[實(shí)用新型]一種移動(dòng)式鋼筋兩端一次性彎鉤的調(diào)直切斷彎鉤機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320497429.7
• 申請(qǐng)日: 2013-08-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203470744U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳海;陳玲;張家倫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽海華機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21F1/00
• 分類(lèi)號(hào): B21F1/00;B21F1/02;B21F11/00;B21F23/00;B21C51/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼筋加工輔助設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種移動(dòng)式鋼筋兩端一次性彎鉤的調(diào)直切斷彎鉤機(jī)?。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中鋼筋兩頭折彎批量生產(chǎn)中，大都是先進(jìn)行一端折彎，然后在將其掉頭，人工扶持對(duì)其進(jìn)行另一端折彎，過(guò)程中操作繁瑣，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、工作效率低，不能滿(mǎn)足大批量加工生產(chǎn)的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的不足，提供了一種移動(dòng)式鋼筋兩端一次性彎鉤的調(diào)直切斷彎鉤機(jī)。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種移動(dòng)式鋼筋兩端一次性彎鉤的調(diào)直切斷彎鉤機(jī)，包括有車(chē)體，所述車(chē)體上架設(shè)有相互配合的輸送機(jī)構(gòu)、調(diào)直機(jī)構(gòu)、牽引計(jì)米機(jī)構(gòu)、切斷機(jī)構(gòu)以及折彎?rùn)C(jī)構(gòu)，其特征在于：所述輸送機(jī)構(gòu)包括有垂直分布的豎直輸送滾筒和水平輸送滾輪，所述豎直輸送滾筒和水平輸送滾輪之間構(gòu)成輸送通道；所述調(diào)直機(jī)構(gòu)包括有架設(shè)在車(chē)體上的調(diào)直輥，所述調(diào)直輥的中部設(shè)有與輸送通道對(duì)應(yīng)的鋼筋通道，所述調(diào)直輥圓周面上分布有多排間隔排列的且與鋼筋通道連通的螺栓孔，所述螺栓孔中旋合有調(diào)直頂緊螺栓，所述調(diào)直輥由電機(jī)驅(qū)動(dòng)；所述牽引計(jì)米機(jī)構(gòu)包括有動(dòng)力輸送輥以及其后端與動(dòng)力輸送輥對(duì)應(yīng)的下托輥和上計(jì)米輪；所述牽引計(jì)米機(jī)構(gòu)的出料端設(shè)有切斷機(jī)構(gòu)，所述切斷機(jī)構(gòu)包括有鋼筋輸送管，所述鋼筋輸送管的出料口設(shè)有切斷刀，所述切斷刀由氣缸驅(qū)動(dòng)，所述切斷機(jī)構(gòu)后方設(shè)有兩間隔的折彎?rùn)C(jī)構(gòu)，折彎?rùn)C(jī)構(gòu)之間設(shè)有輸送架，所述折彎?rùn)C(jī)構(gòu)分別包括有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的一側(cè)設(shè)有凸板，所述凸板的前端面上設(shè)有定位軸，所述定位軸上旋合有軸套，所述轉(zhuǎn)盤(pán)中部設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔中配合安裝有可伸縮的導(dǎo)桿，所述輸送架的進(jìn)料端架設(shè)有輸送筒，所述輸送筒的中部設(shè)有開(kāi)口向下的U形輸送通道。

所述的豎直輸送滾筒和水平輸送滾輪分別為兩個(gè)，且豎直輸送滾筒左右間隙設(shè)置，水平輸送滾輪上下間隙設(shè)置。

所述的下托輥和動(dòng)力輸送輥結(jié)構(gòu)相同，其上分別分布有不同尺寸的弧形卡槽，所述動(dòng)力輸送輥的驅(qū)動(dòng)方向相反。

其原理是：對(duì)鋼筋依次進(jìn)行輸送、調(diào)直、牽引計(jì)米后對(duì)通過(guò)切斷機(jī)構(gòu)其切斷，切斷后鋼筋位于輸送架上，且通過(guò)輸送架兩端的折彎?rùn)C(jī)構(gòu)對(duì)鋼筋的兩端同時(shí)進(jìn)行彎折，切斷之后，折彎?rùn)C(jī)構(gòu)中的導(dǎo)桿由氣缸帶動(dòng)收回，此時(shí)彎折后的鋼筋直接放置在輸送架上，拿起放置好即可，過(guò)程中鋼筋兩端進(jìn)行一次性彎鉤，減少了操作步驟，降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，省時(shí)省力，提高了工作效率，滿(mǎn)足了自動(dòng)化批量加工生產(chǎn)鋼筋兩端彎鉤的要求。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，減少了操作步驟，降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，省時(shí)省力，提高了工作效率，滿(mǎn)足了自動(dòng)化批量加工生產(chǎn)鋼筋兩端彎鉤的要求。

附圖說(shuō)明

圖1?為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為輸送機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為調(diào)直機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為牽引計(jì)米機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為折彎?rùn)C(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)附圖，一種移動(dòng)式鋼筋兩端一次性彎鉤的調(diào)直切斷彎鉤機(jī)，包括有車(chē)體1，車(chē)體1上架設(shè)有相互配合的輸送機(jī)構(gòu)2、調(diào)直機(jī)構(gòu)3、牽引計(jì)米機(jī)構(gòu)4、切斷機(jī)構(gòu)5以及折彎?rùn)C(jī)構(gòu)6，輸送機(jī)構(gòu)2包括有垂直分布的豎直輸送滾筒7和水平輸送滾輪8，豎直輸送滾筒7和水平輸送滾輪8之間構(gòu)成輸送通道；調(diào)直機(jī)構(gòu)3包括有架設(shè)在車(chē)體1上的調(diào)直輥9，調(diào)直輥9的中部設(shè)有與輸送通道對(duì)應(yīng)的鋼筋通道10，調(diào)直輥9圓周面上分布有多排間隔排列的且與鋼筋通道連通的螺栓孔11，螺栓孔11中旋合有調(diào)直頂緊螺栓12，調(diào)直輥9由電機(jī)驅(qū)動(dòng)；牽引計(jì)米機(jī)構(gòu)4包括有動(dòng)力輸送輥13以及其后端與動(dòng)力輸送輥13對(duì)應(yīng)的下托輥14和上計(jì)米輪15；牽引計(jì)米機(jī)構(gòu)4的出料端設(shè)有切斷機(jī)構(gòu)5，切斷機(jī)構(gòu)5包括有鋼筋輸送管16，鋼筋輸送管16的出料口設(shè)有切斷刀17，切斷刀17由氣缸驅(qū)動(dòng)，切斷機(jī)構(gòu)5后方設(shè)有兩間隔的折彎?rùn)C(jī)構(gòu)6，折彎?rùn)C(jī)構(gòu)6之間設(shè)有輸送架18，折彎?rùn)C(jī)構(gòu)6分別包括有轉(zhuǎn)盤(pán)19，轉(zhuǎn)盤(pán)19的一側(cè)設(shè)有凸板20，凸板20的前端面上設(shè)有定位軸21，定位軸21上旋合有軸套，轉(zhuǎn)盤(pán)19中部設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔中配合安裝有可伸縮的導(dǎo)桿22，輸送架18的進(jìn)料端架設(shè)有輸送筒23，輸送筒23的中部設(shè)有開(kāi)口向下的U形輸送通道。豎直輸送滾筒7和水平輸送滾輪8分別為兩個(gè)，且豎直輸送滾筒7左右間隙設(shè)置，水平輸送滾輪8上下間隙設(shè)置。所述的下托輥14和動(dòng)力輸送輥13結(jié)構(gòu)相同，其上分別分布有不同尺寸的弧形卡槽24，動(dòng)力輸送輥13的驅(qū)動(dòng)方向相反。