[實用新型]一種不銹鋼筒紗轉運車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320499511.3 | 申請日: | 2013-08-15 |
| 公開(公告)號: | CN203451703U | 公開(公告)日: | 2014-02-26 |
| 發(fā)明(設計)人: | 黃利民 | 申請(專利權)人: | 太倉環(huán)球化纖有限公司 |
| 主分類號: | D01H9/18 | 分類號: | D01H9/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215400 江蘇省蘇州市太倉市經(jīng)*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 不銹鋼 轉運 | ||
技術領域
本實用新型涉及紡織設備領域,具體涉及一種用于筒紗儲存和轉運的推車。
背景技術
在紡紗行業(yè)的生產過程中,筒紗經(jīng)常在細紗、粗紗、加濕、染色燈工序之間轉運。需要方便、靈活的轉運紗線,以滿足生產需要,提高生產效率。
目前,轉運工具主要有兩類。一類是傳統(tǒng)的平板推車:工人將前一個工序的筒紗橫向或豎向放置在平板推車上,累積一定高度和數(shù)量后轉移至下一個工序。由于筒紗是圓錐形結構,所以,擺放時很不方便,一次轉運數(shù)量不能太多,否則累積一定高度有滑落的危險,只能分批多次轉運。同時,當筒紗擠壓在一起時會造成紗筒的變形、損壞,今兒造成紗線的質量缺陷。此種方法,費時費力,且不能很好的保證轉運后的紗線質量。
另一類是采用筒紗架轉運筒紗。如專利號ZL200820133669.8,名稱筒紗轉運便捷架的實用新型由二根豎桿、連接于二根豎桿之間的若干根橫檔、及橫檔前后側上的若干筒紗套桿和設于豎桿底部的腳輪支架組成。筒紗設于套桿上。此裝置結構簡單,但重心不穩(wěn)、穩(wěn)定性不好,轉運過程中極易由于套桿上的筒紗過重,重心不穩(wěn)導致該裝置傾倒。另外,傾斜設置的套桿易使放置于其上的筒紗在重力作用下與套桿連接的橫檔相撞、摩擦,導致紗線的質量出現(xiàn)問題。因此,專利號ZL200820133669.8提供的轉運筒紗的裝置也不利于解決現(xiàn)有問題。
實用新型內容
為解決上述技術問題,我們提出了一種不銹鋼筒紗轉運車,通過將筒紗轉運車設計成三角形結構,車身采用不銹鋼制備,且在懸掛筒紗的支桿下端設有圓形擋板的方法,達到轉運車重心穩(wěn)定,懸掛筒紗時利于保持其完成的形態(tài)和質量的目的。
為達到上述目的,本實用新型的技術方案如下:
一種不銹鋼筒紗轉運車,由底框架、左框架、右框架和多個載物架組成,
所述底框架為長方形結構,所述底框架的底部設有車輪,且所述車輪能夠360度旋轉;
所述左框架和右框架結構相同,均由一根立桿和兩根斜桿組成,所述兩根斜桿的頂端與立桿的頂端連接,且所述立桿的頂端設有扶手;所述左框架和右框架分別豎向設置在底框架的兩側;
所述載物架由橫桿、多個支桿和圓形擋板組成,所述橫桿水平設置,且其兩端分別與兩根立桿連接;所述支桿包括下端和上端,所述下端與橫桿連接,且所述上端的位置高于下端。
優(yōu)選的,所述支桿的下端設有圓形擋板。
優(yōu)選的,所述圓形擋板的直徑在50mm以上。
與現(xiàn)有技術相比,本實用新型具有以下有益效果:
本實用新型結構簡單、使用方便;由于三角形結構轉運車采用不銹鋼材料制備,因此重心穩(wěn)定,不會因為懸掛的筒紗過重而傾倒;懸掛筒紗的支桿下端設有圓形擋板,可以保護筒紗不會被擠壓變形而影響紗線的質量;同時,轉運車設有車輪和扶手,因此,轉運起來省時省力。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型實施例所公開的一種不銹鋼筒紗轉運車的結構示意圖。
圖中數(shù)字所表示的相應部件名稱:
1.底框架?2.載物架?3.車輪?4.立桿?5.斜桿?6.扶手?7.橫桿?8.支桿?9.圓形擋板?10.下端?11.上端
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
下面結合實施例和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。
實施例.
如圖1所示,一種不銹鋼筒紗轉運車,由底框架1、左框架、右框架和多個載物架2組成,本實施例中載物架數(shù)量為三個;
所述底框架1為長方形結構,所述底框架1的底部設有車輪3,且所述車輪3能夠360度旋轉,本實施例中車輪3數(shù)量為四個;
所述左框架和右框架結構相同,均由一根立桿4和兩根斜桿5組成,所述兩根斜桿5的頂端與立桿4的頂端連接,且所述立桿4的頂端設有扶手6;所述左框架和右框架分別豎向設置在底框架1的兩側;
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