[實(shí)用新型]地線升降裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320499936.4
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN203387117U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李莉;李剛;吳蕩
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)冀北電力有限公司秦皇島供電公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02;B66F3/02
• 代理公司: 北京金信立方知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;郭迎俠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種地線升降裝置，用于將地線提升以便安裝到高空處的輸變電設(shè)備上。?

背景技術(shù)

目前，電力公司每年需要按照計(jì)劃對輸變電設(shè)備進(jìn)行停電檢修，在檢修過程中需要將地線架設(shè)在輸變電設(shè)備上。然而，由于輸變電設(shè)備（尤其是110kV及以上的輸變電設(shè)備）架構(gòu)過高（例如，部分輸變電設(shè)備已超過6米），所以這給維修人員架設(shè)地線造成了困難。?

現(xiàn)有的架設(shè)地線的方法是使用一端設(shè)置有夾持地線的卡鉗的升降桿，在工作過程中，維護(hù)人員首先用卡鉗夾住地線，然后手持升降桿以將地線舉到高空處。但是，由于升降桿過長，在舉起地線的過程中升降桿會發(fā)生晃動導(dǎo)致碰觸附近帶電設(shè)備的危險(xiǎn)，并且使用這種升降桿耗費(fèi)體力而且不容易將地線提舉到準(zhǔn)確的位置上。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種可將地線平穩(wěn)地提升到高空處的裝置。?

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種地線升降裝置，包括：?

升降桿，所述升降桿包括縱向設(shè)置的桿體和設(shè)置于所述桿體的頂部用于夾持地線的卡鉗，所述桿體沿軸向形成有齒條；?

用于架設(shè)所述升降桿的支架；?

具有與所述齒條相嚙合的圓柱齒輪的傳動機(jī)構(gòu)；以及?

用于驅(qū)動所述傳動機(jī)構(gòu)的圓柱齒輪轉(zhuǎn)動以帶動所述桿體縱向運(yùn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。?

優(yōu)選地，所述傳動機(jī)構(gòu)包括：固定設(shè)置于所述支架上的第一箱體；兩端各通過一個(gè)第一軸承裝配在所述第一箱體內(nèi)的第一轉(zhuǎn)軸；用于將?所述第一軸承固定在所述第一箱體上并密封所述第一箱體的兩個(gè)第一端蓋；固定設(shè)置于所述第一轉(zhuǎn)軸從所述第一箱體伸出的一端的第一圓錐齒輪；其中所述圓柱齒輪固定設(shè)置于所述第一轉(zhuǎn)軸從所述第一箱體伸出的另一端；所述第一轉(zhuǎn)軸垂直于所述桿體。?

優(yōu)選地，所述傳動機(jī)構(gòu)還包括：固定設(shè)置于所述支架上的第二箱體；兩端各通過一個(gè)第二軸承裝配在所述第二箱體內(nèi)的第二轉(zhuǎn)軸；用于將所述第二軸承固定在所述第二箱體上并密封所述第二箱體的第二端蓋；固定設(shè)置于所述第二轉(zhuǎn)軸從所述第二箱體伸出的一端并與所述第一圓錐齒輪嚙合的第二圓錐齒輪；其中所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述第二轉(zhuǎn)軸從所述第二箱體伸出的另一端連接，所述第二轉(zhuǎn)軸平行于所述桿體且垂直于所述第一轉(zhuǎn)軸。?

優(yōu)選地，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為手柄。?

優(yōu)選地，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為電動機(jī)。?

本實(shí)用新型提供的地線升降裝置能夠?qū)⒌鼐€平穩(wěn)、準(zhǔn)確地提升到高空位置，避免手持升降桿提升地線帶來的觸電危險(xiǎn)。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的地線升降裝置處于下降狀態(tài)中的主視圖；?

圖2是圖1的地線升降裝置處于上升狀態(tài)的側(cè)視圖；?

圖3是圖1的地線升降裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖4是圖1的傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；?

圖5是圖4的分解結(jié)構(gòu)圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對本實(shí)用新型的限定。?

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的地線升降裝置處于下降狀態(tài)中的主視圖，圖2是圖1的地線升降裝置處于上升狀態(tài)的側(cè)視圖。參照圖1?和圖2，本實(shí)施例的地線升降裝置包括：支架101、升降桿102、傳動機(jī)構(gòu)106以及驅(qū)動機(jī)構(gòu)108。?

其中，支架101用于架設(shè)升降桿102，并且包括支撐腿109（為了保持穩(wěn)定，優(yōu)選為3個(gè)支撐腿109）、托板110和固定在托板110上用于使升降桿102穿過的套筒111。升降桿102包括縱向設(shè)置的桿體103和設(shè)置于桿體103的頂部用于夾持地線的卡鉗104，桿體103沿軸向形成有齒條105，齒條105可以是將獨(dú)立于桿體103的齒條105沿桿體103的軸向設(shè)置在桿體103上而形成，也可以是直接在桿體103上開設(shè)齒而形成齒條105。另外，還可以將桿體103設(shè)置為分節(jié)的結(jié)構(gòu)，在使用時(shí)可以將各節(jié)桿體103組合在一起以使升降桿102達(dá)到需要的高度。卡鉗104為現(xiàn)有的任何能夠夾住地線的構(gòu)件，其能夠在升降桿102的帶動下和升降桿102一起沿升降桿102的軸線方向運(yùn)動，從而能夠帶動地線上升和下降，其中套筒111可以防止升降桿102在移動的過程中發(fā)生偏離。傳動機(jī)構(gòu)106具有與齒條105相嚙合的圓柱齒輪114。驅(qū)動機(jī)構(gòu)108可以是手柄或電動機(jī)，并且用于驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)106的圓柱齒輪114轉(zhuǎn)動以帶動升降桿102的桿體103縱向運(yùn)動。?