[實用新型]一種集成式夾緊定位機構

有效

• 申請號: 201320497811.8
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN203471200U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 劉立偉;宋丹;葉魯平
• 申請（專利權）人: 上海華普汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種集成式夾緊定位機構，其特征在于：包括組合汽缸（1）、連接裝置（2）、過渡裝置（3）、夾緊定位裝置（4）、調整裝置（5）、限位裝置（6）和定位銷（7），所述的定位銷（7）與調整裝置（5）連接，所述的調整裝置（5）設置在連接裝置（2）上，所述的連接裝置（2）與組合汽缸（1）的活塞桿連接，所述的過渡裝置（3）下端與組合汽缸（1）的缸體連接，所述的限位裝置（6）的下端與過渡裝置（3）固定連接，限位裝置（6）的上端設置在連接裝置（2）的上方，所述的夾緊定位裝置（4）為擺臂機構，夾緊定位裝置（4）的下端分別與連接裝置（2）和過渡裝置（3）轉動連接，夾緊定位裝置（4）的上端為自由擺動端，夾緊定位裝置（4）的上端連接有夾緊塊（11），與夾緊塊（11）配合設置有定位塊（10），所述的定位塊（10）與連接裝置（2）固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種集成式夾緊定位機構，其特征在于：所述的夾緊定位裝置（4）包括擺臂（8）、擺臂連桿（9）和固定座（12），所述的固定座（12）與過渡裝置（3）固定連接，所述的擺臂（8）呈倒鉤形結構，所述的擺臂（8）的下端與固定座（12）轉動連接，所述擺臂連桿（9）的一端與擺臂（8）的下部連接，擺臂連桿（9）的另一端與定位塊（10）轉動連接，所述的擺臂（8）的上端設置在定位塊（10）的上方，所述的夾緊塊（11）設置在擺臂（8）的上端部。

3.根據權利要求2所述的一種集成式夾緊定位機構，其特征在于：所述的擺臂（8）的最大擺角為20度至25度。

4.根據權利要求1所述的一種集成式夾緊定位機構，其特征在于：所述的連接裝置（2）包括活塞桿連接板（21）和定位塊固定板（22），所述的活塞桿連接板（21）和定位塊固定板（22）分別為矩形板件，所述的活塞桿連接板（21）的下板面與組合活塞（1）的活塞桿連接，所述的活塞桿連接板（21）的上板面與定位塊固定板（22）的下板面連接。

5.根據權利要求1或2或4所述的一種集成式夾緊定位機構，其特征在于：夾緊定位裝置（4）包括對稱設置的左右兩套，所述的定位塊（10）呈倒T字形結構，兩定位塊（10）左右對稱設置在定位塊固定板（22）的兩端，所述的左右擺臂（8）上端設置的夾緊塊（11）設置在定位塊（10）的上方與定位塊（10）配合夾緊，所述的定位銷（7）與兩定位塊（10）在定位塊定位板（22）上的設置位置呈三角形結構。

6.根據權利要求1所述的一種集成式夾緊定位機構，其特征在于：所述的調整裝置（5）包括L形調整塊（51）、矩形調整塊（52）和調整墊片（53），所述的矩形調整塊（52）固定設置在連接裝置（2）的后側，所述的L形調整塊（51）與矩形調整塊（52）連接，所述的調整墊片（53）設置在L形調整塊（51）和矩形調整塊（52）之間，所述的定位銷（7）通過一定位銷座（54）與L形調整塊（51）連接。

7.根據權利要求1所述的一種集成式夾緊定位機構，其特征在于：所述的限位裝置（6）包括呈鉤形結構的限位桿（61）和限位塊（62），所述的限位塊（62）設置在限位桿（61）的上端。