[實用新型]帶有I型艉軸架的游艇動力裝置

有效

• 申請號: 201320504513.7
• 申請日: 2013-08-19
• 公開（公告）號: CN203473234U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 劉興華
• 申請（專利權）人: 福建愛萊格游艇工業有限公司
• 主分類號: B63H23/34
• 分類號: B63H23/34
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術領域

本實用新型涉及游艇制造領域，尤其涉及帶有I型艉軸架的游艇動力裝置。

背景技術

現有的私人游艇特別是玻璃鋼游艇多為30米以下的高速艇，主機的轉速比較高，對艉軸及螺旋槳的傳動要求高，I型艉軸架需要與游艇尾部外板及螺旋槳具有一定的安全空間才能安裝，且容易產生漁網、繩纏繞的情況。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種帶有I型艉軸架的游艇動力裝置，可提高船體的穩定性。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種帶有I型艉軸架的游艇動力裝置，包括從發動機中伸出船體的艉軸，用于固定所述艉軸的I型艉軸架，固定在艉軸上的螺旋槳以及安裝于船體末端的舵和導流槽，所述I型艉軸架包括支柱、軸轂和尾翼，所述支柱的頂端固定在船體上，支柱的下端連接有所述軸轂，軸轂中裝有所述艉軸，軸轂下端連接有所述尾翼，所述尾翼與船體垂直。

其中，所述尾翼具有如下形狀的輪廓，其朝向船體尾部的一邊為直線邊緣，朝向船體前部的一邊從頂端到底端分別由一條內凹的曲線和一條外凸的曲線組合為邊緣并與所述直線邊緣閉合。

其中，所述尾翼為純銅鑄造的一體成型件。

本實用新型的有益效果是：通過在I型艉軸架上設置尾翼以改善游艇在運行時的穩定性，減少螺旋槳、艉軸在轉動過程中的振動，有利于提高螺旋槳效率；且I型艉軸架的尾翼同時起到阻擋魚網、繩進入螺旋槳的作用，有利于提高動力裝置的可靠性。

附圖說明

圖1是實用新型的結構圖；

圖2是本實用新型的I型艉軸架的主視圖；

圖3是本實用新型的I型艉軸架的左視圖。

主要元件符號說明：發動機100；船體200；艉軸1；I型艉軸架2；螺旋槳3；舵4；導流槽5；支柱21；軸轂22；尾翼23。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

請一并參閱圖1至圖3，本實施方式為一種帶有I型艉軸架的游艇動力裝置，包括從發動機100中伸出船體200的艉軸1，用于固定所述艉軸1的I型艉軸架2，固定在艉軸1上的螺旋槳3以及安裝于船體200末端的舵4和導流槽5。I型艉軸架2包括支柱21、軸轂22和尾翼23，所述支柱21的頂端固定在船體200上，支柱21的下端連接有所述軸轂22，軸轂22中裝有所述艉軸1，軸轂22下端連接有所述尾翼23，所述尾翼23與船體200垂直。

在本實施方式中，所述尾翼23為純銅鑄造的一體成型件，具有如下形狀的輪廓：其朝向船體尾部的一邊為直線邊緣，朝向船體前部的一邊從頂端到底端分別由一條內凹的曲線和一條外凸的曲線組合為邊緣并與所述直線邊緣閉合。

本實用新型的有益效果是：通過在I型艉軸架上設置尾翼以改善游艇在運行時的穩定性，減少螺旋槳、艉軸在轉動過程中的振動，有利于提高螺旋槳效率；且I型艉軸架的尾翼同時起到阻擋魚網、繩進入螺旋槳的作用，有利于提高動力裝置的可靠性。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關技術領域，均同理包括在本實用新型專利保護范圍內。