[實用新型]一種制鞋機壓合機構有效
| 申請號: | 201320506894.2 | 申請日: | 2013-08-16 |
| 公開(公告)號: | CN203467810U | 公開(公告)日: | 2014-03-12 |
| 發明(設計)人: | 趙衛平 | 申請(專利權)人: | 趙衛平 |
| 主分類號: | A43D8/00 | 分類號: | A43D8/00;A43D11/00;A43D79/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 523000 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 制鞋 機壓合 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及制鞋機組件技術領域,尤其涉及一種制鞋機壓合機構。
背景技術
目前,國內普通的制鞋機的壓合機構采多用組合油缸作為整體結構,采用鑄件直接澆鑄,加工很不方便,嚴重影響加工質量和加工速度,最主要的是報廢率高,五孔有四個好的一個壞的也得報廢,舊的制鞋機組合油缸已經不能適應當今的現代化工業發展需要,迫切需要新的制鞋機組合油缸改進工藝,國內部分廠家也作了一些試制,但在生產過程中,仍有許多無法克服的技術難題,比如油缸導向性差,壓塊壓不緊等現象。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足,提供了一種制鞋機壓合機構,克服老式制鞋機組合油缸加工效率低,速度慢,導向性差,壓塊壓不牢的問題。
本實用新型通過以下技術方案實現:一種制鞋機壓合機構,包括油缸底座、油缸、機體支架、橡膠壓塊,所述油缸底座上均勻排列有若干個油缸,所述油缸前端面與機體支架固定連接,所述油缸的活塞桿穿過機體支架,所述活塞桿頭部連接壓板,所述壓板兩端與布置在機體支架上的導板連接。
進一步地,所述導板平行布置在機體支架兩端,且所述導板上設有導向槽。
進一步地,所述壓板兩端設有與導板的導向槽相配的導塊。
進一步地,所述壓板上端面布置若干個橡膠壓塊。
與現有的技術相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型通過設置導板及在壓板兩端設置導塊,保證了壓合機構油缸運行時的導向性,同時在壓板上設置若干個橡膠壓塊,保證了壓合機構壓合牢固。
附圖說明
圖1為本實用新型一種制鞋機壓合機構的主視圖;
圖2為本實用新型導板的側視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
如圖1-2所示,本實用新型涉及一種制鞋機壓合機構,包括油缸底座1、油缸2、機體支架3、橡膠壓塊6,所述油缸底座1上均勻排列有若干個油缸2,所述油缸2前端面與機體支架3固定連接,所述油缸2的活塞桿4穿過機體支架3,所述活塞桿4頭部連接壓板5,所述壓板5兩端與布置在機體支架3上的導板7連接,所述導板7平行布置在機體支架3兩端,且所述導板7上設有導向槽8,所述壓板5兩端設有與導板7的導向槽8相配的導塊9,所述壓板5上端面布置若干個橡膠壓塊6。
綜上所述,本實用新型通過在機體支架3上設置導板7及在壓板5兩端設置與導板7上的導向槽8相配的導塊9,保證了壓合機構的油缸2運行時的導向性,同時通過在壓板5上設置若干個橡膠壓塊6,保證了壓合機構壓合牢固。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
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