[實用新型]粉狀固體或者液體運輸車的車橋

有效

• 申請號: 201320505334.5
• 申請日: 2013-08-19
• 公開（公告）號: CN203418947U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 熊軍;韓新文
• 申請（專利權）人: 湖北神鷹汽車有限責任公司
• 主分類號: B60G11/36
• 分類號: B60G11/36
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 宋志雄

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，具體是粉狀固體或者液體運輸車的車橋。

背景技術

載重汽車的車橋在汽車運輸中起著非常重要的作用，不僅要起到承重的作用，還要平衡車體，尤其是載重汽車在行車中快速轉彎，會使整個車體有一個偏移的現象，輕則貨物的重心偏移，重則會造成側翻事故的發生。

對于運輸粉狀固體或者液體的運輸車來說，粉狀固體或者液體在快速轉彎時其重心會隨著慣性發生偏移，尤其是運輸粉狀固體或者液體沒有裝滿時，其慣性產生的晃動會加速其重心的偏移。

目前一般是采用車架通過鋼板彈簧固定在車橋上，通過鋼板彈簧的彈力穩定其重心，這種結構由于其符合商業模式被廣泛采用，但是對于運輸粉狀固體或者液體的運輸車來說，則沒有有效地解決重心偏移的問題。

也有在車橋的前后通過氣彈簧和車架連接，這種結構會大大起到減震的作用，已被廣泛應用在客車上，但是其不利于承重，尤其是不利于貨車的使用。

發明內容

本實用新型為了能夠有效地通過汽車車橋的基本結構解決汽車行駛中重心偏移的問題，特提出粉狀固體或者液體運輸車的車橋。

為此本實用新型的技術方案為，粉狀固體或者液體運輸車的車橋，包括兩條縱向的車架，其中兩條車架分別通過鋼板彈簧固定在車橋的輪胎內側，其特征在于：在車橋中間的橋包外分別通過拉簧連接在兩邊的車架上。

有益效果：

本實用新型僅僅是在車橋中間的橋包外和兩邊的車架之間增加了拉簧，這樣汽車在轉彎重心發生偏移時，對應的拉簧就會通過拉力的作用降低重心的偏移，其結構簡單，經濟適用，尤其是提高了粉狀固體或者液體運輸車的安全系數，保障人身和車輛的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的使用狀態參考示意圖。

圖2是本實用新型的右視參考示意圖。

圖中1是車身，2是車架，3是輪胎，4是罐體，5是車橋，6是鋼板彈簧，7是橋包，8是拉簧。

具體實施方式

本實用新型如圖1、2所示。

粉狀固體或者液體運輸車的車橋，包括兩條縱向的車架2，其中兩條車架2分別通過鋼板彈簧6固定在車橋5的輪胎3內側，在車橋5中間的橋包7外分別通過拉簧8連接在兩邊的車架2上。

具體使用時，車身1固定在車架2的前端，罐體4固定在車架2上，輪胎3安裝在車橋5的兩端，當汽車在轉彎重心發生偏移時，對應的拉簧8就會通過拉力的作用降低重心的偏移，尤其是提高了粉狀固體或者液體運輸車的安全系數，保障人身和車輛的安全。