[實(shí)用新型]一種馬達(dá)電機(jī)的儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320501644.X
• 申請(qǐng)日: 2013-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN203377718U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 覃小榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 覃小榮
• 主分類號(hào): H02K5/16
• 分類號(hào): H02K5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型屬于馬達(dá)電機(jī)儲(chǔ)油回油結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體是一種馬達(dá)電機(jī)的儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

????在馬達(dá)電機(jī)上會(huì)設(shè)有軸承以及置插于軸承內(nèi)的心軸。潤滑液為心軸對(duì)應(yīng)軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)的潤滑媒介，以降低其間摩擦損耗，因此增加潤滑油液含量和防止?jié)櫥鸵毫魇楦纳颇Σ翐p耗的最主要課題。

????普通自潤軸承結(jié)構(gòu)風(fēng)扇電機(jī)，其壽命受限于自潤軸承潤滑油的含油率，因?yàn)榧庸すに嚭筒牧系南拗疲壳霸诒３直匾獜?qiáng)度的前提下，自潤軸承可做到含油率在20%左右，受此限制，加上風(fēng)扇電機(jī)的設(shè)計(jì)自潤軸承與旋轉(zhuǎn)軸并非密封，潤滑油存在流失、揮發(fā)的問題，風(fēng)扇電機(jī)的壽命一般被限制在20000~40000小時(shí)內(nèi)。

????普通設(shè)計(jì)的自潤軸承電機(jī)結(jié)構(gòu)，電機(jī)內(nèi)部無有效儲(chǔ)油空間，電機(jī)潤滑油會(huì)跟據(jù)安裝方向的不同，向上或向下溢出心軸與軸承的接觸區(qū)域，不能循環(huán)來回潤滑，造成潤滑油快速流失，風(fēng)扇電機(jī)壽命縮短。

????而改良的液壓結(jié)構(gòu)因底部密封能有所改善，但底部的儲(chǔ)油槽內(nèi)的油并不能很好的向上循環(huán)至軸承位置，而且仍不能阻止?jié)櫥蜁?huì)從上部甩出流失，尤其是倒立放置時(shí)候更為嚴(yán)重。

????因此，普通的和改良后的自潤軸承電機(jī)結(jié)構(gòu)均不能很好的防止?jié)櫥拖蛏宪f升流失，也難于維持心軸與軸承之間的潤滑，從而影響了馬達(dá)電機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

????本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種馬達(dá)電機(jī)的儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)；其增加了儲(chǔ)油量及很好的防止了潤滑油向上躥升流失，也易于維持心軸與軸承之間的潤滑，從而延長了馬達(dá)電機(jī)的使用壽命。

????為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型一種馬達(dá)電機(jī)的儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)，包括一馬達(dá)電機(jī)體，所述馬達(dá)電機(jī)體上設(shè)有心軸以及與該心軸相匹配的軸承，該心軸置插于軸承內(nèi)；所述心軸上設(shè)有至少兩段直徑不同的圓柱體，而軸承的內(nèi)徑上也至少設(shè)有兩個(gè)與所述圓柱體相匹配的階梯孔；并且心軸與軸承之間形成有儲(chǔ)油腔。

????優(yōu)選地，所述心軸上設(shè)有兩段直徑不同的大圓柱體和小圓柱體；而軸承的內(nèi)徑上也設(shè)有一個(gè)與所述大圓柱體相匹配的大階梯孔，以及一個(gè)與小圓柱體相匹配的小階梯孔。這樣會(huì)更具通用性和實(shí)用性。

????進(jìn)一步的，所述大階梯孔的高度大于大圓柱體的高度，而小階梯孔的高度則小于小圓柱體的高度。

????進(jìn)一步的，所述心軸的大圓柱體與小圓柱體之間設(shè)有過渡段，并且所述大圓柱體的直徑不小于該過渡段的最大外徑。這樣當(dāng)潤滑油隨心軸上竄到達(dá)過渡段時(shí)會(huì)改變方向，并隨著心軸的旋轉(zhuǎn)而甩回到儲(chǔ)油腔內(nèi)。

????進(jìn)一步的，所述心軸的大圓柱體的上端開設(shè)有一環(huán)形槽，而軸承的上端也設(shè)有與該環(huán)形槽相卡合的卡環(huán)。當(dāng)環(huán)形槽與卡環(huán)相對(duì)卡時(shí)，也形成了一道屏障，從而阻止了潤滑油的外溢。

????籍由所述心軸上設(shè)有至少兩段直徑不同的圓柱體，而軸承的內(nèi)徑上也至少設(shè)有兩個(gè)與所述圓柱體相匹配的階梯孔；從而在心軸與軸承之間形成有儲(chǔ)油腔，使得儲(chǔ)油腔內(nèi)能存儲(chǔ)潤滑油并能充分及時(shí)的把儲(chǔ)油腔內(nèi)的潤滑油補(bǔ)給軸承與心軸潤滑。同時(shí)，儲(chǔ)油腔內(nèi)的潤滑油在心軸的轉(zhuǎn)動(dòng)下被攪動(dòng)，更好的填充軸承與心軸的間隙從而形成阻隔油膜，進(jìn)而更好的給馬達(dá)電機(jī)體減震。本實(shí)用新型還減少了心軸與軸承摩擦?xí)r的配合面積，只在兩端配合，中間部分并沒有接觸摩擦，從而減少了心軸與軸承摩擦?xí)r的發(fā)熱量，有助于提高其使用壽命。

附圖說明

????圖1為普通設(shè)計(jì)的自潤軸承電機(jī)結(jié)構(gòu)的示意圖；

????圖2為先前改良后的自潤軸承電機(jī)結(jié)構(gòu)的示意圖；

????圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的心軸與軸承對(duì)卡的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為軸承的俯視示意圖；

????圖6為本實(shí)用新型的心軸的過渡段另一設(shè)計(jì)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

????其中，1為馬達(dá)電機(jī)體，2為軸承，21為大階梯孔，22為小階梯孔，23為卡環(huán)，3為心軸，31為大圓柱體，32為小圓柱體，33為環(huán)形槽，4為儲(chǔ)油腔，5為過渡段，01為軸承，02為心軸，03為軸承。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不做為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

圖1為普通設(shè)計(jì)的自潤軸承電機(jī)結(jié)構(gòu)的示意圖，參照?qǐng)D1，普通設(shè)計(jì)的自潤軸承電機(jī)結(jié)構(gòu)，電機(jī)內(nèi)部無有效儲(chǔ)油空間，電機(jī)潤滑油會(huì)跟據(jù)安裝方向的不同，向上或向下溢出心軸02與軸承01的接觸區(qū)域，不能循環(huán)來回潤滑，造成潤滑油快速流失，風(fēng)扇電機(jī)壽命縮短。