[實用新型]一種移動登機橋的行駛驅動系統有效
| 申請號： | 201320505230.4 | 申請日： | 2013-08-19 |
| 公開（公告）號： | CN203472535U | 公開（公告）日： | 2014-03-12 |
| 發明（設計）人： | 鈕翔;張振華;張文波;邱旭陽 | 申請（專利權）人： | 北京機械設備研究所 |
| 主分類號： | B60K17/10 | 分類號： | B60K17/10 |
| 代理公司： | 中國航天科工集團公司專利中心 11024 | 代理人： | 岳潔菱 |
| 地址： | 100854 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 移動 登機 行駛 驅動 系統 | ||
1.一種移動登機橋的行駛驅動系統，包括：發動機（1），其特征在于還包括：液壓泵（2）、液壓馬達（3）、變速器（4）、主減速器A（5）、主減速器B（6）、輪邊減速器A（7）、輪邊減速器B（8）、輪邊減速器C（9）、輪邊減速器D（10）、輪胎A（11）、輪胎B（12）、輪胎C（13）和輪胎D（14）；發動機（1）與液壓泵（2）軸連接，液壓泵（2）與液壓馬達（3）通過油管連接，液壓馬達（3）與變速器（4）軸連接，變速器（4）與主減速器A（5）通過萬向軸連接，主減速器A（5）與主減速器B（6）通過萬向軸連接，主減速器A（5）與輪邊減速器A（7）軸連接，主減速器A（5）與輪邊減速器B（8）軸連接，主減速器B（6）與輪邊減速器C（9）軸連接，主減速器B（6）與輪邊減速器D（10）軸連接，輪邊減速器A（7）與輪胎A（11）固定連接，輪邊減速器B（8）與輪胎B（12）固定連接，輪邊減速器C（9）與輪胎C（13）固定連接，輪邊減速器D（10）與輪胎D（14）固定連接；
移動登機橋行駛時，發動機（1）驅動液壓泵（2）旋轉，液壓泵（2）將高壓油輸送至液壓馬達（3），高壓油驅動液壓馬達（3）旋轉，液壓馬達（3）帶動變速器（4）旋轉，變速器（4）帶動主減速器A（5）旋轉，主減速器A（5）帶動主減速器B（6）旋轉，主減速器A（5）帶動輪邊減速器A（7）和輪邊減速器B（8）旋轉，主減速器B（6）帶動輪邊減速器C（9）和輪邊減速器D（10）旋轉，輪邊減速器A（7）帶動輪胎A（11）旋轉，輪邊減速器B（8）帶動輪胎B（12）旋轉，輪邊減速器C（9）帶動輪胎C（13）旋轉，輪邊減速器D（10）帶動輪胎D（14）旋轉，輪胎A（11）、輪胎B（12）、輪胎C（13）、輪胎D（14）的旋轉驅動移動登機橋行駛；
行駛時，發動機（1）在同一個轉速時，液壓泵（2）輸出兩種不同的流量，使液壓馬達（3）輸出兩種不同的轉速，變速器（4）采用二檔機械變速器，也實現兩種不同的傳動比，使得移動登機橋共實現4種不同的傳動比，滿足各種行駛工況的需求。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京機械設備研究所，未經北京機械設備研究所許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320505230.4/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
