的作用下，空氣柱產(chǎn)生振動，振動時與腔口壁的摩擦使一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能而耗散；同時由于聲阻抗的突變而使聲波發(fā)生反射和干涉現(xiàn)象，這一過程在進氣端消音組件和出氣端消音組件各經(jīng)歷了一次，導(dǎo)致聲能最大程度地衰減。