[實(shí)用新型]一種汽車車橋差速器半軸齒輪墊片

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320497939.4
• 申請(qǐng)日: 2013-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN203442072U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹小璞;王軍燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): F16H48/38
• 分類號(hào): F16H48/38;F16H57/04
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 商金婷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種墊片，具體地講，涉及一種汽車車橋差速器半軸齒輪墊片。?

背景技術(shù)

目前國內(nèi)制造的重型載貨汽車驅(qū)動(dòng)橋，其差速器半軸齒輪墊片一般采用低碳合金鋼滲碳淬火，由于承載大且承受沖擊，在潤滑條件不良的情況下，往往造成半軸齒輪墊片與差殼的“燒結(jié)”現(xiàn)象，進(jìn)而造成差速器齒輪的嚙合條件發(fā)生變化，最終導(dǎo)致差速器失效。?

實(shí)用新型內(nèi)容

??????本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車車橋差速器半軸齒輪墊片，提高了半軸齒輪墊片的耐磨性，保護(hù)差速器殼，降低差速器故障率。?

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的：?

一種汽車車橋差速器半軸齒輪墊片，包括復(fù)合材料層，其特征是：所述復(fù)合材料層包括耐磨的內(nèi)復(fù)合材料層和外復(fù)合材料層，所述內(nèi)復(fù)合材料層與差速器半軸齒輪相鄰，所述內(nèi)復(fù)合材料層上設(shè)置有油槽和儲(chǔ)油窩。

作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述油槽為4個(gè)。?

作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述差速器半軸齒的安裝止口邊緣加工有兩處對(duì)稱的圓弧凹坑，所述復(fù)合材料層外徑相應(yīng)位置具有相配合的兩處對(duì)稱的圓弧凸起。?

作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述內(nèi)復(fù)合材料層為高強(qiáng)度錫青銅層。?

作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述外復(fù)合材料層為低合金結(jié)構(gòu)鋼層。?

作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述儲(chǔ)油窩均勻分布于所述內(nèi)復(fù)合材料層。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本實(shí)用新型的墊片與半軸齒輪接觸的一面為高強(qiáng)度錫青銅層，大大增強(qiáng)其耐磨性，墊片與半軸齒輪接觸的一面具有油窩及油槽，可預(yù)防墊片的初期磨損，改善差速器的潤滑條件。差速器半軸齒輪安裝止口邊緣加工有兩處圓弧凹坑，半軸齒輪墊片外徑處相應(yīng)具有兩處圓弧凸起，兩處圓弧位置一致，可相互配合實(shí)用，另外本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、容易實(shí)現(xiàn)。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為圖1的A-A剖視圖。?

圖3為本實(shí)用新型差速器殼與半軸齒輪墊片裝配圖。?

圖中，1、錫青銅層，2、低合金結(jié)構(gòu)鋼層，3、油槽，4、儲(chǔ)油窩，5、圓弧凸起，6、圓弧凹坑，7、差速器殼，8、差速器半軸齒輪。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的詳細(xì)描述。?

參見圖1-圖3，本實(shí)用新型包括復(fù)合材料層，所述復(fù)合材料層包括耐磨的內(nèi)復(fù)合材料層和外復(fù)合材料層，所述內(nèi)復(fù)合材料層與差速器半軸齒輪8相鄰，所述內(nèi)復(fù)合材料層上設(shè)置有油槽3和儲(chǔ)油窩4。?

所述油槽3為4個(gè)。?

所述差速器半軸齒8的安裝止口邊緣加工有兩處對(duì)稱的圓弧凹坑6，所述復(fù)合材料層外徑相應(yīng)位置具有相配合的兩處對(duì)稱的圓弧凸起5。?

所述內(nèi)復(fù)合材料層為高強(qiáng)度錫青銅層1。?

所述外復(fù)合材料層為低合金結(jié)構(gòu)鋼層2。?

所述儲(chǔ)油窩4均勻分布于所述內(nèi)復(fù)合材料層。?

圓弧凹坑6可通過銑削而成，差速器半軸齒輪8墊片止口深度比整個(gè)墊片厚度小1mm?。墊片可通過雙金屬板材沖壓獲得。裝配時(shí)在差速器殼墊片安裝平面上涂油脂后，將墊片錫青銅層面朝上，鎖止的圓弧凹坑6和圓弧凸起5位置相對(duì)應(yīng)后放入。?

本實(shí)用新型的墊片與半軸齒輪接觸的一面為高強(qiáng)度錫青銅層1，大大增強(qiáng)其耐磨性，墊片與半軸齒輪接觸的一面具有儲(chǔ)油窩4及油槽3，可預(yù)防墊片的初期磨損，改善差速器的潤滑條件。差速器半軸齒輪8安裝止口邊緣加工有兩處圓弧凹坑6，半軸齒輪墊片外徑處相應(yīng)具有兩處圓弧凸起5，兩處圓弧位置一致，可相互配合實(shí)用，另外本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、容易實(shí)現(xiàn)。?