[實(shí)用新型]合頁裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320504106.6
• 申請(qǐng)日: 2013-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN203412921U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭永發(fā)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛升沛產(chǎn)品設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): F16C11/04
• 分類號(hào): F16C11/04
• 代理公司: 上海一平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31266
• 代理人: 須一平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種合頁裝置。

背景技術(shù)

隨著電子裝置的發(fā)展，有各式各樣的面板產(chǎn)品，需要用到同步合頁裝置，來使能夠折疊的面板產(chǎn)品，在打開或者合起時(shí)，可以順暢地操作。因而發(fā)展出許多機(jī)構(gòu)復(fù)雜的合頁裝置，其中一種作法，是使用四個(gè)齒輪彼此互相帶動(dòng)而達(dá)到同步的效果，但在現(xiàn)今要求輕薄短小、攜帶方便的趨勢(shì)下，四個(gè)齒輪的作法除了成本的問題以外，為了增加齒輪本身的強(qiáng)度，其體積也很難再進(jìn)一步縮小，因而朝著這個(gè)方向去構(gòu)思新的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，是一個(gè)值得努力的方向。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種成本低、體積小且開合順暢的合頁裝置。本實(shí)用新型合頁裝置，包含：二軸桿、二齒輪、一齒輪殼體以及一連動(dòng)齒輪。

該二軸桿相互平行間隔地位于同一平面上，且每一軸桿的橫截面呈非圓形。該二齒輪位于同一平面并分別具有一呈非圓形的軸孔，且該二軸孔分別套設(shè)于這些軸桿。該齒輪殼體鄰近于該二齒輪設(shè)置。該連動(dòng)齒輪，可轉(zhuǎn)動(dòng)地固設(shè)于該齒輪殼體，該連動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線與該二齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線垂直并位于同一平面，且該連動(dòng)齒輪兩側(cè)分別與該二齒輪咬合，當(dāng)其中一所述軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的該齒輪旋轉(zhuǎn)，并通過該連動(dòng)齒輪，使另一所述齒輪與另一所述軸桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

較佳地，其中，該齒輪殼體包括二相間隔的穿孔，該二軸桿分別穿過這些穿孔。

較佳地，其中，該齒輪殼體包括二相間隔且面向該二齒輪的固定槽，該連動(dòng)齒輪包括二沿著其旋轉(zhuǎn)軸線延伸并分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地固設(shè)于該固定槽的凸軸。

較佳地，其中，該連動(dòng)齒輪還包括一沿其旋轉(zhuǎn)軸線延伸且表面光滑的中央段，及二分別自該中央段反向延伸且與該二齒輪咬合的側(cè)齒段，該二凸軸分別自該二側(cè)齒段的中央垂直向外延伸。

較佳地，其中，該齒輪殼體還包括一開口面向該二齒輪并兩側(cè)分別與該二固定槽連通的容置空間，該連動(dòng)齒輪的該中央段與該側(cè)齒段部分容置于該容置空間內(nèi)。

較佳地，還包含二支架，該二支架分別與該二軸桿的末端相接，該齒輪殼體設(shè)置于該二支架與該二齒輪間。

較佳地，本實(shí)用新型合頁裝置還包含一扭力單元，該扭力單元包括四彈性墊圈、二凸輪及一凸輪基座，每二彈性墊圈套入于所述軸桿的其中之一，并抵觸對(duì)應(yīng)的該齒輪，該二凸輪分別套入于該二軸桿并隨該二軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，且每一凸輪具有一與對(duì)應(yīng)的該彈性墊圈相接觸的凸輪本體、一自該凸輪本體朝遠(yuǎn)離該彈性墊圈延伸且寬度往凸輪本體中心漸縮的外凸塊，及一自該凸輪本體朝遠(yuǎn)離該彈性墊圈延伸且寬度往凸輪本體中心漸縮的內(nèi)凸塊，該凸輪基座具有二分別套入于該二軸桿的凸輪載體，及一連接于該二凸輪載體間的連接壁，該二凸輪載體不隨該二軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)并分別對(duì)應(yīng)接觸該二凸輪，每一凸輪載體具有二間隔相對(duì)且橫截面呈扇形的第一凹槽，及二間隔相對(duì)且橫截面呈梯狀扇形的第二凹槽，每一凸輪載體的該第一凹槽與該第二凹槽能夠相配合地容置這些外凸塊及這些內(nèi)凸塊。

較佳地，其中，每一凸輪的該外凸塊與該內(nèi)凸塊是間隔相對(duì)的自該凸輪本體延伸，且該外凸塊橫截面呈扇形鄰接于該凸輪本體的外側(cè)邊且遠(yuǎn)離該凸輪本體中心，該內(nèi)凸塊橫截面呈扇形鄰近于該凸輪本體中心且遠(yuǎn)離該凸輪本體的外側(cè)邊。

較佳地，本實(shí)用新型合頁裝置還包含一具有一開口的外殼，及一蓋體，該二軸桿、該二齒輪、該齒輪殼體、該連動(dòng)齒輪及該扭力單元容置于該外殼內(nèi)，該二支架部分容置于該外殼內(nèi)且部分伸出于該外殼外，該蓋體封閉于該外殼的該開口。

本實(shí)用新型的有益效果在于：通過兩個(gè)齒輪，以及一旋轉(zhuǎn)軸線與該二齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線垂直并位于同一平面的連動(dòng)齒輪，使得本實(shí)用新型合頁裝置在開啟或收合時(shí)，能夠非常順暢的同步連動(dòng)操作，并且相較于以往的作法，成本降低且體積更小。

附圖說明

圖1是說明實(shí)用新型合頁裝置的一較佳實(shí)施例的立體圖；

圖2是說明該較佳實(shí)施例的分解圖；

圖3是說明該較佳實(shí)施例的另一視角的分解圖；

圖4是圖1的左側(cè)視圖；

圖5是取圖4中沿V-V直線的剖視圖；

圖6是圖1的前視圖；

圖7是取圖6中沿VII-VII直線的剖視圖；

圖8是該較佳實(shí)施例的動(dòng)作示意圖；

圖9是該較佳實(shí)施例的動(dòng)作示意圖。

具體實(shí)施方式

閱圖1、圖2與圖3，本實(shí)用新型合頁裝置的一較佳實(shí)施例包含：二軸桿1、二齒輪2、一齒輪殼體3、一連動(dòng)齒輪4、二支架5、一扭力單元6、一外殼7及一蓋體8。