[實(shí)用新型]一種輪胎防爆式輪轂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320497692.6
• 申請(qǐng)日: 2013-08-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203372014U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊秀全
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 楊秀全
• 主分類(lèi)號(hào): B60C17/04
• 分類(lèi)號(hào): B60C17/04;B60B21/00
• 代理公司: 淮安市科文知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪轂領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎防爆式輪轂。

背景技術(shù)

隨著因輪胎爆胎而導(dǎo)致的汽車(chē)事故的逐漸增多，給人們的生活安全帶來(lái)了極大的困擾，目前，針對(duì)防止輪胎爆胎后發(fā)生事故的輪轂設(shè)計(jì)種類(lèi)很多，但現(xiàn)有設(shè)計(jì)中的輪胎防爆設(shè)計(jì)有的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高；有的將輪轂與防爆裝置設(shè)計(jì)成整體，安裝極不方便，即使將防爆裝置進(jìn)行分塊安裝，因輪轂兩側(cè)的輪緣阻擋以及輪胎與防暴裝置之間的間隙較小，通常也需要特殊的工具和設(shè)備以及專(zhuān)業(yè)人員才能完成安裝工作，這就使得汽車(chē)消費(fèi)者在使用過(guò)程中，遇到需要更換或修補(bǔ)輪胎的代價(jià)太高，給輪胎防爆輪轂的推廣使用帶來(lái)一定的難度。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決目前輪胎防爆輪轂設(shè)計(jì)的不足，本實(shí)用新型提供一種輪胎防爆式輪轂，不僅可以避免汽車(chē)因爆胎發(fā)生的事故，而且便于拆卸與安裝。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：

輪胎防爆式輪轂，包括輪輞和輪輻，所述輪輞外周設(shè)有輪胎的防爆支架，所述輪輞包括內(nèi)輪輞和外輪輞，所述支架的內(nèi)端連接于內(nèi)輪輞和外輪輞的連接端，所述內(nèi)輪輞和外輪輞的連接端內(nèi)側(cè)設(shè)有連接凸緣，所述連接凸緣通過(guò)連接件連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述內(nèi)輪輞和外輪輞連接端設(shè)有相對(duì)的環(huán)形槽，所述支架沿輪轂軸向截面呈工字型，所述支架工字型的內(nèi)端分別插入內(nèi)輪輞和外輪輞的環(huán)形槽連接。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述支架工字型的外端包覆有彈性材料，所述彈性材料為橡膠、硅膠或塑膠。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述支架工字型的內(nèi)端與內(nèi)、外輪輞連接面之間設(shè)有彈性墊片，所述彈性墊片為橡膠、硅膠或塑膠。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述支架沿輪轂橫向截面呈圓環(huán)形，所述圓環(huán)形至少由四個(gè)弧形單元組成。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述支架外端與輪胎內(nèi)底部之間留有撞擊距離。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述撞擊距離為1厘米左右。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述輪輻設(shè)置于外輪輞上。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述連接件為螺栓。

本實(shí)用新型的有益效果是：

一、本實(shí)用新型由于在輪轂外周設(shè)有防爆支架，當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)生爆胎時(shí)，防爆支架可以起到支撐輪胎的作用，可有效防止車(chē)輛在行駛過(guò)程中突然爆胎造成的安全事故。

二、在防爆支架與輪胎之間留有撞擊空隙，可保證車(chē)輛行駛過(guò)程中的舒適度。

三、在防爆支架外端和內(nèi)端包覆有彈性材料，當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)生爆胎時(shí)，不僅可以繼續(xù)行駛，而且可避免輪胎和輪轂遭到破壞，且不會(huì)發(fā)生顛簸。

四、將輪轂設(shè)計(jì)成內(nèi)外輪輞拼裝結(jié)構(gòu)，同時(shí)防爆支架與內(nèi)外輪輞的連接為插入式連接，加之防爆支架由多塊弧形單元組成，極大的方便了對(duì)輪胎的拆卸和安裝，降低了維修成本，有利于輪胎防爆輪轂的推廣與使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型軸向局部剖面示意圖。

圖2為圖1中A-A剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和2所示的輪胎防爆式輪轂，包括輪輞和輪輻，所述輪輞外周設(shè)有輪胎的防爆支架3，所述輪輞包括內(nèi)輪輞2和外輪輞1，內(nèi)輪輞2和外輪輞1連接端設(shè)有相對(duì)的環(huán)形槽；所述支架3沿輪轂軸向橫截面為工字型，支架3的內(nèi)端連接于內(nèi)輪輞2和外輪輞1的連接端，所述內(nèi)輪輞2和外輪輞1的連接端內(nèi)側(cè)設(shè)有連接凸緣8，所述連接凸緣8通過(guò)螺栓7連接，支架1外端包覆有橡膠材料4，支架3內(nèi)端與內(nèi)、外輪輞連接面之間設(shè)有橡膠墊片6和橡膠墊片9。

安裝時(shí)，先將支架1在輪胎10內(nèi)部拼接安裝好，支架1工字型的內(nèi)端分別插入內(nèi)輪輞2和外輪輞1的環(huán)形槽連接，最后將外輪輞1和內(nèi)輪輞2在凸緣8處通過(guò)4個(gè)螺栓7連接固定好，支架外端與輪胎內(nèi)底部留有撞擊空間1厘米。

拆卸時(shí)，先將外輪輞1和內(nèi)輪輞2在連接凸緣8處的4個(gè)螺栓7全部擰開(kāi)，然后分別拆下內(nèi)輪輞2和外輪輞1，最后取出支架1，對(duì)輪胎進(jìn)行更換和維修。