[實用新型]一種機場道面自動融雪除冰的無線加熱裝置

有效

• 申請號: 201320499779.7
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN203411941U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 劉巖
• 申請（專利權）人: 北京中企卓創科技發展有限公司
• 主分類號: E01H5/10
• 分類號: E01H5/10
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本實用新型涉及一種機場道面自動融雪除冰的裝置，特別涉及一種機場道面自動融雪除冰的無線加熱裝置。

背景技術

1、機場道面融雪除冰的背景

隨著近年極端天氣的逐漸增多，道面降雪結冰嚴重危及飛行安全，已成為關系到機場運營的重要安全問題。低氣溫下雨雪在機場跑道上迅速凍結成冰層，機場積雪及跑道結冰嚴重危及飛行安全，影響機場的安全運營，極易造成重大安全事故，嚴重影響機場與航班的正常安全運營，造成巨大經濟損失。現有傳統的機場道面融雪除冰方法無法滿足極端天氣下的機場道面安全運行的融雪除冰要求。

機場道面自動融雪除冰技術是目前國際公認最具發展前景的機場融雪除冰技術，能夠在暴雪冰凍等極端氣候條件下，快速自動融化機場道面上冰雪，使機場道面始終自動保持無積雪與無積冰狀態，滿足機場道面安全運行的要求，大幅度降低極端天氣對機場安全運營造成的巨大影響，保障民用機場全天候使用效率與航班出港要求以及惡劣雨雪冰凍氣候環境下飛行器的起降安全。因此機場道面自動融雪除冰關鍵技術的研究，具有十分重要的現實意義與應用價值。

2、機場道面融雪除冰的弊端：無線監測，無線控制

在國際上，道路熱融雪化冰技術主要以美國、日本、北歐等國家為代表，在該領域開展了許多的研究和應用示范工作，已有一批典型的實驗示范工程。如美國芝加哥O′Hare國際機場滑行跑道SNOWFREE融雪化冰示范實驗工程；瑞士A8高速公路Darligen路橋的SERSO熱融雪實驗工程。日本二戶市的高速公路彎坡道路全自動熱融雪化冰系統Gaia工程，波蘭Goleniow地源熱泵地面融雪化冰系統等。

目前世界范圍內，在機場道面自動融雪除冰領域，主要采用的技術手段是流體加熱法、紅外加熱法以及電加熱方法，流體加熱法是地熱管法是利用管道中循環熱水加熱機場道面，該技術的缺點是施工難度大和成本較高，且液體易于在管道中結冰，熱效率偏低，影響道面正常加熱。；紅外加熱機場道面升溫遲緩且受外部氣候影響嚴重。

電加熱方法目前遇到技術難點在于目前仍無法實現對處于零下低溫狀態的水泥和瀝青機場道面的電加熱狀態進行無線監測并控制機場道面溫度、電壓、電磁效應以及電能消耗等關鍵控制參數。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠根據機場道面實時溫度狀態進行監測、通過無線方式傳遞監測信息并根據檢測信息調整加熱功率的機場道面自動融雪除冰的無線加熱裝置。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種機場道面自動融雪除冰的無線加熱裝置，包括加熱電纜，溫度傳感器，電磁輻射傳感器，無線監測電路，無線加熱電路和無線控制電路；

所述加熱電纜、溫度傳感器與電磁輻射傳感器設置于機場的混凝土道面中，所述溫度傳感器與電磁輻射傳感器設置于加熱電纜的上方，所述無線監測電路分別與所述溫度傳感器和電磁輻射傳感器電連接，所述無線加熱電路與所述加熱電纜電連接，所述無線控制電路分別與所述無線監測電路和所述無線加熱電路通過無線方式連接。

本實用新型的有益效果是：能夠在暴雪冰凍等極端氣候條件下，實現在暴雪或冰凍的惡劣氣候條件下的機場道面自動融雪除冰的無線監測與控制，采用無線方式實時指揮機場道面融雪除冰系統，自動融化機場道面上冰雪，使機場道面始終自動保持無積雪與無積冰狀態，滿足機場道面安全運行的要求，大幅度降低極端天氣對機場安全運營造成的巨大影響，保障民用機場全天候使用效率與航班出港要求以及惡劣雨雪冰凍氣候環境下飛行器的起降安全，具有十分重要的現實意義與應用價值。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述無線監測電路包括負阻抗雙向放大器，直流電源，無線數據采集器，A/D轉換器，數據適配器和第一無線發射器；

所述負阻抗雙向放大器分別與所述溫度傳感器和電磁輻射傳感器電連接，所述負阻抗雙相放大器的供電端與所述直流電源電連接，所述直流電源還與所述無線數據采集器的供電端電連接，所述無線數據采集器的輸出端與所述A/D信號轉換器的輸入端電連接，所述A/D信號轉換器的輸出端與所述數據適配器的輸入端電連接，所述數據適配器的輸出端與第一所述無線發射器的信號輸入端電連接。

進一步，所述無線控制電路包括安全聯鎖裝置，兩個溫度控制器，兩個整流器，兩個變壓器，兩個交流電源，選擇控制器，邏輯器和第一無線接收器；