[實用新型]一種滑動水密舵承裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320507577.2
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN203428015U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張曉榮
• 申請（專利權(quán)）人: 張曉榮
• 主分類號: B63H25/38
• 分類號: B63H25/38;F16J15/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種滑動水密舵承裝置。

背景技術(shù)

舵是船舶的一種十分重要和不可缺少的專用舾裝設(shè)備，船舵主要由舵葉和舵桿組成，舵葉是產(chǎn)生水壓力的部分，舵桿的作用是轉(zhuǎn)動舵葉和保證舵葉具有足夠的強度，舵的作用原理是當(dāng)水流以某沖角沖至舵葉上時，便產(chǎn)生了流體動力，此作用力通過舵桿傳遞并船體上，從而迫使船舶轉(zhuǎn)向，也就達(dá)到了調(diào)整航向的目的。

船舵能夠穩(wěn)定可靠地工作離不開舵機的正常工作以及舵承的可靠支承，船舶在航行中舵承隨著舵桿頻繁轉(zhuǎn)動而容易產(chǎn)生磨損，同時舵承長時間沒入海水中，一方面受到海水的腐蝕，同時海水中的固體雜質(zhì)進入舵承中加大舵承的磨損并容易造成舵承的卡阻，一旦舵承磨損嚴(yán)重或卡阻，駕駛?cè)藛T就無法正確地掌控航向，無主動航向的船不僅不能保證航行的安全，而且是不能到達(dá)目的港的。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種滑動水密舵承裝置，采用水密結(jié)構(gòu)使舵承和舵桿之間滑動配合，使用過程中潤滑脂無法滲出，海水也無法滲入，保證了較好的潤滑性和耐腐蝕性。

本實用新型采用了以下技術(shù)方案：一種滑動水密舵承裝置，包括舵承本體和襯套，舵承本體內(nèi)部為異徑的凹型臺，襯套為T型結(jié)構(gòu),襯套嵌入舵承本體中,兩者之間呈間隙配合；所述襯套的上方安裝有分油環(huán)，在分油環(huán)的上下兩端分別設(shè)有密封墊，在舵承本體上與分油環(huán)位置對應(yīng)處設(shè)有旋入螺紋接頭，所述螺紋接頭與分油環(huán)連通；所述舵承本體的頂部設(shè)有壓蓋，壓蓋通過螺栓固定在舵承本體上，所述壓蓋將密封墊，分油環(huán)和襯套壓緊在舵承本體內(nèi)。

所述襯套的下方設(shè)有密封圈,?舵承本體的下方設(shè)有壓圈，所述壓圈將密封圈壓緊固定在襯套底部，壓圈通過螺栓固定在舵承本體上；所述分油環(huán)的下端設(shè)有兩層密封墊；所述密封墊為J型無骨架橡膠密封圈。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型密封墊為J型無骨架橡膠密封圈，其內(nèi)部錐形面安裝彈簧，在彈簧拉力作用下使密封墊與舵桿緊抱不產(chǎn)生油脂滲漏現(xiàn)象，同時不影響舵桿的順利旋轉(zhuǎn)，通過旋入螺紋接頭向密封墊之間加滿潤滑油/脂，以免密封圈與舵桿之間發(fā)生干摩擦，密封圈和密封墊能有效阻止水滲入其中，避免水中固體雜質(zhì)對舵桿旋轉(zhuǎn)造成影響。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型為一種滑動水密舵承裝置，包括舵承本體1和襯套6，舵桿貫穿舵承本體1并且與舵承本體1間隙配合，舵承本體1內(nèi)部為異徑的凹型臺，襯套6為T型結(jié)構(gòu),襯套6嵌入舵承本體1中,兩者之間呈間隙配合,?所述襯套6的下方設(shè)有密封圈8,?舵承本體1的下方設(shè)有壓圈7，所述壓圈7將密封圈8壓緊固定在襯套6底部，壓圈7通過螺栓固定在舵承本體1上；所述襯套6的上方安裝有分油環(huán)4，在分油環(huán)4的上下兩端分別設(shè)有密封墊3，所述分油環(huán)4的下端設(shè)有兩層密封墊3，密封墊3為J型無骨架橡膠密封圈；在舵承本體1上與分油環(huán)4位置對應(yīng)處設(shè)有旋入螺紋接頭5,所述螺紋接頭5與分油環(huán)4連通；所述舵承本體1的頂部設(shè)有壓蓋2，壓蓋2通過螺栓固定在舵承本體1上,壓蓋2將密封墊3，分油環(huán)4和襯套6壓緊在舵承本體1內(nèi),?密封墊3、分油環(huán)4和襯套6均與舵桿間隙配合。