[實用新型]雙向活塞式多缸空氣能驅動裝置

有效

• 申請號: 201320500003.2
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN203515666U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 謝坤
• 申請（專利權）人: 謝坤
• 主分類號: F01B1/02
• 分類號: F01B1/02;F01B9/02;F01B29/10
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 吳英彬

1.一種雙向活塞式多缸空氣能驅動裝置，其特征在于，其包括一提供動力的氣源，多個雙向活塞式氣缸，多個氣體回收瓶，一與所述雙向活塞式氣缸相連接轉動曲軸，以及多個高壓氣管；所述氣源、氣體回收瓶，通過該些高壓氣管與所述雙向活塞式氣缸依次連通；所述多個高壓氣管內皆設有單向閥門，通過該些單向閥門控制相應高壓氣管的氣體通斷以及氣體流量，形成多級利用壓降的工作機構。

2.根據權利要求1所述的雙向活塞式多缸空氣能驅動裝置，其特征在于，所述多個雙向活塞式氣缸的活塞下部，設有與活塞固定連接的連桿，所述多個雙向活塞式氣缸通過所述連桿，與轉動曲軸相連接，且多個雙向活塞式氣缸之間，錯位排列。

3.根據權利要求1所述的雙向活塞式多缸空氣能驅動裝置，其特征在于，所述多個雙向活塞式氣缸的活塞下部，設有與活塞固定連接的齒條；所述的轉動曲軸上設置有與雙向活塞式氣缸等數量的飛輪機構，所述齒條通過傳動飛輪機構，帶動轉動曲軸。

4.根據權利要求1所述的雙向活塞式多缸空氣能驅動裝置，其特征在于，所述多個雙向活塞式氣缸的缸徑，從第一雙向活塞式氣缸到最后一雙向活塞式氣缸逐漸遞增；或者由兩個小缸徑的雙向塞式氣缸相并列，作為相適配大缸徑雙向活塞式氣缸的等效替換。

5.根據權利要求1所述的雙向活塞式多缸空氣能驅動裝置，其特征在于，所述多個雙向活塞式氣缸上部以及下部皆設有進氣口和排氣口，上、下部進氣口通過高壓氣管與氣源或上一氣體回收瓶相連通，上、下部排氣口通過高壓氣管與相應氣體回收瓶相連通。

6.根據權利要求1所述的雙向活塞式多缸空氣能驅動裝置，其特征在于，所述多個雙向活塞式氣缸上部以及下部皆設有進/排氣口，所述上、下部進/排口由相應的進氣支路與排氣支路組成，其中進氣支路通過高壓氣管與氣源或上一氣體回收瓶相連通，排氣支路通過高壓氣管與相應氣體回收瓶相連通。