[實用新型]潤滑油注油機

有效

• 申請號: 201320497924.8
• 申請日: 2013-08-10
• 公開（公告）號: CN203477830U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 蔡維哲
• 申請（專利權）人: 浙江勝祥機械有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種潤滑裝置，尤其是涉及一種潤滑油注油機。?

背景技術

一般機械或傳動系統運轉時，為了避免其過度磨耗而損及機械零件，通常會設有一潤滑裝置，以便連續或間歇地將潤滑油送達機械動力系統或傳動系統中的各個供油點，達到潤滑之目的。?

其中，泵齒(即齒輪泵)為習用潤滑裝置常用的油泵，以往齒泵都是沉浸于潤滑油中而將潤滑油抽出，但容易產生若干缺失：?

其一，由于齒泵與油槽底部必須預留適當高度，而當潤滑油的液面低于前述高度時，齒泵就無法順利汲取潤滑油，因此油槽在前述高度以下的空間將形成涉油死區，而有浪費空間之虞。?

其二，由于齒泵系沉浸于潤滑油中，而將占用油槽容置空間，導致油槽實際可儲油量較低。?

實用新型內容

本實用新型的目的是針對以上技術的不足，提供一種可汲取油槽底部潤滑油且儲油量較高的潤滑油注油機。?

本實用新型的所用的技術方案是：一種滑油注油機，包括一油箱、一蓋體、?一汲油裝置及一導管，該油箱具有一開口朝上的容室而用以容置潤滑油，該蓋體系設于該油箱的開口以封閉該容室，該吸油裝置系設于該蓋體且具有一馬達與一齒泵，該馬達具有一傳動軸與該齒泵連接，該齒泵具有互相連通的一入油口與一出油口，該齒泵可受傳動軸驅動而將潤滑油由該入油口吸入并經該出油口送出，該導管則具有一頂端與該齒泵的入油口連通，以及一底端由該頂端向下延伸，用以伸入潤滑油的液面下方。?

本實用新型的有益效果體現在于，與現有技術相比，本實用新型額外提供一導管，使齒泵不必沉浸于潤滑油中，即可汲取油箱底部的潤滑油而不易形成汲油死區，同時齒泵設置的位置也不必局限于油箱的容室中，例如可以改設于蓋體上方，如此就不會占用儲油空間，避免容室空間浪費。?

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明。?

圖1是本實用新型的第一實施例的剖視圖。?

圖2是本實用新型的第二實施例的剖視圖。?

圖3是本實用新型的第三實施例的剖視圖。?

圖4是本實用新型的第四實施例的剖視圖。?

圖5是本實用新型的第五實施例的剖視圖。?

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型第一實施例所提供的潤滑油注油機1系用以容置?潤滑油2并加以輸出，該潤滑油注油機1包括一油箱10、一蓋體20、一汲油裝置30及一導管40。?

該油箱10具有一開口朝上的容室11，用以容置潤滑油2。?

該蓋體20系設于該油箱10的開口以封閉該容室11.?

該汲油裝置30系設于該蓋體20具有一馬達31與一齒泵32，該馬達31具有一傳動軸311與該齒泵32連接，該齒泵32則具有互相連通的一入油口321及一出油口322，且該齒泵32內部具有二相互齒合的齒輪323，該齒泵32的其中一齒輪323可受該傳動軸311驅動旋轉，進而將潤滑油2由該入油口321吸入并經該出油口322送出。為了進一步將潤滑油2輸送至動力系統或傳動系統等機械的注油點，出油口322還可以與輸油管路連接。?

該管道40具有一頂端41與該齒泵32的入油口321連通、以及一底端42由該頂端41向下延伸而用以伸入潤滑油2的液面下方，優選的延伸至容室11底部。?

本實施例中，齒泵32系設于蓋體20上方，而馬達31則設于該齒泵32上方，該蓋體20則具有一穿孔21，齒泵32的入油口321系對應該穿孔21.而導管40則穿過該穿孔21而與入油口321連接。?

借此，整個汲油裝置30都不會占用油箱10的容室11空間，因此容室11的儲油量可以最大化，而導管40的設置有助于汲油裝置30汲取容室11底部的潤滑油2，以避免與容室11底部形成汲油死區。?

如圖2所示，本實用新型第二實施例中，其整體配置與第一實施例相類似，不同之處在于，該蓋體20具有一通道22供齒泵32穿設，而導管40則同樣連接于入油口321，如此仍可令汲油裝置30直接汲取位于容室11底部的潤滑油2。?

如圖3所示，本實用新型第三實施例中，其整體配置與第一實施例相類似，不同之處在于，該馬達31系設于蓋體20上方，該傳動軸311穿過該穿孔21，該齒泵32則設于該蓋體20下方且未沉入潤滑油2中。?

如圖4所示，本實用新型第四實施例中，其整體配置與第二實施例相類似，不同之處在于，該馬達31系穿設與蓋體20的通道22中，該齒泵32則設于馬達31下方且未沉入潤滑油中。?