[實(shí)用新型]一種架橋機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320507165.9
• 申請(qǐng)日: 2013-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN203462405U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周仲武;王雷鳴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇恩納斯重工機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi);汪青

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橋梁建筑施工領(lǐng)域，涉及一種架橋機(jī)。

背景技術(shù)

目前，架橋機(jī)包括前支腿、后支腿、前支撐、后支撐、橫梁、以及能夠沿著橫梁長度方向移動(dòng)的卷揚(yáng)小車和運(yùn)梁小車，在施工過程中，將前支撐、后支撐設(shè)置在橋墩上，后支腿采用折疊方式收縮在橫梁的端部，前支腿直接設(shè)置在地面上，具體的前支撐、后支撐起著主要支撐架橋機(jī)的重量，前支腿、后支腿主要在架橋機(jī)橫移時(shí)，起到支撐作用，由此可見，前支腿不管是在架橋還是架橋機(jī)橫移時(shí)，都起著一定的支撐作用，再加上架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)龐大，自身重量也較重，因此，前支腿有發(fā)生偏移的可能，其帶來的后果不堪設(shè)想，同時(shí)給架橋機(jī)的操作帶來極大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種改進(jìn)的能夠在前支腿發(fā)生偏移時(shí)，警示操作人員，降低安全事故發(fā)生的架橋機(jī)。

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案：

一種架橋機(jī)，其包括前支腿、后支腿、前支撐、后支撐、橫梁、以及能夠沿著橫梁長度方向移動(dòng)的卷揚(yáng)小車和運(yùn)梁小車，其中前支腿與橫梁垂直設(shè)置，并且前支腿能夠沿著垂直于水平面方向伸縮、設(shè)置在地面上，特別是，在前支腿上或前支腿與橫梁的連接部設(shè)有角度傳感器、以及能夠接收角度傳感器的檢測(cè)信息并做出示警的示警器，當(dāng)角度傳感器檢測(cè)到前支腿與橫梁發(fā)生偏移并超出正負(fù)兩度時(shí)，示警器發(fā)出示警信號(hào)。

優(yōu)選地，角度傳感器設(shè)置在前支腿與橫梁的連接部。

優(yōu)選地，示警器包括能夠接收角度傳感器信息的處理器以及示警系統(tǒng)，其中示警系統(tǒng)在架橋機(jī)白天工作時(shí)，采用聲控示警；示警系統(tǒng)在架橋機(jī)夜晚工作時(shí)，采用指示燈示警。以便于操作及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，降低安全事故發(fā)生的概率。

由于以上技術(shù)方案的實(shí)施，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型在前支腿上或前支腿與橫梁的連接部設(shè)有角度傳感器，再通過示警器接收角度傳感器的信息，當(dāng)前支腿與橫梁發(fā)生偏移并超出正負(fù)兩度時(shí)，發(fā)出示警信號(hào)，去除架橋機(jī)因重心偏移所帶來的安全隱患，降低安全事故發(fā)生的概率，同時(shí)，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)施方便，且成本較低。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的架橋機(jī)的示意圖；

圖2為圖1中A處放大示意圖；

其中：1、前支腿；2、后支腿；3、前支撐；4、后支撐；5、橫梁；6、卷揚(yáng)小車；7、運(yùn)梁小車；8、連接部；9、角度傳感器；10、示警器。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，按照本實(shí)施例的架橋機(jī)，其包括前支腿1、后支腿2、前支撐3、后支撐4、橫梁5、以及能夠沿著橫梁5長度方向移動(dòng)的卷揚(yáng)小車6和運(yùn)梁小車7，其中前支腿1與橫梁5垂直設(shè)置，并且前支腿能夠沿著垂直于水平面方向伸縮、設(shè)置在地面上。

在上述的前支腿1上或前支腿1與橫梁5的連接部8設(shè)有角度傳感器9、以及能夠接收角度傳感器9的檢測(cè)信息并做出示警的示警器10，當(dāng)角度傳感器9檢測(cè)到前支腿1與橫梁5發(fā)生偏移并超出正負(fù)兩度時(shí)，示警器10發(fā)出示警信號(hào)。

本例中，角度傳感器9設(shè)置在前支腿1與橫梁5的連接部8；示警器10包括能夠接收角度傳感器信息的處理器以及示警系統(tǒng)，其中示警系統(tǒng)在架橋機(jī)白天工作時(shí)，采用聲控示警；示警系統(tǒng)在架橋機(jī)夜晚工作時(shí)，采用指示燈示警。以便于操作及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，降低安全事故發(fā)生的概率。

綜上，本實(shí)用新型在前支腿與橫梁的連接部設(shè)有角度傳感器，再通過示警器接收角度傳感器的信息，當(dāng)前支腿與橫梁發(fā)生偏移并超出正負(fù)兩度時(shí)，也就是說不管前支腿向架橋機(jī)內(nèi)側(cè)或外側(cè)傾斜超過兩度（該兩度是相對(duì)橫梁或者水平面）時(shí)，發(fā)出示警信號(hào)，去除架橋機(jī)因重心偏移所帶來的安全隱患，并及時(shí)的將問題反饋至操作人員，降低安全事故發(fā)生的概率，同時(shí)，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)施方便，且成本較低。

以上對(duì)本實(shí)用新型做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。