[實用新型]新能源汽車的慢充電口元件安裝總成

有效

• 申請號: 201320498973.3
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN203401987U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 李仲奎;陽奕鵬;張冬冬;徐澤彬
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B62D25/24
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及慢充電口元件在新能源汽車上的布置，具體涉及新能源汽車的慢充電口元件安裝總成。

背景技術

新能源汽車配備有快充電口和慢充電口，根據實際設計的需要，一般將慢充電口元件布置到車身前臉中部，即徽標后方，但是，此處的水箱上橫梁1兩端搭接到車身左前縱梁支架2和右前縱梁支架3上，中部處于懸空狀態，如圖1所示，關閉發動機罩時，發動機罩產生的強大沖擊力會致使水箱上橫梁中部有很大的變形位移，因此，若直接將慢充電口元件固定安裝在水箱上橫梁上，此處的結構強度不夠，直接安裝存在很大的危險。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述缺陷，提供一種既能提供可靠的慢充電口元件安裝點又能加強水箱上橫梁中部結構強度的新能源汽車的慢充電口元件安裝總成。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種新能源汽車的慢充電口元件安裝總成，包括布置在車輛徽標基體后方的慢充電口元件及設置在水箱上橫梁與前防撞梁之間的固定支架總成，所述慢充電口元件固定安裝在所述固定支架總成上，所述固定支架總成包括一端固定安裝在所述水箱上橫梁上、另一端固定安裝在所述前防撞梁上的固定基座及焊接在所述固定基座上的固定支架。

所述固定基座包括固定基座本體，及分別沿固定基座本體上端和下端向前翻折的上延伸板和下延伸板，所述固定基座本體的中部開有供慢充電口元件線束穿過的減重孔，所述減重孔的左右兩側設有焊接所述固定支架的焊邊。

所述固定支架采用的是斷面呈幾字形支架，包括頂板、頂板兩側的側板及側板底部的翻邊，其中，所述頂板上開有供所述慢充電口元件的本體穿過的安裝孔，所述慢充電口元件通過螺栓固定安裝在所述固定支架的頂板上，側板底部的翻邊為焊接在所述固定基座上的焊接邊。

所述固定基座上延伸板的邊部設有向后翻邊，所述固定基座下延伸板的邊部設有向前翻邊。

所述固定基座本體上的減重孔的周圍設有沉臺。

所述固定基座的上延伸板上有與所述水箱上橫梁連接的第一連接點，所述固定基座的下延伸板上有與所述前防撞梁連接的第二連接點。

所述固定支架的側板上設有加強筋。

所述固定支架固定的安裝孔形狀與所述慢充電口元件的結構形狀相配合。

所述徽標基體為所述慢充電口元件的慢充電口蓋。

本實用新型與現有技術相比，有益效果為：本實用新型的固定支架總成的固定基座近似呈倒三角形，一端固定安裝在水箱上橫梁上、另一端固定安裝在前防撞梁上，而固定支架斷面呈幾字形，與固定基座焊接形成閉合結構，一方面為慢充電口元件提供了可靠的安裝固定點，另一方面加強了水箱上橫梁中部發動機罩鎖的固定點強度，滿足發動機罩關閉過程中強力沖擊不致有較大變形位移的要求；零件結構簡單、固定點強度高，滿足慢充電口元件插拔要求和發動機罩關閉要求。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1為慢充電口元件的布置位置示意圖；

圖2、3、4、5為本實用新型的安裝總成結構示意圖；

圖6為本實用新型的固定支架總成結構示意圖；

圖7為圖6的固定基座結構示意圖；

圖8為圖6的固定支架結構示意圖；

圖9為本實用新型慢充電口元件的固定安裝結構示意圖。

具體實施方式

如圖2、3、4所示的新能源汽車的慢充電口元件安裝總成，在車身前臉的中央，即前格柵中部位置，布置車輛徽標基體11，車輛徽標基體11與慢充電口元件的慢充電口蓋合二為一，因此，將車輛徽標基體11掀開，即慢充電口蓋開啟，內部空腔6是慢充電口元件4的布置區，即慢充電口元件4布置在車輛徽標基體11后方，而固定安裝慢充電口元件4的固定支架總成5設置在水箱上橫梁1與前防撞梁7之間，慢充電口元件4固定安裝到固定支架總成5上，充電線接頭9插到慢充電口元件4上進行充電，水箱上橫梁1的中部安裝發動機罩鎖10。

結合圖5、圖6所示，固定支架總成5包括一端固定安裝在水箱上橫梁1上、另一端固定安裝在前防撞梁7上的固定基座51及焊接在固定基座51上的固定支架52。因此，本實施例中的固定支架總成5一方面為慢充電口元件4提供了可靠的安裝固定點，另一方面加強了水箱上橫梁1中部發動機罩鎖10的固定點強度，滿足發動機罩8關閉過程中強力沖擊不致有較大變形位移的要求。