[實用新型]一種能源再生利用的液壓控制主閥有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320505987.3 | 申請日: | 2013-08-19 |
| 公開(公告)號: | CN203488465U | 公開(公告)日: | 2014-03-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 汪立平;盧強(qiáng);陳展;劉紅光;張國良 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇恒立液壓有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 金輝 |
| 地址: | 213167 江蘇省常州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 能源 再生 利用 液壓 控制 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種液壓控制主閥,特別涉及一種能源再生利用的液壓控制主閥。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中的液壓控制主閥使用過程中,當(dāng)閥芯換向到R位時:活塞向下運(yùn)動的過程中,活塞受到機(jī)構(gòu)及物料重力作用,會加速向下運(yùn)動,一方面,活塞腔的油液被快速排出,另一方面,加速向下運(yùn)動時,p流向無桿腔的流量卻不能及時滿足,這就會造成活塞失速下落及油缸有桿腔補(bǔ)油不足形成真空的不利現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,提供一種可限制活塞下落速度,把活塞受到機(jī)構(gòu)及物料重力作用的勢能利用起來的能源再生利用的液壓控制主閥。
實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是:一種能源再生利用的液壓控制主閥,具有端蓋、閥芯、左單向閥和右單向閥;所述閥芯的兩端均設(shè)有一個端蓋,閥芯上具有左油口T、油口A、油口I/L、油口I/M、油口I/R、油口B、右油口T和油口P;所述端蓋與閥芯之間均設(shè)有彈簧和彈簧座;所述閥芯的左右兩端分別嵌有左單向閥和右單向閥;所述左單向閥由左閥座、左錐閥芯和左彈簧組成;所述左錐閥芯的錐面通過左彈簧的作用緊貼在閥芯的左錐面上;所述右單向閥由右閥座、右錐閥芯和右彈簧組成;所述右錐閥芯的錐面通過右彈簧的作用緊貼在閥芯的右錐面上。
上述技術(shù)方案所述閥芯的中心線上具有粗中心孔;所述左右粗中心孔之間通過細(xì)中心孔連通,粗中心孔與細(xì)中心孔的交接處具有錐臺孔;所述油口P和油口I/M之間設(shè)有左進(jìn)油節(jié)流槽和右進(jìn)油節(jié)流槽;所述油口A和油口I/L之間設(shè)有左節(jié)流槽;所述左油口T和油口I/L之間設(shè)有由左第一節(jié)流孔、左第二節(jié)流孔和左第三節(jié)流孔組成的左回油孔組;所述左第二節(jié)流孔與油口A相通;所述油口B與油口I/R之間設(shè)有右節(jié)流槽;所述右油口T和油口I/R之間設(shè)有右第一節(jié)流孔、右第二節(jié)流孔和右第三節(jié)流孔組成的右回油孔組;所述右第二節(jié)流孔和右第三節(jié)流孔均與油口B相通。
上述技術(shù)方案所述左閥座的圓周上設(shè)有左第一圓環(huán)槽、左第二圓環(huán)槽、左第一密封槽和左第二密封槽,左閥座的中心線上設(shè)有左閥座中心孔;所述左第一圓環(huán)槽通過徑向設(shè)置的左閥座徑向孔與左閥座中心孔連通;所述左第一密封槽和左第二密封槽均設(shè)有左密封圈;
所述右閥座的圓周上設(shè)有右第一圓環(huán)槽、右第二圓環(huán)槽、右第一密封槽和右第二密封槽,右閥座的中心線上設(shè)有右閥座中心孔;所述右第一圓環(huán)槽通過徑向設(shè)置的右閥座徑向孔與右閥座中心孔連通;所述右第一密封槽和右第二密封槽內(nèi)均設(shè)有右密封圈。
上述技術(shù)方案所述左錐閥芯的中心線上設(shè)有連通的左彈簧孔和左錐閥芯孔,左錐閥芯的右端設(shè)有一個徑向圓環(huán)面的左臺肩;所述左臺肩的徑向設(shè)有左臺肩徑向孔,左臺肩的右端具有一個左臺肩錐面;所述左臺肩徑向孔與左錐閥芯孔連通;所述左臺肩錐面的角度小于錐臺孔的角度;
所述右錐閥芯的中心線上設(shè)有連通的右彈簧孔和右錐閥芯孔,右錐閥芯的右端設(shè)有一個徑向圓環(huán)面的右臺肩;所述右臺肩的徑向設(shè)有右臺肩徑向孔,右臺肩的右端具有右臺肩錐面;所述右臺肩徑向孔與右錐閥芯孔連通;所述右臺肩錐面的角度小于錐臺孔的角度。
上述技術(shù)方案所述近左油口T處具有左泄壓斜孔;所述近右油口T處具有右泄壓斜孔。
采用上述技術(shù)方案后,本實用新型具有以下積極的效果:
本實用新型可以應(yīng)用在裝載機(jī)動臂油缸,挖掘機(jī)動臂、斗桿油缸等,活塞向下運(yùn)動的過程中,可以限制活塞下落速度,把活塞受到機(jī)構(gòu)及物料重力作用的勢能利用起來,實現(xiàn)能源再生利用。
附圖說明
為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解,下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖,對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明,其中
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型的閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實用新型的左閥座的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實用新型的左錐閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為本實用新型的右閥座的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6為本實用新型的右錐閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖;
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動裝置的特殊措施





