[實用新型]一種吊具裝置

有效

• 申請號: 201320505570.7
• 申請日: 2013-08-19
• 公開（公告）號: CN203473808U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 鄺志偉;甘國輝;陳全;李堅;康勇;蔣利華
• 申請（專利權）人: 柳州五菱汽車有限責任公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配技術領域，尤其涉及一種吊具裝置。

背景技術

在汽車總裝底盤線上，通常使用吊具來承載汽車。工作過程為：吊具將汽車托起離地面1.6m-1.8m的高度，裝配工人在汽車底盤下進行零部件裝配，一個工位裝配完成后，吊具再移動到下一個工位，直至完成所有的底盤裝配。

現有的吊具一般設計成框架式結構，懸掛點在吊具頂部前后兩個方向，裝配時將吊具承載汽車懸掛在空中積放鏈、單軌懸掛鏈上，通過電機拖鏈傳動來帶動吊具向前移動，從而完成汽車底盤的裝配。

由于現有的吊具主要應用于轎車及微型車底盤的裝配，所以吊具輕便，懸掛的空中鏈條承載力小，而且吊具的晃動較大。受到懸掛鏈條結構的限制，該吊具只適用于承載輕型的轎車及微型車，而不能承載較重的輕型客車車身。

因此，如何解決吊具承載力小的問題，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種吊具裝置，用于解決一般吊具的承載力小的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種吊具裝置，包括吊架與支撐桁架，所述吊架的兩側設置有滑撬板，所述支撐桁架的兩側設置有用于支撐所述滑撬板的輸送輥道，所述輸送輥道包括設置于所述支撐桁架上的輥道支座以及設置于所述輥道支座上的多個輥子。

優選地，所述輸送輥道還包括用于驅動所述輥子轉動的驅動裝置。

優選地，所述驅動裝置包括電機以及與所述電機連接的減速器，所述減速器的輸出軸與所述輥子連接。

優選地，所述驅動裝置還包括用于控制所述電機啟停的操作按鈕。

優選地，所述滑撬板沿行進方向的兩端均設有翹起部，所述翹起部的一端與所述滑撬板的底面連接，所述翹起部的另一端遠離所述滑撬板的底面。

優選地，所述翹起部的底面為圓弧面，且所述翹起部的底面與所述滑撬板的底面相切。

本實用新型方案提供的一種吊具裝置，包括吊架和支撐桁架，所述吊架的兩側設置有滑撬板，所述支撐桁架的兩側設置有用于支撐所述滑撬板的輸送輥道，所述輸送輥道包括設置于所述支撐桁架上的輥道支座以及設置于所述輥道支座上的多個輥子。

在進行輕型客車的總裝工作時，吊架承載車身并吊離地面，吊架兩側的滑撬板放置在輸送輥道上。吊具在外力的牽引或推動下實現移動，或者在多個轉動的輥子的帶動下實現移動。操作工人在吊具下方進行底盤零部件裝配，吊具通過輸送輥道的承托，依次移動至各個工位，直至完成汽車底盤的裝配工作。由于滑撬板與輸送輥道之間的接觸面積較大，所以，該吊具裝置可以承載較重的輕型客車的車身。此外，該吊具裝置采用輸送輥道進行傳送，還具有運行快速平穩與噪聲低等優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型具體實施例方案提供的一種吊具裝置的結構示意圖；

圖1中：

支撐桁架-1、汽車車身-2、吊架-3、滑撬板-4、輥子-5、輥道支座-6。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種吊具裝置，用于解決現有吊具承載力小的問題。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參照圖1，圖1為本實用新型具體實施例方案提供的一種吊具裝置的結構示意圖。

在一種具體實施例中，為了使吊具能夠承載較重的車身2，本方案提供了一種吊具裝置，用于輕型客車的總裝工作。

具體的，該吊具裝置包括支撐桁架1和吊架3，吊架3的兩側設置有滑撬板4，支撐桁架1的兩側設置有用于支撐滑撬板4的輸送輥道，輸送輥道包括設置于支撐桁架1上的輥道支座6以及設置于輥道支座6上的多個輥子5。