[實用新型]一種汽車左右側圍板總成夾具

有效

• 申請號: 201320501953.7
• 申請日: 2013-08-17
• 公開（公告）號: CN203527297U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 孟明華
• 申請（專利權）人: 江蘇卡威汽車工業集團有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

???????本實用新型涉及的是一種夾具，尤其涉及一種汽車左右側圍板總成夾具。

背景技術

????在左右側圍板總成的生產加工過程中，由于左右側圍板總成具有結構對稱且體積較大的特點，對其進行加工操作時不易固定，影響了加工操作位置的準確性，進而不能保證汽車左右側圍板總成的生產質量，以此，在對左右側圍板總成的生產加工過程中，應當對其進行有效固定的前提下，避免固定力度過大而造成左右側圍板總成的變形，于此，操作過程中使用的夾具的設計與生產至關重要。上述問題是在夾具的生產和設計過程中應當解決的問題。

實用新型內容

針對現有技術上存在的不足，本實用新型提供一種汽車左右側圍板總成夾具解決現有技術中存在的汽車左右側圍板總成具有結構對稱且體積較大的特點，對其進行加工操作時不易固定，影響了加工操作位置的準確性，進而不能保證汽車頂蓋總成的生產質量的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：

一種汽車左右側圍板總成夾具，包括平臺（18），所述平臺（18）上設有若干夾緊機構，所述夾緊機構的底座上均設置加強塊（19）；所述夾緊機構包括夾緊機構一（1）、夾緊機構二（2）、夾緊機構三（3）、夾緊機構四（4）、夾緊機構五（5）、夾緊機構六（6）、夾緊機構七（7）、夾緊機構八（8）、夾緊機構九（9）、夾緊機構十（10）、夾緊機構十一（11）、夾緊機構十二（12）、夾緊機構十三（13）、夾緊機構十四（14）、夾緊機構十五（15）、夾緊機構十六（16）；所述平臺（18）的臺面形狀為缺一個角的矩形，所述夾緊機構十一（11）、夾緊機構十二（12）位于斜邊處，所述夾緊機構一（1）、夾緊機構二（2）位于連接斜邊的矩形寬邊上，所述夾緊機構九（9）、夾緊機構十（10）位于連接斜邊的矩形長邊上；所述夾緊機構三（3）、夾緊機構四（4）、夾緊機構五（5）位于另一條矩形長邊上，所述夾緊機構六（6）、夾緊機構七（7）、夾緊機構八（8）位于另一條矩形寬邊上；所述夾緊機構十三（13）、夾緊機構十四（14）、夾緊機構十五（15）、夾緊機構十六（16）位于平臺（18）中央位置；所述夾緊機構五（5）、夾緊機構十三（13）、夾緊機構十四（14）連接和支撐一個撐架（17）。

上述夾緊機構均設置動力源（20）。

上述動力源（20）為液壓缸或者氣缸。?

上述撐架（17）包括橫架一（31）、橫架二（32）、橫架三（33）、豎架一（34）以及豎架二（35），所述橫架之間相互平行，豎架之間相互平行，橫架與豎架之間相互垂直；所述橫架一（31）延伸出豎架一（34）和豎架二（35）兩端之間，所述橫架二（32）位于豎架一（34）和豎架二（35）的兩端之間，所述橫架三（33）位于橫架二（32）的另一端。

上述橫架與豎架交叉的位置設置固定板（36）。

上述橫架（32）的中間位置設置一個托架（37）。

本實用新型與現有技術相比有益的效果是：本實用新型一種汽車左右側圍板總成夾具，通過多個夾緊機構的設計與布置將汽車左右側圍板總成進行良好有效的固定，進而便于對汽車左右側圍板總成進行加工操作，并且避免了汽車左右側圍板總成在加工時發生位置移動而造成生產誤差，從而保證了汽車左右側圍板總成的生產加工質量。該種汽車左右側圍板總成夾具在布置各夾緊機構的位置時依據生產需要按部位分段對稱地對其進行充分有效的固定，在保證良好的固定效果的前提下，不影響對其進行加工操作。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型；

???????圖1為汽車右側圍板總成夾具的立體示意圖；

???????圖2為汽車右側圍板總成夾具的平面俯視圖；

圖3為圖2中撐架的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。