[實用新型]一種差速器和傳動軸油封密封結構

有效

• 申請號: 201320498719.3
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN203453414U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 亢利保
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: F16H48/42
• 分類號: F16H48/42;F16H57/029
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

技術領域

本實用新型涉及密封結構，尤其是一種差速器和傳動軸油封密封結構。

背景技術

目前汽車上的差速器連接有用于動力傳遞的傳動軸，該傳動軸與差速器裝配關系如說明書附圖中的圖1和圖2所示。差速器設置有環形的差速器油封，該差速器油封的油封外唇口逐漸收縮，直至與傳動軸軸面貼合。

差速器和傳動軸油封處的此種配合結構，只有高精度的傳動軸才能保證差速器和傳動軸油封銜接密封處良好的密封配合，因此對傳動軸的加工精度要求高。而且油封很容易暴露在空氣中，長期運行后，油封易磨損和老化，壽命短，防塵效果較差。

發明內容

針對上述技術問題，本實用新型提供一種對傳動軸的加工精度要求低，不易磨損和老化，壽命長且防塵效果好的差速器和傳動軸油封密封結構。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種差速器和傳動軸油封結構,包括差速器本體和與該差速器本體配合安裝的傳動軸，所述差速器本體安裝有環形的差速器油封，其特征在于，所述傳動軸的內球籠的側壁上設置有中心軸與所述傳動軸中心軸重合的環形凹槽，所述差速器油封的油封外唇口位于所述環形凹槽中。

本實用新型的積極效果是：

差速器油封的油封外唇口位于環形凹槽中，傳動軸運行時差速器油封的油封外唇口位置穩定，因此對傳動軸的加工精度要求低，且差速器油封不易磨損，防塵效果好。同時還避免了油封暴漏在空氣中，使得差速器油封不易老化，使用壽命長。

附圖說明

圖1為現有的差速器和傳動軸油封密封結構示意圖；

圖2為圖1的A部放大圖；

圖3為本實用新型的結構示意圖；

圖4為圖3的B部放大圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖3和圖4所示，一種差速器和傳動軸油封結構,包括差速器本體1和與該差速器本體1配合安裝的傳動軸2，所述差速器本體1安裝有環形的差速器油封3，傳動軸2的內球籠4的側壁上設置有中心軸與所述傳動軸2中心軸重合的環形凹槽5，所述差速器油封3的油封外唇口位于所述環形凹槽5中。

差速器油封3的油封外唇口位于環形凹槽5中，傳動軸2運行時，差速器油封3的油封外唇口位置穩定，因此對傳動軸的加工精度要求低，且差速器油封3不易磨損，防塵效果好。同時還避免了差速器油封3暴漏在空氣中，差速器油封3不易老化，使用壽命長。

本實用新型的上述實施例僅僅是為說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本實用新型的技術方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。