[實用新型]一種新型防雷箱

有效

• 申請號: 201320506365.2
• 申請日: 2013-08-19
• 公開（公告）號: CN203415974U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 孫巍巍
• 申請（專利權）人: 孫巍巍
• 主分類號: H02H9/04
• 分類號: H02H9/04;H02H9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于鐵路系統浪涌防護技術領域。

背景技術

雷電是由帶電的云在空中放電導致的一種特殊的天氣現象。雷電是造成電子設備損壞的重要原因，它威脅鐵路、建筑、民航、通信、工控、軍事等各個領域電子信息系統的安全穩定運行。在連接與電子設備的電源線、信號線以及控制線等金屬線路上安裝浪涌保護器是雷電防護的重要措施之一。浪涌保護器已大量應用于各種領域，在雷電防護中具有重要的作用。其狀態的好壞則直接影響其防雷效果，從而對所保護設備的安全帶來隱患。

浪涌保護器本身是一種消耗型的電氣件，用“自我犧牲”的形式來保護設備的安全，因此浪涌保護器本身隨雷擊事件發生次數疊加而產生的劣化，會逐漸驅使浪涌保護器到達使用壽命，從而失效。浪涌保護器的失效包括斷路和短路，斷路后其將不再對配電線路產生任何作用，相當于沒有安裝浪涌保護器；短路后其內置或外置的后背保護裝置將動作，使其脫離正常運行的線路，不對正常用電造成影響。

浪涌保護器在鐵路系統的應用也格外廣泛，包括高壓控制系統、低壓供電系統、通信系統、信號系統等，這些系統的正常運行關系到各個站點列車的有序運行，關系到乘客和工作人員的人身安全，也間接關系到整個國家的經濟發展。因此浪涌保護器作為雷電防護的重要元件，它的運行狀態必須是可實時監控的，能夠隨時掌握其工作狀態，在浪涌保護器劣化嚴重或壽命將盡之前，及時進行維護或更換，保證鐵路系統各環節的正常、安全運行。

現有浪涌保護器并無實時監控的功能，它們在地理環境復雜、沿線距離長、應用情況復雜的鐵路沿線車站、機房中，無法得知運行狀況，從而無法保證其能夠正常抵御隨機性的雷擊或線路浪涌事件。

實用新型內容

為了有效解決以上問題，本實用新型提出一種新型防雷箱，將防雷單元、數據采集終端等集于一個機箱中，實現實時監測、智能監控等功能，適合各種鐵路系統防雷的特殊應用環境。

本實用新型的目的是提出一種機箱式浪涌防護裝置，內置防雷單元和實現通信功能的數據采集終端，可將內部防雷單元的各項工作情況通過數據線路傳輸至監控主機；同時數據采集終端可作為多個具有通信功能浪涌保護器的信號采集裝置，即通信管理單元可連接除機箱內的防雷單元之外的其他浪涌保護器裝置，從而通過監控主機監控所有工作點的工作情況。一般在鐵路沿線的機房中，使用一臺本新型防雷箱，即可將機房內所有防雷設備進行組網監控。

本實用新型采用以下技術方案是：將防雷單元和數據采集終端集成于一個密封性良好的機箱中，機箱下部有電纜索頭，可將電源線、通信線、地線等從電纜索頭引入，操作方便，整齊美觀。

本發明的優點在于：

1、將防雷單元與數據采集終端集成，構成新型防雷箱；防雷箱在浪涌防護的基礎上，具有實時監控、可上傳工作狀態的智能化特點。

2、數據采集終端可連接多臺智能型浪涌保護設備，通過數據線路的連接，可將附近各工作點的浪涌防護裝置組成可實時監控的網絡。

3、本新型智能防雷箱具有兩個防雷單元，可對兩路電源線路進行浪涌防護。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一實施例工作原理示意圖

圖2為本實用新型的第一實施例結構示意圖

圖3為本實用新型的第二實施例工作原理示意圖

圖4為本實用新型的第二實施例結構示意圖

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

如圖1、2、3、4所示，1是機箱外殼，2是基板，3是數據采集終端，4接線端子，5是導軌，6是防雷單元，7是連接導線，8是防雷單元檢測模塊，9是防雷單元接地端子，10是電纜索頭。

實施例一，可用于三相供電情況：

如圖2所示，機箱基板(2)上有兩組接線端子(4)、兩組防雷單元(6)和一個數據采集終端(3)，每組防雷單元(6)適用于三相供電的雷電防護情況；接線端子(4)和防雷單元(6)分別固定于對應導軌(5)上；

結合圖1工作原理示意圖和圖2結構圖，使用時兩組供電線路的A1、A2、B1、B2、C1、C2相線及N1、N2中性線可從機箱底部右側4個電纜索頭(10)進入，連接至接線端子(4)；

接線端子(4)已與防雷單元(6)接通；防雷單元接地端子(9)的接地線通過左數第三個電纜索頭(10)引出；

數據采集終端(3)可通過數據線路與防雷單元檢測模塊(8)相連接，同時數據采集終端(3)可為防雷單元檢測模塊(8)提供工作電源；